Kasutan eelmise aasta ülesehitust. Mina EI ole Eesti BMW klubi liige, vaid lihtsalt asjaarmastaja, kes tahab, et BMW klubil oleks oma parkimisala. Juhatuse poolt on luba olemas. Osalemistasu klubi nimekirjas registreeritud sõidukijuhile 25€ .(Juht+sõiduk) Pealtvaatajate piletiraha palun mitte kanda ...

noo okei, üritan täna õhtul midagi ära teha.
27. peab nimekiri teatatud olema.

ega midagi keerulist ei ole. raha kokku koguda, ja autode nimekiri ära teatada. See, aga on küsimus kas kogu see raha tuleb ennem ära kanda, või kohapeal maksta? Aga noh meie lihtsurelikud seda teha ilmselt ei tohiks, keegi reealne Eesti BMW Klubi liige võiks appi tulla. See ilmselt läheb juba parag...

Pikalt juba seda teemat oodanud. Peaaegu oleks juba ise tegema hakanud.
Oleks endal ka huvi bmw klubi alt minna.
Tulijaid oleks kindlasti palju. Aga nagu eelmised aastad on näidanud, siis vaja üht või kaht aktiivset kodanikku kes viitsiks tegeleda sellega.

mis mõttes UM-is ei ole? Tellivad kui ei ole. 2-3 päevaga on kohal.

40 oli kunagi tykk

MartinH. kirjutas:Milline bmw punastest värvidest on kõige kirkam?

hellrot

E39 M vedrud olid vist ainult 15mm madalamad. Ette saab 150 euriga coilid juba.

olen ise retrofitinud seda endale. Suuremad asjad mida vaja: mahu andur, kalde andur, nööbiga tahavaate peegel, alarm(rattakoopas), kapoti lüliti. Signamoodulit, kui sellist ei ole, kogu värki juhib general module , mis sul juba olemas on. Üks tülikamaid retrofitte ülds, tänu juhtmestiku vedamisele....

Nagu ma aru saan siis ttsys sa oled õige inimene kes sellega hakkama saab? Mis hind on ja kus asud? Pole mõtet ise leiutada.

noh nüüd ongi, et tõmbad kellad lahti ja lükkad seieri uuesti paika tagasi. Lükkad näpuga ta nii põhja kui ta vabalt läheb ja siis rakendad ptsi karva jagu rohkem jõudu ja keerad ta nii öelda edasi. Siis lased lahti ja seier vajub ise tagasi. Ja vajub nii palju vähem tagasi kui sa teda seal raskemas...

Sellepärast pole uut vaja. Olen ise neid paigast ära ajanud ja uuesti paika pannud. Nõela ei tohi küljest ära võtta ainult.
Aga see test 2 on hea mõte jah.

Kui sa garanteerid, et midagi muud peesse ei lähe siis annan vabad käed sulle.

minu loogika ütleb et aju ikkagi ju. Teine aju ei näidanud wheel sensori viga ju. Vaevalt see aju sul need juhtmed vahepeal kokku jootis. Et need juhtmed on koguaeg terved olnud.

Kui keegi leiab inimese kes suudaks näidu ära muuta, siis võib mulle ka teada anda. Sama teema, vaja vana näit tagasi saada.

seda on siin foorumis korduvalt küsitud. Otsingust peaks päris palju infot leidma selle kohta.
Aga minu teada tuleb terve ahi ära vahetada. Paljalt ploki vahetusega see nali kindlasti ei piirdu.

äkki on keegi kellad lahti võtnud ja näidiku nõela paigast ära ajanud. Kas siis kui auto ei tööta on seieri null punkt sama koha peal kus temp. näidiku oma?

3 pumpa jah. 2 natuke väiksemat(täpelt samad mis intensiivpesu paagi küljes) ja üks suurem, mis ongi tulede pesuri oma.

oskab keegi öelda mille jaoks need kaablid on ? asukoht on umbes kliima paneeli taga, head unitist tuleva kaablipuntra küljes, wrapitud tehase fabricu sisse plastikut maha ei tõmmanud, kas millegi hea jaoks või on see tõesti tehase "connection" sellisel viisil lahendatud? hästi ei tahaks ...

Kas sa mõtled reaalset klaasiliimi või klaasi tihendusmassi? Arvata on, et klaasiliim kõige õigem, aga oli ju soov pärast need fööniga lahti saada. Ega sellest klaasiliimist ka eriti kasu ei ole, kui tagant kõik kummi muhvid katki on.

inglise keeles butylene tape. Eesti keeles võiks siis äkki butüülteip olla?

Maakeeli karusitaga. Ei tea kuidas seda ametlikult kutsutakse. Mingi rõve must löga, mis kuskilt enam maha ei tule. Sama asi millega uste heli/tolmu isolatsioon kinnitub. Ise olen ostnud seda Ristmiku auto kauplusest.

seest poolt on 4 mutrit, mis kinni hoiavad. luugi polster maha, muidu kätte ei saa.
Aga need niikuinii roostes ja keerad ilmselt plastiku seest puruks need. Võta kohe uus ligi.

nägin ka seda e30 UM-i ees ükspäev. See on vist see sama isik kellel need siniste nrtega E46 M3 on/oli.
UM-i sisenedes e30 ei olnud veel, aga väljudes oli uhkelt ukse ette pargitud. Igaljuhul kael käis mul kahekorra .

lahti sa seda ei saa. vb kuskilt bmw lammarist saad vähe odavamalt ühe inglise tule, mis lahti käib. üks võimalus osta uus klaas näiteks ja vana ettevaatlikult maha lõigata. Aga seda väga ettevaatlikult sest see korpuse osa on kordades hapram kui klaas. Võib ka vastupidi teha kui terve korpuse leiad...

jah täpselt sama. Ainuke vahe võib olla, et kas BM24 raadio moodulile või BM54. Aga neile on ka eraldi üleminekud olemas.

kaitsmeid ikka oled vaadanud? kui kuhugi vool peale ei tule siis tuleks sealt alustada ilmselt. elektriskeem ette ja ajusi ragistama.

kaugtule järgi, paned pirnid sisse ja näitad seina peale. pooltule murde koht peab täpselt täistule keskele jääma. oluline on see et nad üksteise suhtes ei hakkaks mööda näitama. mingi 3-5 meetri pealt ilmselt kõige parem teha, üle selle enam ilmselt ei saa aru kus see täistule keskkoht on.

Kas vuhin mitte toimivast visco sidurist ei või tulla?