Esso ongi nüüd Mobili nimega, sealt mingit hinnavõitu ei tule. Üks kodanik kasutas Swagi õli (SWAG no. 30 91 4738) millel samasugused näitajad kui LT71141, oli kõpsa soodsam kui Mobil. Valvoline on tõenäoliselt soodsaim, aga jah, nende pakutud õlil ei ole samast klassist näitajad kui Esso/Mobil ja S...

Foorumil on selline väike lisa nagu Otsing, kasutame ikka seda ka, teinekord võib päris huvitavaid asju leida

Sulev kirjutas: Sedaanil pagassis paremal pool kate eest ära, kus aku on ja seal näha releede rivi, et siis ülevalt teine. Touringul esimene relee. WDS-is K96.

UM Tartu esinduse tööde hinnakirja leiab kodulehelt . Eks sa sattusid mitte kõige pädevama teenindaja otsa siis, pm neil suur vahet ei tohik olla mis masinat diagnoosida. Kuna tegu E31, siis on vaja diagnostika tegemiseks ADS ja seda väga paljudel ei ole. Siit foorumist soovitan kontakteeruda sander...

See punase jutt tundub linnalegendi moodi olema.
Sinisest, rohelisest ning punasest jahutusvedelikust!
Kasutage sellist jahutuvedeliku nagu tahate, aga pidage kinni vahetusvälbast ning ärge segage sinist/rohelist punasega (nn longlife).

Kui see saladus ei ole, kes siis foorumi tehnilise toimimise eest vastutab?
Mingeid uuendusi/parendusi ja ajaga kaasakäimisi siis üldse ei tehta?

Navcoder on üks kena tarkvara, mille koostajad lubavad mitmete tuleahelate nii külm kui ka kuumkontorolli välja lültada: http://www.siegenthaler.co.nz/navcoder/index.htm Dialab väitis, et LCMIII seda teha ei saa. Navoder LCM kodeerimise dialoogiaken : http://www.upload.ee/thumb/1782801/Clipboard01....

E-reeglid: Ühinenud Rahvaste Organisatsioon (edaspidi ÜRO) Euroopa Majanduskomisjoni Genfi 1958. a „Ratassõidukile ning sellel kasutatava ja/või sellele paigaldatava varustuse ja osade ühtlustatud tehnonõuete vastuvõtmise ning nende nõuete alusel väljastatud kinnituste vastastikuse tunnustamise kokk...

LCM teeb tulede pirnidele kahte tüüpi kontrolli, külm ja kuum. Ksenoon tulede pirnidel on külm kontroll välja kodeeritud, sest muidu hakkab masin arvama et miskit viga. Keda huvitab, siis natuke LCM ja xenon tulede kontrollist saab lugeda siit (esimene peatükk). Et tulede külm ja kuum kontroll ning ...

Foorumis korduvalt juttu olnud, et ei hakka need odavamad andurid tööle. Miks nad ei tööta ja miks neid müükase, krt seda teab. Ega sul nüüd muud üle jää, kui arvuti sappa siis saad teada mis täpselt viga annab, kui ikkagi andur viga annab, siis saab diagnostikaga lives näha kas andur kiiruse signaa...

See märgutuluke annab teada et õhkvedrustuse süsteemis mingi probleem.

PeeterA kirjutas:Kogu teadus EHC kohta algab lk. 13
http://www.e38.org/selflevel.pdf

Minule on jäänud meelde, et esi ja tagasilla rataste ümbermõõdu erinevus ei tohi ületada 2%.
Rehvi kalkulaatori järgi 215/55 R16 ja 225/55 R16 vahe on 1,7 %.

Kui süsteem vigu ei tuvasta, siis automaatselt kustuvad tuled armatuuris, ei pea diagnostikas viga kustutama.

Silver88 kirjutas:Kus koha pealt ma saaksin selle kliimaploki ühenduskeemi, mingi skeemi leidsin, kuid sellest ei saa midagi aru.

WDS ehk elektri skeem peaks aitama. Internetis täitsa vabalt võimalik uurida.
Variant A ja B.

Tegelt ikkagi peaks luugi küljes olev lukusti kere küljes olevale lukustusmootorile signaali saatma, et nüüd vaja luuk kinni tõmmata. Vaata kaasreisija poolse hinge jures olev juhtmekimp üle. Kui visuaalselt katkist juhet ei tuvasta, siis võib nii, et sikutad juhet jõuga, kui kiud katkenud, siis sik...

Lukusti töötamist saad nii ka kontrollida, et lükkad luugi küljes oleva lukusti mehaaniliselt kinni ja siis vaata ning kuula, kas kere küljes olev lukustusmootor miskit toimetab või mitte.

PA Soft nõuab oma interface, mingi muu nende tarkvaraga tööle ei hakka.

Eelmisele postitajale: Midagi oleks nagu ees, ei lase toolil tahapoole minna. Kui ma õigesti mäletan, siis süsteem niimoodi tehtud et kangi tõmmates peab mõlemal siinil fikseerimis nagad välja tõstma, et saaks tooli edasi-tagasi liigutad. Ehk viga sellega seoses. Ma ei kujuta ette kui palju tooli al...

Sa mõtled seda viimast osa kui luuk ennast ise kere ligi tõmbab? Seda viimast osa teeb lukustus mootor, millel ektsentrik "polt". Luugi lukusti juhtmed läbi luugi ei käi, üksnes avamise signaal tuleb luugi kaudu. Ega seal palju valikuid olla ei saa, alustuseks kontrolli kõik kaitsmed üle, ...

Henri palju õnne, veerand sajandit edukalt läbitud, loodame et ülejäänud kolmveerandi läbimisega suuri probleeme ei esine

MargusRaska kirjutas:Kus kohast leiaks mootori tuvastamiseks mingit infot
Näiteks kui mootori ploki peal on nr.1278646,siis mis asjaga on tegemist?Kas on see M10 või M40 ja palju kilovatte jne.

Vast on see dokument abiks.

Kas välja peaks see siis nägema midagi sellist:

Mitte üles, vaid alla poole pead käändmiku saama, et õõtsa kuuliigendi otsa kätte saada. Kiire ülevaade kuidas vahetada E39 R6 motoga ül. (kõverat) õõtsa: Logari ots ning pidurikettale õhku suunav plastik ning õõtsa vedeliktäidisega puksi plastikkate on vaja eemaldad. Siis saad M12 poldi lahti keear...

Täitsa õiget juttu rääkisid sulle, E39 on kinnituskoht teisem kui ülejäänutel ja neile ilma raamita ei toodeta.
Ärksamad tüübid välimaal on E60 ja E39 kojamehed kokku üheks meisterdada, siis saab ilma raamita kasutada!

Kas sa tahad tervet isted autost kätte saada? Sõnastus on natuke segane, ei saa täpselt aru mida sa teha soovid.

Teema pealkirja lisa ka E39, siis paremini arusaadav.

Tagumistel ABS anduritel ongi üksnes 1 kinnituskõrv, esimestel 2. Sinu pandud pildil on näha et tegu esimese ABS anduriga. Kui ikka soovid tagumise ära vahetad pead õige anduri ostma. Kindlasti osta tuntud tootja andur (Siemens VDO, Bosch), odavamad andurid ei hakka tööle. Ega tagumist andurit ongi ...

SW tähistab enamasti tarkvara numbrit.

Jah on küll võimalik, kapott on preFL ja FL sama.
Vanad eest ja uued surud väljast poolt ühes tükis (osadeks pole vaja neeru võtta) asemele.

Foorumlane Priit_R on ekraan järelpaigaldatud masinasse koos kõige vajalikuga.Vaikeboa tegi pm sama asja, aga temal vähe teised eesmärgid. Sirvi nende masinate teemad läbi, saad mingi pildi ette.

Tulede teemat on foorumis varem juba korduvalt lahatud, otsi natuke ja saad vastused oma küsimustele.

Relee asub tagumiste kaitsmete juures. Kui ma õigesti mäletan, siis seal oli 2 ühesugust musta värvi releed. Vaata üle, kui nad samad on, siis võid omavahel vahetada ja niimoodi kontrollida. Mikrolüliti kontrollimiseks pead juhipoolsetel juhtmetel kummikatte eemaldaama (seda kummikatet näed üksnes s...

Ma arvan et viga siiski mikrolülitis. Kui ma õigesti mäletan, siis vasakul (juhi) pool olevas kimbus on mikrolüliti juhtmed, aga paremal pool on juhtme mis lähevad lukusti enda juurde. Relee kontrolli ka üle. Kui klaasi lahti saad, siis lüliti korrasolekut kerge kontrollida, aga ennem pead sa klaasi...