nüüd on auto juba nii uimane et jube lausa , vahepeal hakkab mingi jõnksutama ja edasi ei lähe lihtsalt...

Turbol on väike loks sees, et kui palju see mõjutab auto kiirendusele, kui üldse müjutab?
Külma mootoriga on palju parem minek ja eriti hea minek esimesed 100-200m.

Aga teeks ettepaneku teha see üritus ( kui peaks toimuma ) võimalikult ruttu, kui võimalik, sest mu 5 kohaline auto on hetkel 2 kohaline rohkem raskust ei kannata.

Autoks on E36 ning oleks vaja tagumised koopääred rullida. Rehvidel juba kirjad kõik maha kulunud :mrgreen
Asukohaks võiks olla Tallinna ja võib ka äärmisel juhul Tartu olla.

Olemas juba

Küsimus, et mis mõõdus peab olema 18" velje peale rehv, et see liiga koopasse ei jääks( velg on ees 8" ja taga 9")? Autoks E36 325td touring.

Et siis phm peaks tagasilla ka ära vahetama jah?

Esialgselt oli autoks mul 318tds touring, aga kuna mootor laiali lendas, siis sai vahele tõstetud 325td sedaani mootor touring kerele. Töömehed rääkisid, et kardaan vahetati ära, tegid midagi ümber vist veel aga tagasilla jätsid samaks. Et mul selline tunne, et see 325td millelt moto saime, läks par...

aga see õpetus, on mõeldud vist 2.5 tds kelladega, sest mina sellel 2.5 td kelladel sellist asja tagant ei leidnud või siis ei osanud otsida

tänud, sain abi

vahetasin eile kelladebloki ära ja muutus ka läbisõit

Kuidas saaks süüteluku südamiku kätte? oskab keegi aidata?

Peaks olema kõik paigas. Valesti pole ka vist võimalik ühendada, et 3 pistikut on ja kõik erinevad, need ühendasime ära ja ei tööta

mul enne oli 1,7tds, nüüd on 2.5 td, peale mootori vahetust oli siiani vanad kellad.
Aga nüüd sai siis 2.5 td kellad pandud, ja töötab vaid spido ja tahho
See 325td 1993 millelt kellad võtsime, seal peal nad töötasid, aga nüüd minu auto peal ei tööta.
Oskab keegi aidata?