Kui küünlad õlised siis klapikambri kaane tihendid vahetusse. Kui õli silindrisse pressib siis esimese asjana vaata üle tuulutuse vaakumklapp ja õlivarda tuulutustoru. Kui need korras mõõda igaks juhuks surved ära. Endal oli sama jama ja pole siismaani veel korda saanud.

Siis sobib 528 ja 728 kast 1995-1998

Täpselt nii. Sobib ka 523, 323, 528, 328 steptronic kast.

Süütelukk koos võtmega 1000EEK.
5220835

Sai täna surved ära mõõdetud. nagu karta oligi, kuuendas silindris surve ainult 8 ja teistes 11-12.

Peaks muidugi kompressioonid ära mõõtma, siis on näha kas mootoril üldse eluvaimu sees on. Kapriisne mootor see m52.

Kui nüüd järgi mõelda siis tossas enne ka just nende palavate ilmadega. Võibolla on see omavahel seotud.

Siis peaks ju kogu aeg tossama. Praegu ongi rohkem nii et tühikäigul tossab rohkem kui sõites.

Hakkan siis otsast peale. Peale õlivahetust sõitsin u. 4000-5000 km. kui avastasin et mootor klõbiseb kuidagi imelikult ja õlivarras muidugi täiesti kuiv. Valasin peale u. 2-3 liitrit enne kui varras näitama hakkas. Kuna tagant suitsu ei tulnud ei osanudki midagi peale hakata. Esimese asjana sai vah...

Olemas. Helista.
5220835

Sinu näidatud lingil soojusklapid mis peaksid asuma tuleseina küljes.
http://bmwfans.info/original/E36/Lim/32 ... l-11_1503/
Veepump siis selline.

Panin PS`i.

Lahendus on osta uus kliiamplokk. pakud uuema tüübi kliimaplokid 2tk.

Kas poolassid ei või olla?

728 kast selline: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=24&fg=05

523 steptronic kast selline: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=24&fg=05

selle järgi peaks minema.

Tal peaks olema automaat ja ka steptronic kastiga.

Kas UM selle kohta mingit vastust ei andnud? Kasti tüüp siis 728 on 5HP-18 ja tegemist steptronic kastiga. Niipalju kui mina olen asja uurinud siis on kõik öelnud et sobib.

E36 oli kunagi sama asi ja vahetusse läksid geneka harjad, seepärast arvan et vaata kõigepealt genekas üle.

Minu omal olid pöörded -20 kraadiga ikka seal kuskil 700-800 vahel.

Mina vöin tulla.

Mingist aastast alates on jah ainult 16" ja 18" kirjas. Vist aastast 1998.

Hinna vahe tuleb ka sellest, et kui kunagi autot müüa tahad, siis pre-facelifti ei taha enam keegi. Nagu vahepeal oli E34`ga,et lihtsalt laia neeru eest oldi nöus 10-15 tuhat rohkem maksma.

728`98 a. Praeguseks söitnud alles 4000 km. Keskmist kulu näitab praeguseks 11,4l. sellest u. 60% maanteed. Puhas maantee kulu 95´ga söites u. 8,5-9,5. Kiirema söidu puhul möödasöite rohkem ja seega ka kulu suurem. Linnakulu oleneb puhtalt jala raskusest, aga alla 12-13l pole mötet unistadagi.

Oleks pakkuda selline auto: http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?t=24498
Paku hinda ja tule vaata üle. Odavalt ära ei anna.

Kalender käes. Nüüd on midagi vähemalt uues (tühjas) kodus seinale riputada.

Nagu ma aru saan, et kui ei taha peegleid sinna süsteemi kaasata, siis istmete vahetus suht lihtne s.t. elektrit ei pea ringi tegema. Uutest istmetest niipalju, et juhiiste on mäludega.

Ma ei teadnudki, et peeglid koos istmega liiguvad, kuigi tundub ju täitsa loogiline.

Kas el.istmete installimine vanade asemele on väga keerukes protseduur. Ma mõtlen just seda kas juhtmed on juba olemas. Vanad istmed on istmesoojendusega nii et mingid juhtmed peaksid istmesse tulema.

Kas tds`l on kõigil ühte tüüpi püsikiiruse hoidja. Ma mõtlen alates `92-`95. Et kui võtta `93 aasta auto pealt ja panna `95 auto peale ei tohiks probleeme tekkida.

Võin eksida, aga minu meelest E30 M3 oli juba 5x120.