Nimelt auto on siis must metallik, aga kapott on nagu hallikas.Värvi erinevus on ikka hästi märgatav.Kunagi oli ka auto24.ee-s müüa üks kupee is, millel oli ka samamoodi kapott hall.Kas see peabki nii olema v on siin midagi aretatud?

Kõigepealt võiks aku klemmid ära puhastada ja korralikult kinni keerata.

Mina sain diagnostikas teada, et aju läbi kärssand.

Õhulugeja on tip-top, kui kunagi pihustid maha kiskusin, siis olid küll normaalsed ja mingeid jamasid ei täheldanud.Küünlajuhtmed on küll suht sodid, need isoleerisin teibiga ära

Mul ka kütuse tarbimisega probleemid.Võtab siis 10.6 l/100km, ütleme nii, et maantee sõitu on enamus.Diagnostikas käidud, lambda sai uus ja nukkvõlli andur sai ka ära vahetatud.Rohkem vigu arvuti ei näidanud.Küünlad on ka värskelt vahetatud.Mootoriks siis m42 1.8is.

Ei tea siis keegi?

Kas keegi teab kes nende velgede tootja ja kust saaks kapsleid?

Sellest on siin palju juttu, kasuta otsingut

Küünla juhtmed maksavad 1750.- Aga no kelle jaoks kallid ja kelle jaoks mitte

Kammoon ma ei ole mingi algaja, jutt käib nukkvõlli andurist.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=10

detail nr.6

Mina seda seieri asja nii väga ei jälgiks.Endal on nii, et vahet pole kas lambda kyljes v mitte, seier näitab ikka samu numbreid.

Õhutasin korralikult kõik ära.

Nimelt sai tagumised supportid ära vahetatud.Supportid sai ilusti ära puhastatud, liugurid määritud ja õhutatud.Nüüd selline asi, et pidurid pidurdavad kettast kolmandiku jagu.ülevaatusel öeldi, et tagapidurid nõrgad.Milles probleem võib olla? Klotsid on korralikud.

Pole siis keegi pingutit vahetanud?

Endal sama asi, et sealt keti pinguti poldi otsast lekib õli ja polt on korralikult kinni.Kuidas muidu selle keti pinguti vahetus käib?Polt lahti, vana pinguti välja, uus sisse ja kinni?

Nimelt probleem siis selline, et ei saa kinni kolme polti, kuna keere maas ja nüüd jookseb 1se silindri küünlaauku õli sisse.Muidu käis mõte, et keerata pikem polt sisse aga see ei õnnestunud.Mis oleks kõige mõttekam teha?Mootoriks 1.8is.

Selge, tänud

Originaal 1260.2.- ja b-varuosa 732.-.Vahe ei ole iseenesest suur.Aga siis tasub juba originaal panna?

Nimelt plaanis kett ära vahetada ja siis kysimus selline, et kas see b-varuosa kett ka end õigustab või tasub originaal kett tellida?

Et siis mingeid muid põhjusi ei või olla?

Probleem siis selline, et kinnitus kuhu läheb puks nr.3 oli läbi kere tulnud, see sai korda tehtud ja siis avastasin, et ka diagonaalis kinnitus hakkab läbi tulema(kinnitus kuhu läheb nr.13 detail).Keevitaja arvas, et puksid läbi või on midagi muud? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BE51...

selle 10 mm poldiga saan ma akna kõrguse paika regullida ja endal on see selline, et on yhes asendis, liigutada ei saa seda kuhugilepoole.

Kas kuskilt midagi timmida on võimalik, et saaks nii teha et aken liiguks rohkem allapoole kui uks avada?

Sa vist mõtled stabikat

Endal ka liigub see õõtsa ots seal sees, edasi ja tagasi, kui ratast jalaga taguda.

mootor õhtal?

Tänud, olen nüüd targem

Nr. 3 puks on siis sarniir? Mis puks see nr.19 on?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=31&fg=05
Sooviks siis puksi nr 3 täpset nimetust teada.Kas on eraldi vahetatav ja kas ise kodus saab vahetusega hakkama?

Ma olen 20 aastane ja arvan et ei ole vana:D Ja mul jäid naelad sisse:D