Sai installitud turbotimer. ja küsimus oleks, mis teha, et uksed saaks ka töötava mootoriga lukku panna ? Hetkel niikaua kui süüde sees on, siis puldist uksi lukku ei saa.

Uus flants ja ratta laager ja asi tahe!

Pakun, et väntvõlli pöörlemis anduri viga, see tüüp teema neil, asub mootori rihmaratta juures.

Kas salongi ventika lüliti või ventika reostaat tuksis.

Video põhjal tundub, et starteri pendiksi viga, viskab tagant ära ja käib tühja.

M30 Remonditud plokikaas olemas. Sai ehitatud mootor, kuid mootori blokis pragu sees ja kuna niipalju raha sai alla pandud, siis ei viitsinud enam ehitada. Aga jah, kaas olemas, nagu uus, klapisääre tihendid, juhtpuksid vahetatud, klapid sooveldatud, kaan lihvitud ja survestatud. Hinda 100.- Tallinn

Mis asja sa üldse ehitad omale? Mis mootorit tuunid, mida saavutada tahad?
Hetkel su jutt tõesti "naised saunas rääkisid".....

M50-(B25/B20) on peal E36'l ja E34'l. Nende erinevus on ainult mootori käppades, õlipumbas ja karteri põhjas. E39'l polegi M50 kunagi peal olnud.

Selle juhendiga sa sad paika klapi ajastuse, kui paigast ära. süüte nurka muuta ei saagi, see andur on fikseeritud ühte kindlasse asendisse ja süüdet reguleerib mootori juhtplokk. Kui sa kahtlustad süüte probleemi, siis kontrolli ennem kõik andurid ja kütuse rõhk üle.

Kella, koos anduriga saad igast auto poest, need müüakse komplektis, et saad juhtmetega ilusti salongi ka viia. kõige tavalisemad on need AutoGauge näidikud, ühendusskeemid ka kaasas. Mine kasvõi Automaailma, ei maksa ka palju.
Kuid miks sul seda sinna üldse vaja on?

Tervist.
Seal õlifiltri korpuse taga on õlirõhu näidik (on/off tüüpi), ehk, kui sa tahad omale panna salongi õlirõhu kella, siis peaks sinna juurde panema veel õlirõhu anduri ja kella, soovitan elektroonilist.

Kastid peaksid istuma omavahel:
originaal sisuga max 0.7 bar-i, et ta sul kestaks ka.
Muidu potentsiaali on selle mootori bloki ja kaane suhtes, teine vänt, kepsud ja kolb sisse.
Peaks saama kenasti kätte. Olemeb loomulikult, milliseid tehnikalahendusi kasutada.

Oskate õelda, kus saaks osta neid pukse, omal plaanis kõik ära vahetada, kang käib nagu talle saba!

Uurisin asja lähemalt ja ei lähe 100%. Ja enam pole tarvis kaant.

Tänud:)

Sooviks teada, palju on kolvi mõõtmet ja kepsu mõõtmed, pikkus, läbimõõdud paksus.. Keps ja Kolb eraldi. Kolbi enamvähem tean, kuid kepsu kohta ei leia infi. Vaja Kepsu Alumist ja ülemise otsa läbimõõtu ja kolvi sõrme läbimõõtu ja pikkust.

Ketid ja asjad on kõik "lebo" teema. Oleks kaant vaja:D...

Kerge mõte käis jah läbi. Need otsakaaned ja asjad ei lähe vist kokku. vaatasin plokikaane tihendi järgi ka, et hoopis teine. vbla läheb mõni teine pea peale.

Soov oleks panna m50 (bensuka) plokikaan peale m51(disla) blokile. Vaja ainult teada, kas on võimalik seda üldse panna või läheb m51 plokile mingi muu 2 nukane kaas peale.

Teema lukku!

Asi oli küünaldes, mingid kiviajast seal... Probleem lahendatud.
Teema lukku!

E36, 318, 1.8 liitrised küll surevad. Mul omal kukkus see õhulugeja veel ca. 1m kõrguselt betooni peale. aga ei tea, kas läks katki, või mitte, kuna alles panin mootori kokku.

Ma arvan, et õhulugeja rike, kuna kui juhtme tagant ära võtad, siis absoluutselt midagi ei muutu, samasugune turtsutaja ja paugutaja.

jah, on küll.

Sellel on hall, must ja 2 valget. Hall - maandus, Must- signaal ja 2 valget- kütteelemendi toide.
Te arvate, kindlalt, et on lambdas asi w?

Võin üle kontrollida, peale lambda vahetust diagnosti teinud pole, vb on juhe kuskilt katki.

Sest osadel bemmidel käib lihtsalt. vedelam ja määrdeomadused paremad ja temperatuuri kindlam.
Kui tehase poolt on määratud, välja töötatud, ju siis peab käima.

Teed kapoti lahti, siis vaatad auto mootori ette otsa alla, mootori rihmaratta poole ja see andur on seal rihmaratta juures, loeb sealt impulssi.

Aga Dexron III hakkab tihendite vahelt jooksma. Liiga vedel, talvel on jah hea

Kas väntvõlli andur või süütepool andis otsad.
Juppe vaja, anna teada.