Konkreetne näide: M73 mootoril hakkas lekkima veepumba rõngastihend, piisas 1,5 L vedeliku lisamisest ja sõitsin ilusti koju. Puksiirköie ja krokodillide toppimisest paisupaaki ilmselt erilist kasu ei oleks olnud. Ka padrunitest on kunagi kasu olnud kui E32 geneka rihm pooleks lendas. Mis nende padr...

Misasi on ok? Kui praeguste ilmadega peab auto kliimavendi lisajahutuseks veel tööle panema, siis ilmselgelt ei ole ok.

Paagisisese pumba mõte on kütust ühest paagipoolest teise pumbata. Kui kütust on alla 20 liitri, kipub välja surema selle pumba rikkel. Otseselt käivitumist ta ei sega. Vala 40 liitrit paaki ja vaata kas siis käivitub ilusti igal korral. Ma ei viitsi uurida praegu tds küttesüsteemi, aga üldiselt kui...

Sellel hommikul, õhtul, suhtelisel õhuniiskusel ja planeetide seisul ei ole asjaga mingit pistmist. Kirjeldus viitab nagu vigasele väntvõlli andurile.

RazzKalbass kirjutas:Jutu mõte seisnes selles et keskmisel seitsmeka omanikul peaks suht pohhui olema kust mida odavamalt saab.

Vb. Samas ei näe ma mingit loogilist mõtet maksta salongifiltrite eest 150 kui ma saan samaväärsed 36

Lisaõhku võib kuskilt saada.

Võimalik, samas pole väga keeruline nii proovida, enne kui igasugu lööktõmmitsaid otsima- tegema hakata.

6 peaks neid ikka olema ju. Aga arvan küll jah. Enda 730d keerasin pihustite kinnituste mutrid u. ühe keeru võrra lahti ja panin 10 sek. auto käima. Peale torustiku ja kinnituste eemaldamist tõstsin kõik 6 näppudega ilusti pesast välja. Põlemiskambris tekib u. 100 bar rõhk mis on täiesti piisav nend...

WhoIsTheMaster kirjutas:lase pihusti fiksaatorpoldid veidi lahti ja siis mootor tööle, ükshaaval hakkavad välja hüppama.

+1. Testitud ja toimib.

Sitasti käivitub küll. See kirikukella heli võib tekkida detonatsioonist vl kollektoris. Kui kkk tihendeid vahetasid, võis seal mõni juhe viga saada või ei anna mõni pistik ühendust. Arvuti sappa panna, saad teada kust edasi lahata.

Kahtlen kas ikka jääb ära. Tõenäoliselt ventika mootori harjad otsakorral ning kuskilt august vms läbi sõites põrutas tööle jälle, aga kardetavasti mitte kauaks. Põhiprobleem muidugi jahutusvedeliku temp..... veepump kipub neil vahel ära koolema.....a sitemal juhul on kaanetihend ning väga sital juh...

viewtopic.php?f=40&t=170043" onclick="window.open(this.href);return false;

Kõigepealt kontrolli kas kaitse terve.....kui terve, siis ilmselt ventika harjad läbi.....üsna levinud viga. selle vahetuseks pead armatuuri maha kiskuma....paras nikerdamine, samas mitte võimatu

Vahetasid starteri ära ja ikka ei tee midagi? Tõmberelee ka ei kolksu? Proovi otse näit kruvikaga starterist käivitada.

Tavaliselt legaalsel kiirusel ühtlases liiklusvoolus. See krdi paralleelvarras ongi selline surnult sündinud värd E38`l, et minul igatahes üle 2 a ta vastu pidanud ei ole. Igatahes oleks ma väga huvitatud sellisest paralleelvardast või isegi õõtsadest mis 8 a. vastu peaksid...... elu oleks kohe palj...

Poliitikuks pole mõelnud minna? Neil on ka iga vastus mida ei tea, riigisaladus. Minuteada tehas paigaldas e39 originaalis lemförderi pulkasid vist ja algselt kuni a 2012 võisid need ka all olla kui auto seeaeg sõitis saksas. Meil nad 11 a siin tankodroomil vastu ei kesta. Sõna võtsin üldse sellepär...

Ei panegi, samas veermiku detail on seegi nagu ka õõtsad mis panevad rooli värisema ja lagunevad samamoodi. Küsisin, et millise tootja detailid kestavad 8 a kui autot sihipäraselt kasutada mitte kuivas garaazis pukkidel hoida ning pühapäeviti lapiga tolmu pühkida.

Millise tootja paralleelvarras või stabika kont kestab 8 aastat e38 all meie teedel ???

Tavaliselt kipub roolikarbi küljes olev servo klapp seda põhjustama. Vahel lihtsalt saasta täis ning piisab puhastamisest vaid. Seda üsna lihtne kontrollida, netis õpetused olemas.

Igasugused asjad on võimalikud, iseasi kas sel mõtet on. Ajud vaja vahetada, käigukast, tagadiffer teine jne. Korraliku 730d hinnad on juba 4-5 kg vahel. Nahuijaa sellist n"ssi näha?

Navi plaat sees? Minu autol tegi sama pulli kuna plaat oli vana ja ilmselt ei suutnud ta seda enam õieti lugeda. igatahes kui plaadi välja võtsin, siis rohkem seda pole juhtunud. Kusjuures samuti just niiskete ilmadega see viga sagenes.

Vaheta dignostika firmat. Kui oleks saaledes asi, siis käiks, aga kolin sees. Katkise nuku ketiga ei läheks üldse käima või töötaks pool mootorit vaid ja teeks väga koledat häält.... ma ei tea kuidas m67 mootoril need ketid jooksevad ja uurida praegu ei viitsi. Arvan ikkagi, et tegu kas lati rõhuand...

See postitus oli suunatuud oo7`le muide ja sisaldas irooniat. Ka minul on olemas nii diisel kui bensukas ja mõlemad lähevad probleemideta käima olenemata aastaajast.

Kummaline arusaam teil noormees...... diislitega sõidavad rotid kes ei suuda normaalset autot osta, inimene ehitab auto ümber diisliks, sest muidu ei suuda pidada jne. Rahaboss siberist?

Saksas näit Stuttgartis ja Duisburgis on alla euro 5 normile vastava sõidukiga keelatud üldse linna siseneda. Austrias tohivad kella 22.00-05.00 sõita ainult euro 6 normile vastavad raskeveokid ja sedagi max 60 km/h kusjuures teemaks neil sel ajal on 2x kallim. Ideid lademetes

Näen tossavat autot, panen kitse! Kuulen, et naabrieit ostis salasuitsu, panen kitse! Näen, et naabrimees kusi põõsasse, panen kitse....welcome to europa! Aastatepikkune ajupesu on ka meiemaal vilja kandma hakanud. Mina mäletan veel neid ilusaid aegu, kus kits oli kits ja sai peksa, a siis oli inime...

Olid samad sümptomid. Käik rakendus viivitusega, neutrali peal tirises jne... lõpuks lendas üldse kast laiali. Täpsemalt siis 1. käigu trummel mis pidi neil 5 hp 24 kastide tüüpviga olema. Arvuti sul vaevalt midagi tarka näitab..... minuarust 2 võimalust : 1. tapad kuni veel elab, minu autol elas vi...

Ära vahetad sa vb klapid, kolvirõngad jms sellise mudru. Pahatihti kipuvad silindrid ellipsisse kuluma ning sel juhul pole sellest erilist kasu. Neid 3,0 mootoreid müüakse kilohinnaga juba, lihtsam vb uus leida millel surved enam-vähem ühtlased veel.

Õhk sees süsteemis. Lase kogu vana vedelik välja ja pane uus, **** seda teab millal sedagi viimati vahetati. Supporti leket peaks ju näha olema, kui seistes pidurit tallata.

Tõenäoliselt vasaku tagumise abs anduri viga. Kui spido vahel töötab ja siis jälle mitte, võib lihtsalt hammasvöö saasta täis olla, niiet andur ei suuda seda lugeda.