kütuse kulust siis... 1). sõidetud 60%maanteel 14%linn. kütust kulus 47,92l ja läbis 489km. 2). sõidetud 75%meenteel 25%linn. kütust kulus 50,78l ja läbis 586,5km. kolmandat arvu ei oska hetkel öelda. sai eile sõidetud jurmalasse ja tagasi. kokku ~650km... ehk tangin täna paagi täis siis panen arvud...

Kristo_P kirjutas:http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... 1127522809

vaatasin mootori peal olevat kirja ja ..... irve tuli näole... kas tõesti alpina diisel?

See eiole rikutud polt vaid originaal, lihtsalt erilise kujuga, et igaüks ei krutiks. Kas kütusekulu näitaja (ökonomaiser) muutus. Kas seieri järgi kütekulu suurenes või läks väiksemaks? ma tean missugune on originaal poldi pea! lihtsamalt öeldes tagurpidi torx, aga sellel olid nurgad maas ja enam ...

OT: kas keegi oskab öelda, et miks sinna klapi alumisse serva õli koguneb?

tanelp kirjutas:100 % Kaidoga nõus.

tanelp kirjutas:

raul kirjutas:Üks alternatiivne lähenemine e30 m3, kui vihmavarju

Rõve IMO.

sa muudad ikka kiirelt enda arvamust

Olid ajad, kus talverehvide kasutamise kohustus puudus. Kuna naelrehvid olid kallid, sõideti ikkagi suverehvidega. Võibolla peakski noori juhte koolitama selleks ettenähtud radadel ning libedate rehvidega? Sellest mõte. võiks esimese lumega teha klubiürituse kusagil kinnisel rajal, et harjutada tal...

sõltuvalt olukorrast. üks auto millega sõidetakse tallinna ümbruses sellel on lamellid, aga teine millega mustveesse sõitetakse omab naelasid. põhjus lihtne. teed on peale rakveret kumerad..... nagu sõidaks mööda suurt toru ja kui auto korraks seisma jääb siis hakkab auto ise kraavi vajuma. ei taha ...

Tegin sellest klapist pildi ka. ehk targemad räägivad miks sealt õli vahest tuleb.

tänud. saades sinu poolt antud saidilt idee leidsin googlest järgmise asja... http://www.resize2mail.com/ päris lihtne kasutada.

proovisin ka avatari jaoks pilti paintiga väiksemaks teha, aga kole lapiline jäi lõpptulemus . ehk ütleb keegi mingi programmi millega saaks muuta pilti avatarile sobivaks.

mul peeglitega siis mingi jama vist. pühapäeval sai kohilast linna sõidetud õhtul ja selle aja peale peeglid kondentsist puhtaks ei läinud. proovisin ka erinevaid nuppe, aga ei midagi. kuidas saada aru, et kas on mingi kaitse läbi? tagaklaasi soojenduse sisse lülitades lõi akna juba 30 sekiga puhtaks.

mõningad pildid http://pilt.ee/view/566977/

mul tuleb aeg ajalt generaatori peal asuva klapi juurest paar tilka välja. ei oska öelda, kas see on normaalne, aga kui aega saan siis vaatan sinna toru sisse ka. ise arvasin, et see ehk sellest tuleb, et sõidustiil selline, kus turbo pidevalt järgi on (ei ületa kiirust)!

Sai ka rajale ring peale tehtud ja mõned pildid klõpsitud. panen paar tükki siia ka; http://img256.imageshack.us/img256/2265/dsc000766md.jpg http://img231.imageshack.us/img231/7923/dsc000780bn.jpg http://img330.imageshack.us/img330/65/dsc001306pz.jpg Selle masina ringi aega oleks ka huvitav teada :)...

tänud. sain natuke targemaks

mis asi see on? tekkis küsimus, kuna märkasin, et sellest räägitakse, aga ei ole konkreetselt juttu, et mis see aparaat/asi teeb! vabandan, et loll olen, aga otsinust ei lugenud midagi konkreetset välja.

huvitav, kas läheb nagu tavaliselt vene autodega? kui esimese 09 prototüübi pilte nägin siis arvasin, et ilusamat autot ei ole olemas, aga kui konveierilt maha tuli siis oli ikka saast! kas nüüd siis on nii, et kui konveierilt see x6 maha tuleb on ikka x5 :D . samas käisin kunagi pärnus ühte 7´s BMW...

minu jaoks mitte...kuid näiteks 15-18 aastastele kindlasti..ja mis maast madalast juba selgeks tehtud...seda tulevikus palju raskem ümber lükata ja ex kindlasti ole teisigi kes oma iidolite järgi mõttemaailma kujundavad, vaevalt, et mõne bmw omaniku jaoks bmw=rullnoka masin, kuid kindlasti on palju...

kunagi 730 E32 autoks ja keel oli ainult saksa. võimalik, et midagi oli katki, aga keelt vahetada ei olnud võimalik. seega sai võetud kätte sõnaraamat ja niimoodi kõik info teada saadud. samas ainuke info mis meil sinna ilmus oli sõidu ajal kiri, et uks on lahti (see tuli sellest, et juhi ukse see v...

võid ju sooveldada klappe neid näpuga keerates, aga kõige kiirem (võimalik, et mitte parim) viis on võtta kiiruse reguleerimisega trell ja sinna panna otsa kummi voolik mis istuks kerge raskusega (veaks klappi kaasa pöörlemise aeg) klapi otsa. siis pöörded võimalikult alla ja võidgi alustada. üks as...

seda fierot olen ise ka kunagi parandanud ja kui sinna ratta koopast sisse vaadata siis paistis vana kere alt ja selle külge mingi karkassi külge olid need plastikust detailid laotud. samas inimene kes seda omas ütles, et tegi selle ise mingi kanadast saadetus foto järgi.

liigutasin siis pumba pealt (ülevalt) lugedes teist vahetükki (kaant) ja vaja oli järgmisi tööriistu; tähik nr30, nr 7 kuuskant padrun (keegi oli varem originaal poldi ära rikkunud ja pidin siis taguma võtme otsa ja kuna uut polti ei olnud kusagilt metsas võtta siis panin relaka tööle ja lihvisin po...

mõningad asjad jäid lisamata. kui ennem hoogu maha pidurdades ja foori taha seisma jäädes jõnksutas mitu korda kohapeal seistes ja siis kui andsid kohapeal pöördeid juurde ja lasid pedaali vabaks tõmbas korraks hinge kinni, nüüd aga annad gaasi ja lased pedaali vabaks ja pöörded kukuvad kohe ~800-90...

kuna nendest inimestest kelle telefoni numbrid ma sain ei olnud rohkem abi kui ainult info mida peaks pumbaga tegema siis võtsin täna ja hakkasin asjaga pihta. esimene asi mida tegin oli sobivate võtmete leidmine. kuna sinna vahele ei saa just väga hästi ligi siis mõtlesin, et pika padruniga oleks p...

ei ole küll vist päris seeriatootmises, aga; http://www.germancarfans.com/spyphotos.cfm/spyphotoid/6040615.001/bmw/1.html http://bmw.carclub.ru/articles/allarticles/0000001956/ http://www.tuning-mag.ru/Index/articles/razdel_17/article_430/content/index.shtml ma loodan, et väga teemast mööda autod ei...

Leidsin sellise teskti.
ehk on abi

priitv8 kirjutas:Enamasti sisestatakse jaamamälu klahvidelt 1..4 kood ja siis nool paremale klahviga kinnitad. Kolm korda mööda paned, pead uut võimalust u. 1 tund ootama (raadiot välja lülitada ei tohi, muidu hakkab aega otsast lugema).

sellest siin juttu olnud ja kui õieti mäletan siis tuli kood sisestada nii. klahv 1 vajuta 1 kord, klahv 2 vajuta 8 korda, klahv 3 vajuta 2 korda ja klahv 4 vajuta 9 korda. loodan, et väga mööda ei mäleta

Raino kirjutas:MA olen ise kah seda pumba kaant liigutanud ning on olnud sellest kasu ja kah nalja on saanud.

räägi lähemalt, et mis nalja on saanud!

põlvas tuttavaid ei ole ja ei sattu päris sinna ka niipea

helistasin Valdekule ja Tartust Raitile, aga sain ainult juhtnöörid mida peaks tegema, aga keegi ei ole nõus seda tööd ise ette võtma. vaatan, ehk tuleb siis võtta haamer kätte ja.....

tõstaks natuke teemat, kuna asjaga kiire. ehk on keegi tartust kes saab sinna sirbi 3 sõita ja endli nr-i võtta.
tänan.