Ei ole kuidagi solvanguna mõeldud, aga Vaska pakutu just päris chippimine ei ole. Lihtsalt ühe anduri petmine, mis arvatavasti annab rohkem kütet peale. Aga Tsetseen räägi siis kuidas asi muutus.

Kõik võimalik juba enamvähem pakutud, aga kui roolivibra lööb ka õrnalt sisse, võid vaadata paralleelvarda ka üle.

nö küttesegu diislil ei teki. Parema kiirenduse jaoks vöid tösta ka ainult turbo röhku.


Kütet saab peale keerata küll mehaanilisel pumbal, aga kuidas, ei tea.

Kalliks kõik kokku läks?
Põhimõtteliselt, kui selle skeemi aegviidet suurendada, saaks teha ka bmw follow-me-home süsteemi.

vot see on hea pilt:

Küsiksin targemate käest nõu kuidas e34 sedaanile taha aknalauale auke teha?Plaanis panna taha ovaalid.et paremat heli saada.Kuidas oleks kõlari auke kõige mõttekam lõigata ja millega,seal üpris paks metall :roll: Ära solvu, aga tavaline ossi mõll tuleb sellest. :) Ovaalidel ei ole kvaliteeti, seeg...

Et, 2,5TDSi sisselaske kolle tihendid maksavad UM-s 17.-tk. Keegi kuskil kirjutas( ei mäleta mis teemas),et sama tihendi saab SKF-ist tunduvalt odavamalt. Aga SKF-is mõõte kindlasti vaja,et oskab keegi öelda neid? autoosad.ee lehelt tellisin originaalid, 14.- tk Võid vaadata ka acar.ee lehelt, võib...

akibo kirjutas:PS! Mis sinikuubedele ei meeldinud? Parkisite kuidagi ebasobivalt? Või tuldi tulekustuteid ja tõkiskingi kontrollima?

Saare politseil nii igav, et on alati kohal kui midagi asisemat toimub.
Kui kuskil SR'si mainida, on 2 patrullautot kindlasti väljas.

muuda pealkiri ära ja asi ants.
"Tekkis vilin, asi korras"

Heiki_L kirjutas:bmwfans näitas minuarust e39 tehase digitüünerit ka

eestis kasutatavat MPEG4 see vaevalt lahti pakkis

Delfi kirjutas:kuna viibin hetkel usas, siis siin igasugu imevidinaid. mida peaks poest tapsemalt kysima, et suvel seda uut digipilti naeks autos? enda autoks on e39 98

MPEG-4 AVC võimalusega aparaati

eivoe kirjutas:Mis juhtub siis kui mineraalset õli valada sünteetilisele või pool sünteetilisele peale.?

segunevad.
Mineraali tänapäeva autole küll ei soovitaks, määrdeomadused jamad ja vahetusvälp tihe.

ootab veel ilmasid, tänane oli küll korralikult p.rsekukkunud..
Mõte iseenesest väga hea

lasin tanklajoaga üle, natuke ikka puhtam

Õhumullid tulevad õhulekkest, kas siis torustikust või paagipumba juures olevast väikesest rõngastihendist. Suurem õhk süsteemis võib põhjustada ka tühikäigul tõmblemist, aga mittetöötav paagipump tühipööretel ei muuda midagi, ei takista ka suurel määral voolavust. Sõidetud ka ajutiselt nö toru otse...

Rooli väristab pidurdamisel kindlasti veel loksud rooli paralleelvardas(keskvardas) ja rooliotstes.

Luup suunab valgusvihu teele lähedamale. Netis olemas ka võrdsustav pilt, aga ei leia seda praegu.

Peale nende veel üks kulunud rõngastihend etteandepumba juures.

ats87 kirjutas:Päris huvitav, pole sellist ennem kohanud:

http://www.mototehnika.ee/kasutatud/auto.php?id=701062

tea kuidas sellisega paremasse kurvi minna on? Tundub päris kerge korv olevat.

Aga tänapäeva külkaga motikad kallutavad vist juba kõik?

topfuel kirjutas:Nüüd huvitav küsimus kas touringu tagaluuk mahub touringu salongi?

seod asja katusele

sips kirjutas:Kuidas aktiveerida e32-hel aknapesu düüside soojendust (eeldan, et on soendus, kuna juhtmed olid taga)?

e34'jal oli vist sama nupu alt tagaklaasi soojendusega.

Kui ignition signaal on võetud süütelukust, siis süüteluku võti on ikka esimeses astmes?

Juhul kui 5 ja 9 klemmi sildamisel tööle ei hakka, siis makil midagi viga.

Milleks lisandeid üldse kasutada? Vaevalt, et see eelmainitu kütuse kütteväärtust tõstab, seega igasugusest kütusesäästmisest küll rääkida ei saa.
Aga etiketi järgi teeb küll imesid.

jargo kirjutas:peab vist ikka normaalset pikivahe hoidma

kui pikivahet ei kannata hoida, siis sõida mõõda

Võimendi remote tuleb maki tagant? Võta makk maha ja vaata kas süüte välja keeratamisel jääb süütelukust tulenevale kaablile vool peale. Siis teada, mille viga on. Kui remote võimule tuleb maki tagant ja maki manuaalsel väljalülitamisel jääb võim tööle, siis makil on ka midagi viga (kui just võimend...

Midagi kindlat ei väida, aga kuna nii palju elektri asju jamab, siis pakuks aju. Kaitsmed (peakaitsme) võid ka üle vaadata, aga need juba töötavat mootorit ei tohiks jõnksutama panna.

Ennemainitud massikaabel jookseb turbo alt läbi, võid sellele ka pilgu peale visata.

Proovi indikaatorlambiga. Värvid teadagi tavaliselt sellised: punane/pruunikas "+", must "-"
Üks pluss tuleb läbi süüte ja teine pidev.

Tavakrunt on selleks, et värvikiht tugevam jääks ja värv paremini nakkuks (tavakrunt poorilisem kui värv, seega rooste eest ei kaitse). Selle täkkepintsliga tehes ei oleks nagu vaja kruntida. Muidugi on igasugused happekrundid, mis lastakse otse haljale plekile roostekaitseks. Aga tänapäeva autod on...

Oleneb muidugi täkkest, kapoti peal olevatest kivitäketest sellega lahti ei saa, pealekantud kiht jääb liiga õhuke. Kaugemalt vaadates silmapetteks aitab küll. Ise olen teinud väiksemaid värvimistöid Motipi spraydega- pahteldus, lihvimine, vajadusel plastikkrunt, vahelihvimine 1000, värvimisel algul...

Kuidas annab rooliotsi ja õõtshoobi üldse valesti alla panna? Pingutamiseks vaja njuutonvõtmega täpselt üle käia?

Enne alla panemist võiks kummikatted korra lahti sikutada ning määret täis plägada.-ja niikõikidel B osadel ;) Määrde pealt kokku hoitud? Ju need B-osad on lihtsalt niipalju pehmematest materjalidest kokku pandud, et kuluvad kiiresti. Oleks võinud muidugi ühe TEKNOROTI rooliotsa lahti võtta ja siss...