Signaali nupu kohta täpselt ei tea, ehk tuleb BMW märk eraldi ära? Muidu peaks rool nuutidelt kergelt ära tulema. Enne kui sikutama hakkad vaata et roolilukk peal ei oleks. Otseasendis ei pruugi ka tulla, tuleks siis pool pööret keerata rooli.

Mul jamas ka juhiukse kesklukk suvel, samamoodi ei tulnud nupp iga kord üles. Mure lahendas keskluku mootori asendi reguleerimine. Kui uksepolstri maha võtad saad keskluku mootori asukohta muuta. Enne kokkupanemist proovi et ikka töötaks, kui liiga palju liigutad siis ei pruugi enam kinni panna.

Kui suur juhtmekimp olemas võin tööle panna küll, aga releed ei pane vaid võtan voolu mujalt nagu omal tehtud. Siiani töötab üle aasta juba tõrgeteta.PS-s täpsemalt, kui küsimusi on.

Kui lülitit pole siis jah kombil infot ei kuvata. Ainult kiiruse limiidi kasutamisel kuvab Limit ... km/h, kui limiiti ületad. Kaugjuhtimine tähendab et suunatule kangi otsas oleva BC lüliti abil saad kuvada kompuutri lugemeid kombile. Kuva järjekord seadistatav, standardis läheb nii nagu nupud komp...

Saab küll. Istme tagumine kate ära võtta, siis saab käetoe koos selle toruga kätte mis istme sisse läheb. Kuskil oli ilus piltidega illustreeritud õpetus selle kohta ka. Kes otsib see leiab.

UM-i pole vast mõtet diagnosti minna. Soovitaksin Truumut, seda enam et ta ise sama auto omanik oli.

Õhutoru maksab UM-s 252.6 EEK. Ise sain 525-le Pärnust suvalisest autopoest ca 200-ga, oli kohapeal olemas ja puha.

Tõenäõliselt ajul mõni joode vigane või pistik jamab. Kiirusimpulsi signaali tulevad jamad sisse. Enda oma sai ka vigasest ajust kokku lapitud. Decelerate funktsioon ei tööta ja vahest lükkab ennast sõidu ajal välja, kuna suht harva siis pole viitsinud edasi jamada sellega. Jooda aju üle alustuseks.

Laki 6 aadress enne helista 50 128 69 ja lepi aeg kokku. Sai just sarnase probleemiga käidud seal veaks oli lisaõhk. Loodetavasti peale tühikäigu regulaatori lõdviku vahetust probleem laheneb.

Originaalklaasi mitte mingil juhul näppudega vms tõmmata! Olen ise vitsad "spetsialistide" õpetusest kätte saanud. Nendest peeglitest on siin pikalt juttu olnud, kasuta otsingut.

Jama siis järgmine. Sooja mootoriga peale käivitamist käib tühikäigul ilusti (väike rappumine on sees aga see on põline probleem olnud) kui sõitma hakata ja gaasi puudutada siis poob kohe kinni ja tahab välja surra. Ilmneb just niiskemate ilmadega. Täna näiteks hakkas vahel ka sõidu pealt jamama. Ai...

Nii ta on jah, et õli vajub alla ja küma ilmaga õli viskoossem siis tuleb aeglasemalt üles tagasi ka. Pakun et -20*C-ga klõbistab juba pikemalt.

Huvitav et dislameestel hakkab tööle alates 50, bensakatel on paberite järgi 36 vist, umbes nii ta mul toimib ka.

Jumala õige jutt tr22nsmees.

peegliklaas tuleb ära "näpud taha ja tuleb" Originaal ei tule, sellel tuleb klaasi taga olevat valget plastmassrõngast vastupäeva pöörata kruvikaga peegli all olevast august surkides. Priitv8 pani kunagi ühe pildi ka üles siia, kel huvi see otsib. Loodan et keegi pole veel oma klaasi ära ...

Minu teada peaks ikka 4 minema.

Just nimelt kontrollisingi enne vastamist, 110 mm käigu puhul oleks töömaht 3318 cm3 ja tegu tõsiselt pikakäigulise mootoriga käigu-läbimõõdu suhe 1,4.

66 mm

Pöörete puhul alustaks tühikäiguregulaatori puhastamisest.

Antud juhul oli jama põhjustajaks korvil üks murdunud lamell. Sai uus sidur alla ja sellega peaks mõneks ajaks ühelpool olema.

Akujuhe maha näiteks.

Jõhkralt odavat pole küll mõtet osta, kui oled nõus veidi rohkem maksma ja korraliku isendi vaatad siis saad kidlasti väärt masina.

Pädeva vastuse saamiseks soovitan nõu küsida Indrek Sirgilt ja Liiklusõiguse Büroolt. Võid seda teha auto 24 foorumist või neile otse mail saata.

Kuidas juhtmed pistiku juures on? Tavaliselt kipuvad juhtmeotsad pistiku juurest ära mädanema.

Mul viskab ka ca 125 peale. Ka 91 ja töötab siiani ptui ptui ptui.

Kardaani tugilaager võib küll õhtal olla.

Kui "kooma" tõmbab siis järelikult sidur korras, kui pöördesse jäädes kohalt läheks siis oleks sidur kulunud. Kohalt minnes ei võta ta raudselt teisega ratast ringi. See võiks juhtuda kui esimesega ratta ringi saad ja siis kiirelt teisele vahetad. Kui kardad et ei ole piisavalt võimu siis ...

Selline asi mõtetes sellepärast, et auto just ostetud, ning kui osi vahetama hakata, siis juba kohe.

Kui kummipõletamiseks auto soetasid siis võid küll mõnes töökojas kliendikaardi ette ära teha.

Rehvist oleneb ka, arvatavastiti korraliku ja 245+ mõõtu rehviga on see juba tõsine töö.

525 td siiski mitte 525 ts, väike näpukas oli vist.