Kui sellega uus tihend kaasas on ei tohiks probleemi olla.

Ilmselt mõeldud nr20 detaili tihendit. Olen ühe tuttava autol sellega mässanud kuna lekkis sealt vahelt. Seal vahel oli plekist tihend. Lisaks oli ka koht kummist o ring tihendi jaoks. Leidsin varudest sobiva o ringi aga see ei muutnud asja. Parem ei jäänud ka koos o ring tihendi ja vana pleki tihen...

Tervist
E70 09a 210kw diisel
Kuidas nendel ketiga lood?
300k km kohe ees, et kas peaks vahetama/kontrollima ?

Miks nii?
Jah, osadel(või kõigil?) E46tel taga kettad suurema läbimõõduga ja selle abi efektiivsemad aga toimiva abs puhul ei ole ju probleemi.

Töö vahend üksi ei leiagi midagi. Kogenud diagnostik(ISIK, mitte seade) peaks vea kergesti tuvastama.

Ilmselt saad vastuse kui nt kettad ära mõõta (läbimõõt). Lisaks suporditel mingid koodid ehk peal ja loetavad!?

Kui pole ammu kasutatud siis ilmselt see mehhanism kinni jäänud.

Lati surve andur ja selle pistik, pihusti pistikud, pumba küljes olev kütuse regulaator ühed levinud vead. Asjalik diagnostik võiks vea kergesti üles leida.

Pilt nii väike, et ei tuvasta sealt autot.

See selline üldine ohutus. Teoorias on võimalik kehvemal juhul airbagid lahti lasta.

Lisaks ET le tuleb jälgida ka velje laiust. Sama ET aga erinev laius istub erinevalt alla.
Endal all 18" 8.5 laiad, 20mm flantsiga ET -3 ja taga on velg koopaga väga tasa, Pigem isegi mõni mm väljas.

Selline mure: 99a e39, klaasile ja jalgadele puhub ainult sooja/kuuma. Temp valitud 16kraadi peale, kts vaadates näeb salongis 28.3kraadi Salongi radika tempi näeb 86 kraadi mõlemal pool ning "water heater valve left/right: active" https://i.ebayimg.com/images/g/DaQAAOSwSWJXQuyF/s-l300.jpg...

Endal oli kogemus kuidas pardaka kaitsme karbist oli üks kaitse välja võetud (äkki oli f38?). Sellest tulid airbagi esiistme all olevate crash sensorite vead sisse ja airbag tuli ei põlenud enam üldse. Lisaks ka spidos bc ei toiminud.

Luugi polster maha ja peaks saama manuaalselt lahti teha luugi.

Miks neil muidu poolte vahe on kui need erinevad pole? See rüü on üsna tugev ja ilmselt ei kannata valel poolel kasutada

pka kirjutas: ↑20.04.2020 21:02 53

pka kirjutas: ↑10.04.2020 15:12 29

Oskab keegi öelda?
E39 pfl sisemised esimeste linkide kaablid, on mingit vahet neil peale värvi?

Poolte vahe ehk? Trossi rüü üsna tugeva kujuga.

Pole see mis mõtlesin aga vist ajab asja ära küll.

Küsimus selline, et keegi postitas (vist oma auto teemas) hea postituse e38/e39 klapitavate peeglite remondi kohta. Ei suuda seda enam üles leida aga ehk keegi teab/mäletab täpsemalt.

Gps ja radar umbes sama aga radaril vähemalt +/-3km/h eksimus.

Kolvile läksid uued rem-id ikka? Seal sees see rõngas tõmbab kolvi tagasi.

96 näitab koormus indeksit. Y tähistab kiirusindeksit.
Kui ka uus rehv on tähisega 96Y siis pole vahet.
96 vastab 610kg-le. 610kg on 610kg, vahet pole kas RF rehv või tavaline.

Võim võiks vahele saada nagunii aga võrreldes originaaliga on androidi heli palju parem. Vb natuke oleneb ka konkreetsest makist aga enda autol oli vahe ikka väga suur.
Mul oli küll e39 peal ja tavaline ilma ekraanita

E39 peal on igatahes kahte suurust laagrit. Suurema laagriga on ka see kummi osa tummisem.

Filtrist ju kütet tuli/tuleb. Kui paagist peale ei tule siis ei tuleks filtrist kütust ka.

Kõlab nagu põhjaalunepump ei tööta või ei lükka enam rõhku üles piisavalt.

Aliexpressist sai võetud. Aga ka um oma polnud ulme kallis. Värvida pole seal vist midagi. Alis maksis see ala 15euri ja sobis ilusti külge.

Mis auto käepidemega tegemist? Osadel saab seda sisemist osa eraldi vahetada. Nt ühel e70l sai just seda tehtud.

Oleneb kodeeringust ja tule tüübist.

Paned sub peale ja siis sub nupu kõrval seaded(hammasratas) alt saab keelt valida.

Telos hetkel ei leia, arvutis nii sai igatahes.

Umbes 3 kuud ja 15k km. E39 peal 135kw le läks siis 160kw turbo, tehase softiga.
Mul olid seal ka vaakum voolikud kehvad niiet paremaks läks küll.
Vanal turbol murdus väljalaske pool labalt tükk ja hakkas häält tegema. Lõtkud olid ka muidugi vägagi olemas juba.