Kõik e46 fl xenoniga varustatud mudelid on orig. bi-xenonid(bosch ja lõpu aastatel ZKW - viimase projektorid põlevad ära). Kaugtule sisselülitades tuleb xenoni reflectori ees olev valguse lõikur eest ära ja voilaa. Lisaks hea halogeen pirn kaugtules teevad väga hea koosluse(võrreldes ford s-max-i bi...

Ei mõista, kuidas ukse äärest kõik kena, kuiv, aga sealt alt märg. Peaks nagu imama kohe hakkama. Sama oli ka siin. Jahutusvedeliku kaob? Juhi jalge all on 1 või 2 punni puhasta ja kata need bituumeniga. Kui on katuseluuk siis võib ka selle äravoolukanalid põhjustada aga praegu ma ei soovitaks katu...

Mul oli sama koht, samad sümptomid ja asja põhjustas ikkagi polstri tagune niiskustõke, oli näha et keegi oli kunagi eemaldanud ja alimine osa ei nakkund, proovisin vana tihendiga ja teibiga aga kui korralikult kallas tuli ikka vesi tuppa. Otsisin ka viga nii põhja alumistest punnidest(sai need puha...

Mingil põhjusel võib ka pirn teha. Ja olemata kvaliteedist. Näiteks mul vilksas üks Osrami pirn mingil põhjusel, välisel vaatlusel ei saand arugi et midagi viga, vahetasin odava otsa hiinaka vastu ja probleem kadus.

Ok, tõmbame sellele(platsile) kriipsu peale.

http://www.mobilstar.ee/used/detail.php ... 03409742l6" onclick="window.open(this.href);return false;
On keegi seda masinat vaatamas käinud?

Samuti võib olla paisupaak või plokist tulev plastikflants. Mõlemad võivad olla piisaval väikeste pragudega, et vedelik maha ei jõuagi.
Suitsupilv võib olla seotud vahetamata karteri tuulutusfiltriga, see tuleks vahetada uuema hooldusvaba vastu.
Ühesõnaga vii normaalsesse kohta remonti

Võib vabalt reguleerimata esisilla tulemus olla, endal mul oli samamoodi, suure hurraaga sai andur ostetud kui lugesin väljamaa foorumist, et osadel on regullist piisand ja nii oligi. Samas ei saa välistada ka rooliasendiandurit. Kuna silda tuleb niiehknaa regullida siis võid sellest alustada. Edit:...

Võimalusi on mitmeid. Enamlevinud on paisupaak(tekivad mikropraod kus tasakesi lekib, eriti tavaline automaatkasti omanikel) ja plokist tulev flants(samamoodi praguneb) neid kahte asja saab või on igal e46 vahetatud.

Esisilda võiks kah regullida kui pole kaua tehtud, samuti väga suure erinevusega rehvid võivad põhjustada.

Esinduses saad abi, 20€ läheb maksma esimest korda. Siis saad ka võtme nr. teada.
Paar kuud tagasi olin sama probleemi ees.

Kui võimalik siis saab nii ka,et keerad kaks mutrit mis pihustit kinni hoiavad lahti ja paned auto käima,soojalt tuleb isegi väga kinni lekkinud pihusti ise lahti....ainult seda peaks jälgima et keermeid hukka ei lase... Mõni lisab kindlasti,et see on debiilsus kuid mind on korduvalt aidanud juba s...

toivoku kirjutas:

teet82 kirjutas:Tõmmits peaks ju kütusetoru stutsi külge kinnituma, vähemalt minul on selline.

osad kinnituvad ka pihusti peale sinan korgi asemele ja osad kinnituvad pihusti sisse ka, pole siiani vaja olnud peale pihusti korgi eemaldamist midagi stendida.

Selge, suur tänu!

Küsimus olek, et kui pihusti eemaldamise käigus tõmmitsaga pihusti adapteri tarvis läheb ja "kork"(pistiku osa) maha keerata, kas pihust tahab siis ka kalibreerimist saada?

Ise küsin ise vastan, ehk on kellelgi veel sellest abi, mina sain vastuse sellest foorumist http://www.m3forum.net/m3forum/showthread.php?t=473035" onclick="window.open(this.href);return false; Avant2 on selgelt Dynavin-ist üle. Siit leiab kiire ülevaate ja lehe all on ka võrdlus dynavin-...

Tõenäoliselt siiski üks andur kutu(endalgi olid samad näitajad)
Ja istmesoojendus matis on kusagil lühis.

Tehase rehvi soovitus on juhi ukseposti küljes. Kõrgemate rehvide tulemusel hakkab spidomeeter kiirust väiksemaks valetama

Jah saab panna küll.
Eelneval talvel sai venitatud 215/55/17 rehvida alla ja vastu käis logari otsale siis kui rattad täiesti välja keeratud olid. Kusjuures mul on M-tech.i madaldus.

Liistusid ja nende aluseid tüübleid ei eemaldata. Stange all on 2 auku(paremal vasakul pool) kuhu mahub pikendusega 10mm(vist) padrun. Krutid poldid lahti võtad välja(ei pruugi välja kohe kukkuda siis peab veidi jeblama) ning siis peaks käes olema. Edit: eelnevalt siis muidugi parkimisandurid lahti ...

Aastake tagasi ostsin ma tolle tootja peeglid(mõlemale poole):

https://www.eparts.ee/catalog/#detail:0 ... 20/type:10" onclick="window.open(this.href);return false;

istusid nad 1:1 ja töötavad siiani..

Väga huvitav
Minu peegliklaasidel on vasakul klaasid lemmid vasakul ja paremal klaasil paremal pool(kui vaadata peegli poolt)

Ehk on uuemad peeglid külge pandud.

Kui Sul 135kw M57b30 on siis see ei töötagi su masina peal..

Kui see e46 just 3,0 diisel või bensukas pole siis sobivad jah.

Tehke mulle selgeks milleks seda kolmandat vaja on ja kuidas ta on seotud mootori soojenemisega üldiselt? Lugesin, et too on peamine põhjus miks paisupaagid lõhki paisuvad aga kas tema mitte töötamine võib põhjustada ka suure jahtusvedeliku ringi mitte soojenemist?

Ma nüüd peale otseselt ei vaadanud suure termostaadi elemendile aga oli ta mõeldud E39/38 M57(pre FL-i mootoril siis teine kinnitus?)mootorile. Netist vaadates on avanemis temp. 88c märgitud. Vahe seisneb ainult üle kinnituskõrvas ning kuna Behri oma sai vaat, et soodsamalt kui ülejäänud B osad siis...

Kolmas on tõepoolest vahetamata veel. Kas ta rohkem käigukasti soojendamiseks/jahutamiseks mõeldud pole?

Tegin pistiku el.pumbale ja vahetasin juhtmed oma vahel ning tulemust ei andnud, tuli ainult külma ja üle 79c ei läinud. Nüüd tänase ilmaga(-11) proovisin ja ei läinud töösoojakski, 83c sain maanteel. Kes oleks pädev töömees välistamaks termostaatide viga ilma küljest võtmata? Mõlemad Behri toodang ...

Siil on küll vigane(pulseerub) aga sellegi poolest redigeerib see ainult ventika kiirust. Isegi kui vent maksimaalse kiiruse peale panna hakkab jahedat õhku tulema kõrgematel pööretel. EGR on muidu ilma vaakumvoolikuta aga hetkel panin tagasi kuid tulemust ei ole. EGR-i termostaadi korpus peaks sooj...

E46 330d puhub salongi sooja ainult madalatel pööretel. Jama hakkas pihta peale veepumba(b-osa) ja suure termostaadi(behr) vahetust. Varjatud menüüs üle 89c ei ole saanud. Kohapeal langeb kuni ~79c, maanteel jällegi tõuseb 89c. Umbes aasta tagasi sai ka EGR-i termostaat vahetatud(behr). Millegi pära...

Siis on olemas pistik maki taga.