Tere
Sooviksn teada kuidas kontrollida alumist rihmaratast. Et siis selline mure, et ossin romulast alumiserihmaratta, aga hilisemal vaatlusel ja katsudes esines nagu selline imelik loks. Kas loks on tingitud sellest, et rihmarattas maas ning pole külge pandud või on se rihmaratas lihtsalt pees?

küsimus siis järgmine et kuidas nim. seda kohta kuhu kinnitub bmw küttusefilter? ja palju se maksab?

1994aa 525td

selline mure et kui autosse istusin ja kojamehed tööle lasin käisid paar korda ja oligi vaikus majas. Vaatasin kaitsmed kapotialt üle kõik normis. eelnevalt lugesin, et istmeall kojaheme kaitsmeid pole, et kõik pidid kapoti all olema. On kellelgi selline jama olnud? Samas kui relee otsad oleks andnu...

Eestikeele professorid koos.See teema on siin nüüd vist kül ainult neile kellel kodus midagi peale munade laiaks istumise ja pärast sügamise teha pole ,et peab siin foorumis ringi jõlkuma ja näpuga kirja vigu taga ajama, et millestki ikka rääkida oleks,et näed see kirjutas nii ja see naa.Üks hea soo...

professorid hoos!

UP

kohapeal käies läheb keema aga sõites kõik ok. Mahlad segamini pole ning tosoool ka puhas. Milles võiks värk olla? Vent jahutab normilt jahutussüsteemis õhku sees pole.

On se võimalik et kareri tuulutus läheb kollekori alla ja sealt edasi..
Kas kui karteri tuuluts terves ulatuses ära puhastada tuleb kollektor maha võtta? kas muud moodi pole kuidagi võimalik.

Tänud.

Sooviks teada kus asub sellisel mootoril nagu 2,5 125 kw 88 aa karteri tuulutus?

viga oli tuulutuses küünlad olid õlised nüüd korras isegi uued küülad peal

viga termostaadis mis sai vahetust termostaat oli kinni jäänud ning pidevalt väiksel ringil sellest tulenes ka kuumenemine

viga oli siis pistikus mis sai ka vahetust ja nüüd asi korras

margusa kirjutas:tuulutus umbes ja küünal õline??

se võib võimalik olla pole küünlaid vaadanud.

marco505 kirjutas:tosooli kadu pole?ehk tosool tilgub kuskile peale...

ei ole nagu seda ka :/

samas võiks uurida kas kohapeal käies ka se hais tuleb kui tuleb siis ei saa se sidur kuidagi olla mis kärssab on mul õigus?

iaanek kirjutas:Pidur peal? Mõni velg kuumaks ei lähe?

ei tohiks nagu minna ja kärsakas tuleb rohkem nagu kapotti alt kui selle nagu lahti teha ja nuustuda siis on seal nagu tugevalt ja kui auto garaasi ajan siis terve garaas haisu täis

Siduri kärsakas on siuke nagu mädamuna-laadne hais...umbes nagu keegi oleks peeru pannud autos (et seda ei juhtuks muidugi :D)...teine variant et midagi tilgub kollektori peale, reeglina on see õli...õlikadu ei ole?...mootor õline kuskilt? õlikadu nagu kül tähele pole pannud ja mootor ka nagu kuiv ...

alo200 kirjutas:selline lugu siis et sõites tuleb mingi siuke väga kahtlase haisuga kärsakas sisse... mis se olla võiks?

sidur või mis kas siduril on mingi spetsiifiline hais ka ja miks ta ülese kärasama peaks pole sidurit ringi lastnud lihtsalt lapi hakkas kärsakas tulema

selline lugu siis et sõites tuleb mingi siuke väga kahtlase haisuga kärsakas sisse... mis se olla võiks?

Margo_325 kirjutas:Pöörete kõikumine tingitud tavaliselt:

1. Lambda
2. Tühikäigumootor
3. Tühi aku või vigane generaator
4. Vigane bensiinipump

Sinu puhul siis tühikäigumootor või lambda.

ma lisaks siis ka õhulugejast võivad ka pööred kõikuda kui õhlugeja sees olev andur tahmane või must on

lutsojam kirjutas:Miks sa arvad, et plokikaas korras?
Muidugi Veepump ja termostaat tuleks ka kindlasti ülevaadata.

kaan on korras selles olen kindel pumba vajetasin eile ära ikka sama jama viga oli termostaadis suunas toslooli pidevalt väikesele rngile ja sellest oli tingitud ka ülekuumenmine

lugu siis seegusune et sõites kuumeneb üle just hakkas sellist nalja tegema kohapeal läheb temp enam vähem normi rahulikult sõites on ka kõik kombes(VAHEST)... 100-160 lähemb kuumakas.... mis arvate rahvas kas veepump või siis tempi andur blokikaan korras.. Vahest kuumene ka kohapeal üle teeb mingei...

Aga võta peale seda õhutusniplit lõdvik lahti ja vala nii kaua kui tosooli tuleb . :) Vala käsitsi lõdvikute kaudu tosool sisse ,et vähem õhku sisse jääks. olgu teeme proovi vaaatame mis saab aga ma siin vahepeal mõtlesin et vaata bmwl on ju soojendus radikas kõrgemal kui jahutusradikas mõtlesin et...

seppa kirjutas:Kas ennem toimis kõik ilusti.

enne radika maha võtmist toimis kõik ilusti läks korralikult soojas ja ei kuumenenud üle ei sõites ega ka seistes

jõmmu4 kirjutas:Kui nii ruttu kuumaks läheb siis viitab see sellele,et veepump ei käi ringi.Aga miks???

veepump toimib ilusti selles olen kindel õhku on lihtsalt nii palju et vesi ei jõua ringlusesse ja sellest tuleneb ka ülekuumenemine nii kiiresti

seppa kirjutas:Kas see ei peaks ole ma äkki õhutusnippel. nr.10
http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/S ... t_housing/

se on jah ka üks õhutus nippel mis asjub termostaadi peal aga se on kinni ning seda ei saa lahti juba olen proovinud

paar minuti saab käia siis temp peaaegu punase peal

Järelikult õhk sees ,niplist peab puhast tosooli tulema (ilma õhuta). Õhutamise kohta kasuta OTSINGUT. :) seda ma tean et õhtus nippel lahti ja oodata kuni tosool sealt tulema hakkab aga ma oootasin ja ootasin mmidagi ei juhtu pakusult auru terve garaas oli auru täis purskab nagu vulkaanist auru mu...

vahetasin siis mootori rihma kiskusin radiad lõdvikud ning kõik jutud maha et rihmala normaalselt ligi saada kuid oh häda jahutus süsteemis õhk sees radika peal olevast niplist tuleb ainult aru pakusult ning se ei aitda midagi sealt kaudu õhku kätte ei saa kas on mõni tark mees ja ütleb kuda ma seal...