kui sa mõtled aardla auto remonitöökoda siis unusta ära, seal sellised tölparid koos et paha hakkab, kõik tööd jäävad poolikuks mutrid kinni keeramata, tüüblid lõhutakse ära jne...

plastmasstüüblitega peaks kinni olema

otsing

tsjuvak kirjutas:pane E30 pealt need sharniirid.....kestavad kauem ja annavad juurde veits jäikust

kas siis E30 sharniirid sobivad E36-le ?

OT: dia-l on paari mutri/poldi kinnikeeramine ka 400-600.-

mul oli sama probleem, alguses arvati et amort aga lähemal vaatlusel selgus et ikkagi puks, kui kõva kolks siis kindlalt puks läbi

kui 40000km kannatab sõita ilma et klõbisema hakkaks siis õlitas ilusasti kui varem siis ei õlitanud

võll kirjutas:kuskil oli hinnakiri üleval mingi 2,5k kokku umbes.

1500.- peaks ka saama

päevasel/valgel ajal vist ei tohi üldse udukatega sõita isegi udukad-pargid

äxi racingusse võid ka hüpata

Jaanus_P kirjutas:ma arvan, et seda saab teada ka nii, et lähed UM-i ja küsid esimesele uksele tüübleid. nemad annavad sulle neid täpselt niipalju kui uksele läheb.

UM-is käidud ja seal ka täpset arvu ei teatud, arvati et ca 10 tk peaks minema

Nujah, ju ma siis sain teema püstitusest valesti aru, arvatavasti eksitav sõna oli ''aretamine'' :D UMis maksavad need 16.52/tk ning laoseis on 134 :D Palju neid sinna minema peaks, ei oska öelda täpselt, aga arvan, et suurusjärk 10 tk umbes. Siin peaks su uksepolstrist (esimene) kogu pilt olema......

No neid igasugu tüübleid ei tasu küll kusagilt lammaritest otsida, see oleks selline pooletoobine lahendus, pärast kägiseks ja nagiseks nagu ei tea mis... Ei ole nad ju nii kallid, et maha tapaks... Sa ei osta ju kilokaupa seda ometi :D polnudki lammaritest plaanis midagi otsida, ikka poest, küljes...

kindel see et lihtsam ja kindlam valik on UM, lihtsalt ei olnud Tartu omas
ise arvasin ka et kuskil 10 ringis läheb

autoks E36 '92 paaril ukse uksepolstri tüüblid katki, kas uued tuleb kindlasti UM- st osta või saab midagi aretada ka sinna ?
teab keegi kui palju neid sinna läheb ?

See toiming ei vähendagi rohelisi kuubikuid vaid tekitab neid juurde :D Ära hakkavad nad ükshaaval kustuma ekspluatatsiooni käigus ei vaidle vastu, lihtsalt pole märganud ja alati on 10000-12000 km ilusti täis saanud kui kollane/punane on põlema läinud, ainult 2a. inspectioni tegi 5 kuud varem kui ...

kella ja inspectioni nullimine minu masinal küll roheliste ruutude arvu pole vähendanud, ainult kella märk või siis kiri ''inspection'' on ära kustunud kollane ja punane tuluke hakkavad põlema siis kui õlivahetus on üle läinud, neil ei tohiks küll mingit seost olla inspectioni või iga 2a. järel toim...

ise arvasin ka sama vt. eelmist kommi
kui kollane tuli põlema läheb siis püüan ikka ära vahetada

autol all sachsid ja ei kurda, oskab keegi öelda kui suure läbisõidu sachsi gaasiamort vastu peab

truumu kirjutas: Normaalne täissünt peaks VÄHEMALT 15 000 km vastu pidama
Poolsünt kuni 10 000 km
Mineraal kuni 7 000 km
Räägime bensukatest hetkel

kui täissünt siis võib rahulikult 15000 km maha uhada, mis sest et õlivahetuse tuli põleb ?

alguses sai pandud BP poolsünti aga sellest head muljet ei jäänud ja praegu sees Gulfi täissünt, talvel -30* c käivitamisel probleemi polnud ja mootor töötab ka normaalselt

kui ära külmub siis järelikult amort läbi ja aitab ainult vahetus

sellel aastal ka trükitakse ?

ei olegi vaja ajada...
sai helistatud ja info õige, tegemist siis Tartu UM' ga, aeg kinnipandud

Bitbull kirjutas:Tartus ikka see korduvaltmärgitud koht sääl kiriku vastas Riiamäel - Aivar ja Vaido tegutsemas sääl.
Oma ala vaieldamatud profid.

täpsem aadress/telefion oleks abiks

kodulehelt seda küll kuskilt välja ei loe

kulu võis suurem olla aga mitte märgatavalt, võibla liiter sajale rohkem

kui lambda läbi läks siis minek jäi samaks ja kütusekulu ka ei suurenenud, ainult pöörded kõikusid

Veermiku kontroll TASUTA juhul, kui remonttööd tellitakse United Motorsist või kui vigu ei tuvastata.
ei ole ju tasuta

ega nad ühekaupa autosid ei too, ikka treilaga