Väga pikalt ja laialt on räägitud nahksisu puhastamisest/kreemitamisest, kuid ei leidnud midagi tekstiilsisu puhastamisest. Peale talve peaks ennast käsile võtma ja tegema puhtaks istmed. Tekstiilsisul päris palju plekke/laike, kes millega soovitaks neid eemaldada?

Midagi üleliigset!

Ja ma mõtlesin, et see on kõige inetum velg..."bottlecap"

Audil 5x112.

Peaks vist enda sõnad natuke tagasi võtma. Soojemate ilmade puhul tehtud pikem ots Jõhvi- Tln ja kütusekuluks tuli 4.7 ja kiiruseks 95-110 oli koguaeg pluss mõni möödasõit ka. Väga öko jah + kraadidega.

Kui oranz ja kollane ära võtta ja auto valgeks üleni teha, siis küll väga reissing
Jap style vlejed meeldivad

http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/ ... ckebk.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Viimased 4a. auto olnud Eestis, ja täitsin ainult need mis olid siin tehtud ja salvestatud võtmekiibis.

Seda saab kontrollida. Minul näiteks kogu hooldusajalugu mis oli oli võtmepeal ja raamatus suht vähe kirjas. Läksin UMi ja palusin täita. ;) Mina siiski ei viskaks mõte autot üle vaadata, vahet pole mis SN ees ja hooldusraamat. Istud, sõidad, proovid, viid diagnostikasse. Oma silm on kuningas siiski...

Olen proovinud sõita 520d'ga. Kütusekulu ja minekut ei saa võrrelda sama mudeli eelkäiatega kus number 520 oli võrr ja pidanud 525 530 ostma alati. 130kw'ne 2.0 pakub väga head dünaamikat ja kütusekulu tõesti nendel naeruväärne. Hooldada ka palju odavam kui sul R4 R6 või V6 asemel.

Vahe on suur. Üks on vana mootor M20 ja teine uuem M50. 110kw'ne mootor on jõulisem, vastupidavam ja ökom.

pingeregulaator. Sama oli läbi elatud. Foorumist saab ka geneka 10 euri eest juba m40le ja vahetamine seal maksimum pool tundi.

Minul liigse kütusekulu lisas poolenisti tühi rehv ja kinni kiilunud support. Hetke ilmadega kulu kuskil 6 kanti maanteel. Mida rohkem miinustesse, seda kõrgem ta on ( salogngisoojendus, istmesoojendus, auto peab ka ennem korralikult soojaks saama) Samas kui väljas oli +3 siis sain maanteel 5.3 saja...

530d 550nm 230hp




Võibolla kellegi silmis porno, aga mulle täitsa meeldib ja kindlasti kuskil rajal näeks veelgi ägedam välja GTRidega kõrval

Olen sõitnud 530iga mis oli 190 kw, minek hea oma mineku koha pole eriti janune, alati olnud masuudi vastane, kuid kui sain sõita 535dga mis oli remapitud. Siis muutsin meelt koheselt, vääne madalalt mega minek palju parem ja kütusekulu kahekordne pmst. Sellest ajast ma alati piilun 3.0d. Aga noh, k...

Mis puudutab kiletamist, siis kile ( HEXIS ) läheb maksma 900 rubla ruutmeeter ehk peaaegu 25 euri ruut, maasturi kiletamine 35000 rubla ehk 750 euri. Hetkel kehtib pakkumine - 40% tööraha. Kuldne X5 on ka mööda Eestit vurranud, ja kes nägi seda võib tõestada, et töö on kvaliteetne tehtud. Ainuke, e...

Vot kahjuks mul webasto puudub. Aga käivitub jah, iga ilmaga hetkest.

Kuigi mul e87 kerega vana 1 seeria, aga juba seegi väga mõnusa juhitavusega. Midagi e30 sarnast juhitavuses. Kompaktne ja muhe. Mäletan kui ostma läksin, siis isa küll naeris, et wtf e60 asemel 1 seeria. See ju naiste auto piima järel käimiseks, kuid peale proovisõitu ütles, et...vabandan ja võtan s...

Enda 2.0d tarbib hetkel maanteel 5.5 ja linnas 9, keskmine jääb 8 peale kuna suurem osa linnasõite ja külma mootoriga. Tehas lubab 4.7 maanteel ja 7.5 linnas ehk võibolla suvel nii ta on. Minekukoha pealt 2.0d tõmbab linnas väga edukalt kuna väändemoment on juba 1500 rpmi peal korralik. Sooja mootor...

Ei aidanud. Juu siis peab uueasti kodeerima makk. UM küsib ulme raha ja lollinäoga räägib, et ei tea õrna aimugi sellest probleemist. Foorumist jäi silma et võtab 1 minut aega. Siin on paljud igasuguste vidinatega, aga kes täpsemalt võib seda korda teha? Oleks väga abi kui mõni kontakteeruks sii nte...

F kerega BMWd on ülimad!

Autol tõesti mingi UK number ees. Ja kahtlaselt odav vaatamata sellele, et olgugi ta 325i koopia. Seisukord ja välimus on juba rohkemat väärt. Kahtlust lisab juurde, et salongipildil on peeglid tavalised ja esimesel pildil ümmargused.

Üks tuttav Kiviõlis tegi. Ma täpselt ei teagi, mingi plokk/relee vms on seal olemas ja see põles maha.

Mure lahendatud. Viga oli mingi plokis ( vastab salongi ventilatsiooni eest) mis asub kindlalaeka taga, põles läbi. Remont läks maksma 40 euri.

Väga asjalik jutt. Tänan ja täna proovin reseti värki. UMis ka saadan kirja ja uurin palju maksab see värk nendel. Suur tänu. Aku tõesti oli korra tühi kui genekas suri.

Kas ma olen lolli näoga või?) Mul seal üldse ei tule AUXi kirja. Mode nuppuga ainlt CD ja FM.

Gruusia DK.
Prillikivi võrdne M5, tundub, et hobused ka kõik elus veel ja vend roolis ka oskab palju, aga no liiga riskantne sõiduviis linnas.
" onclick="window.open(this.href);return false;