Pigem on kummileevendid kulunud (tagasillapuksid, stabikavarda otsad, padjad).

Ei oskagi täpsemalt kirjutada, aga paagis oli ~12l kütust mis kauds ~2-3km peale ära. Maanteel oli kõik korras jälle, kompuutril km palju sõita saab tõusis ~40km ja arvasin, et kõik korras. Leket ega midagi ei ole näha, alt ei tilgu midagi ja mootori juurest ilusti kuiv. Paagis oli veel ~3l kütust ...

Kas mootor tarbib märkimisväärselt õli? Kas tühikäik on korras? Kas kütusekulu on normaalne? Puhas õlikorgialune on hea märk. Ilma objektiivse põhjuseta pole tarvis 50 eurot tuulde lennutada. Tee õlivarda toru puhtaks ja õlita roostes pind ära (kõlab naljakalt :)). Kontrolli ja puhasta karterituulut...

Kas klotsi raadius sobib trumliga? Kui asetad klotsi vastu trumlit, siis peavad pinnad ühtlaselt kontaktis olema.

Põlve otsas ei saa, tungraua otsas saab. Kui Sa täpselt tead, mida teed, ja ajam liigub vabalt, piisab ligipääsuks ühe veljepoldi eemaldamisest. Kui auto on aastaid talvises soolasodis sõitnud ja kässari "kõhtu" pole sel ajal vaadatud, on päris kindel, et pead süsteemi osandama, puhastama ...

750i igapäevaautoks on roim rahakotis. See on tippklassi auto, mis mõeldud tippjuhtidele (aastapalgad 100 000 eurot ja rohkem). Kui eesmärk on autost rõõmu tunda ja heas korras hoida - korratused viivitamatult ja kvaliteetsete varuosadega likvideerida -, siis arvesta vähemalt 55 eurot 100 km kohta. ...

Klapisääretihendid degradeeruvad suuresti temperatuuri tõttu. Kõrgem temperatuur annab mootoris kõrgema kasuteguri ja puhtamad heitgaasid. Küllap on peeneks aetud tingimuste tõttu tihendite varutegur väga väike. Madalviskoosne õli, pikad vahetusvälbad, must šlamm, kõrge temperatuur - mitme halva teg...

..... ega meil kuskil sellist tõmmitsat laenutuses , müügil ei ole mida juhises kasutatakse, või midagi samalaadset ??? Ostad uued puksid ära ja nende pealt saad mõõdud tõmmitsa ehitamiseks. Ega tõmmits pea nii uhke olema nagu seal piltidel. Paksud seibid (d=3+ mm) ja ja sobivad torujupid ajavad as...

Tõmmitsa pead konstrueerima, ilma teed kilplasetööd. Korralikud haamrid ja torn on selliste tööde juures hea käepärast hoida, sest tihedalt istuvad metalldetailid võivad suhteliselt kinni olla jäänud vanal autol. Kui kummidetail kinni on, siis aitab puhuriga soojendamine. 390 euri on köki möki, ma o...

Kõige tõenäolisem põhjus on korrodeerunud pesa - klassikaline juhtum vanal autol . Tagasi imes teda kummitihend. Edukas tehnika on sellistel puhkudel mitte brutaalne jõud vaid vähehaaval edasi-tagasi-külgedele nõkutamine või puuklopi abil koputamine.

Korraliku lõpuaastate E39 eest peab vähemalt 5000 eurot letti käima Saksamaal. Lisa toomiskulu ja vahendaja kasum, et hind Eestis saada. 4000 euro eest leiad mobile.de-st hea õnne korral algusotsa 520i või 523i. Räägin vähe kulunud, vähe sõitnud (alla 200 000 km) ja 1-2 omaniku autodest. Kui tahad r...

2 A on inverteri sekundaarpoolel. Me räägime umbes 40 A akult tarbitavast voolust. Kui mootor töötab tühikäigust kõrgematel pööretel, siis katab generaator selle tarbimise ära. Muud suuremad tarbijad võiks samal ajal välja lülitada.

Lihtsustatult, võimsus

P = U*I,

kus U on pinge
I - vool

Küsimusele vastamiseks on pinget vaja teada. Oletades, et printeri pinge on 230 V, siis jah, piisab. Kuid 800 W inverterit sigaretisüütajast ei toida. Oleneb aku mahtuvusest, aga 30-40 min kasutust otse aku pealt on piiri peal.

Vabanda, aga kui Sa 8 või 10 V pinget mõõdad koormuseta, siis, tee või tina, see aku mootorit käima ei vea. Kui Sa endiselt bensupumba kallal pusida tahad, siis esmaseks kontrolliks võta pealevoolu lõdvik lahti ja proovi starterit andes, kas bensiini tuleb. Teadmiseks, et sissepritsesüsteemi kütuses...

BMW mootor õhutatakse seisva mootoriga. Lühidalt: külma ja seisva mootoriga, süüde sisse, salongi ventilaator keskmise kiiruse peale (II aste), temperatuur maksimumi peale, õhutusnippel (niplid) lahti keerata, valada paisupaaki nii palju kui mahub (ääreni täis, kannatust, peale valada jne, kuni õhut...

Aku on kutu järeldub, eeldades, et edastatud info oli täpne. Kasuks tuleb ka aurust toekam kogus bensiini paagis hoida.

Kui neist kolmest kuulutuse järgi valida, siis viimane 525i, sest sel on teada hooldusajalugu, värv on ilus, sisu kena, käsikast (töökindlam ja säästlikum). See peaks ka umbes 1,1 l/100 km vähem kütust võtma kui teised. Esimesel kapotiserv roostetab (harva tekib autol rooste ainult ühte kohta!), tei...

Takistuse mõõtmisel on mõte ainult potentsiomeetri korral. Hallianduril mitte. Kõige lihtsam on mõõta anduri väljundisignaali, mis muutub proportsionaalselt pöördenurgaga.

Mõõda anduri väljundpinget ostsilloskoobi või voltmeetriga. Nukkvõlli halliandur väljastab ristküliksignaali (Boschi käsiraamatu andmetel).

Spritmonitor.de andmed (vt all pool). Automaadi korral +0,5. Olenevalt kombinatsioonist on vahe 2 kuni 3 liitrit 100 km peale. Kui Su järgmine küsimus on, et kumb võtta, siis arvesta oma planeeritavat läbisõitu. Ise mõtlen nii, et kui ma 15 000 km sõidan, siis tuleb vahe umbes 600 eurot aastas bensu...

üks tegur on kindlasti mudelivahetuse aeg (ka värskendus ja mootoriuuendus). Näiteks 2000. aasta E39 on 2 aastat suhteliselt vanem kui E46. Tehnoloogiliselt ja eelkõige disainilt on see märgatav. Edasi, üldine kvaliteet ja ülalpidamiskulu mõjutavad. Siis kindlasti mingid seletamatud psühholoogilised...

Tegemist on adaptiivse mootori juhtimisega. Aku lahti ühendamine kutsub esile adaptiivsete seadete reseti, peale mida mootori "aju" (ECU) "õpib" mõnda aega. Ilmneb see näiteks ebastabiilse tühikäiguna nagu Sa ka märkasid. Sõida mootor korralikult soojaks ja "probleem" k...

Vastus lihtne: mootor soojeneb söites kordades kiiremini. ... Mis siis juhtub kui tühikäigul mootorit soojendada? 1. kulutad möttetult palju kütust, kuna köik el-lisad on töenäoliselt aktiveeritud (tagaklaasisoojendus, istmesoojendus, ventikad undavad jne) ja seega on generaator koormatud ja ECU tö...

Hooratta fikseerisid ikka lükates lukusti auto pikitelje sihis suunaga käigukasti poole? Sinu jutust tundub, et üritad väntvõlli anduri august impulsiratast fikseerida. Võiksid lõpetada jutu süüte seadistamisest, sest see tekitab asjatut segadust ja jätab "külasepa" mulje. Sa seadistad gaa...

Alustuseks
http://www.youtube.com/watch?v=jUZAiHpuF0s

No aga siis õhuta ära/kalla täis ja sõida mootor soojaks ning keera kork kohe peale väljasuretamist maha. kui välja purskab siis on liiga suur rõhk ehk kaanetihend. See on sama hea, kui soovitada põleva tikuga proovida kas paak on bensiini täis või tühi. Kuuma mootoriga ja eriti eeldatava liigse su...

Täpselt. Osta uued rehvid ja probleem on lahendatud. Juba paari aastaga muutuvad suverehvid tuntavalt kehvemaks, eriti kui auto pidevalt väljas päikse käes seisab. Kaob uutele rehvidele omane mõnus elastsus ja nakkumine teega. Isegi 165/80 R13 rehviga tahab auto põõsasse lennata, kui mingid vanad ro...

Siin on Sulle info kõige autoriteetsemast allikast

M50 dokumentatsioon
M50tü
M52
M50/M52 oskusteave

Asjatu vaev kütusefiltrit vahetada, see on küll viimane asi, mis probleeme põhjustab, kui Sa just liivatormis pidevalt ei tangi. Ka tühikäigumootoris vaevalt et probleem on, see põhjustab pöörete loopimist, kõrget tühikäiku, madalat tühikäiku. Mootori puterdamine on süütesüsteemi viga. Süütejuhtmed ...

Alumisel pildil nr 10 vahetamiseks tuleb plokikaas maha võtta. Siin on kõvasti tüüpvigadest juttu tehtud. Ma ei tea, mis see tüüpvea täpne definitsioon on, aga kunagi, kui see mootor välja tuli, oli sellesama nr 10ga probleeme. Muud õlilekked on ju tavaline vana auto häda. Vaadates, kui palju liitep...