Karterituulutuse filterit oled kontrollinud? Pole kindel, et umbes filter selliseid sümptomeid täpselt tekitab aga midagi sarnast küll.

Ühe eelkõneleja numbrimärgi põhjal: Esmane registreerimine: 1992

Panoraamkatuse olukord kontrolli ka üle, selle rikki minek tüüpviga neil.

Ei taha teadagi kui kole see 16 tolline plekkvelg M-paketi E60 all välja näeb

Igal autol omad head ja vead jah, see on fakt. Aga vana ja odavama otsa kaltssisuga läbiaetud E39 on minu silmis üks halvimaid valikuid. Remont pole ka kõige odavam, mis sest, et juppe üsna laialt saadaval. Olen ise E39 omanud - sõitis väga kenasti ja suuremaid probleeme ei esinenud aga siiski juba ...

Mina soovitaksin su jutu põhjal E39st eemale hoida. Palju tüüpvigu täis eriti just nendel pre-facelift mudelitel, pidev remont üsna tõenäoline. See 2.0 bensumootor ka üks halvim valik.

Tõenäoliselt teemaalgataja "puusalt tulistamist" ja ennustamist hetkel enam kuulda ei taha kuna remondile raha läinud tublisti aga siiski vaikselt pakuksin võimalikuks variandiks väsinud/vigast või siis uut tutvustamata akut. Nendel uuematel autodel pole palju vaja, et miski lolliks läheks...

Pidurit vajutades vait ei jää? Mul oli kunagi jaapanlasel üsna vali toksimise hääl, jäi vait kui õrnalt juba pidureid vajutada. Piduriklotside tihvtid olid rooste läinud ja see seda põhjustaski üsna tobedal kombel.

Tauri_J kirjutas: Aga mis asi on individual CL?

"Comfort LIIIIIIIIIIINE"

Äkki on tegemist mingi Haleskinn Customs OÜ-ga, kes sellist tuuning-paketti pakub.

Tõsi, kuid antud autol on esmane reg tegelikult samuti 2000, kui avaliku päringu andmebaasi usaldada.

VIN koodi järgi on auto tootmisajaks 2000-03-17 , seega tegu pre-faceliftiga (FL tuli 09/2000). Omanik kuulutuses oleva kuupäeva ise juurde luuletanud (03/2001), seega ei imesta, kui mingi üllatus veel sealt tuleb. Samasuguste mootorite kohta siin foorumis palju juttu, otsing abiks. Lühidalt öeldes ...

Õigeid sõiduvõtteid kasutada siis ei ole midagi hullu. Mul oli auto üpris madal ja 235 laiusega talverehv all - eeldasin hullemat aga kordagi kinni ei jäänud isegi üpris rasketes oludes.

Ise kahtlustaksin akut või siis genekat - E65 ju nii krdi palju elektroonikat täis. Aga nagu alati siis kõige parem oleks esmalt kuhugi diagnostikasse minna...

http://www.auto24.ee/used/1521697

Tüüp kakkus üsna haruldased sport-comfort istmed eest välja ning pani tavalised kaltsukad ette. Uksepolstrid ja tagumine iste ikka nahast - omaette Individual

See auto oli 2-3 päeva tagasi eelmise omaniku poolt müügis 1850 euroga.

Kui võrrelda 525d manuaali ja 530d automaati siis tõesti mitu liitrit vahe. Aga kui mõlemad manuaalid siis väga suurt vahet pole. Omasin ise ka 525d manuaali - kütet võttis ikka väga vähe, sain ise samuti keskmise kuskil 6 peale. Sai tihti sõidetud TLN-Narva maanteed ja seal tasus oma ökonoomsusega ...

Hommikul keegi ehk oskab kohvipaksu pealt sulle ennustada.



Aga ilma naljata, täpsusta oma auto andmeid rohkem - mis mootor jne. Kergem aidata.

Tõsi, näiteks E60 disanimisel kõva töö tehtud juba milleniumi algusest ja isegi praeguses tänavapildis täiesti arvestatav.

Bangle disainitud autod nõuavad lihtsalt veidi suuremat/laiemat velge alla, eriti E65. Ilma korraliku veljeta jah proportsioonid paigast.

Küll ka 530d juba 3000-3500 euriga leiab nii, et päris kohe remontima vast ei pea. Kui selline eelarve olemas siis TDS-idest hoiaksin mina eemale ja võtaksin kas 530d või 525d (uue tüübi mootoriga, M57)

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=1427236

"L variant st pikendatud kere ja soft close tagaluuk"

Veidi õhtust muinasjuttu...

8,5l/100km ja seda on palju E61 kohta? Mu arust väga OK kulu automaadiga kolaka juures. Kui see ei sobi siis tõesti auto24 lahti ja 1.9TDI Golfe vaatama.

Kui reaalselt täpselt selline variant tootmisesse jõuab siis ..
Enam kenamaks vist minna ei saa.

Kus kohast inimesed sellist jama välja mõtlevad :oops: Ei tahaks üldistada aga teatud rahvusest tegelased ikka suudavad. Uurisin üks päev turul olevaid E61-tesi ning leidsin huvitava tegelase - auto müügis rahulikult ning küsides ka mingeid probleeme pole, ole mees ja osta. Lõin numbri avalikust pä...

http://www.auto24.ee/used/1499642" onclick="window.open(this.href);return false;

Vägev E38, nii värvi kui ka varustuse poole pealt.

http://www.auto24.ee/used/1493562" onclick="window.open(this.href);return false; - Keegi seda vaatamas käinud?

E87-l tasukski seda ketti kriitilisemalt kontrollida, tüüpviga. Algusaastate 116i kõige probleemsem.

RazzKalbass kirjutas: Odavam ja lihtsam uus mootor peale osta;D

Odavam ja lihtsam korralik diagnostika autole teha mingi asjatundja juures.

E39 facelift tuli tehasest alates 09/2000, seega antud mudel on veel pre-facelift. Tuled lihtsalt facelifti omadega välja vahetatud, muu kõik pre-facelift. Näide: https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQK3ugSrp5OZyyN8liykZRx3tUCYeJllrR9kBdG95LXplG3VG41 Istmede plastikud tõesti veidrad...

Oot, ega see pole see punane M3 mille keegi siit foorumist just ära ostis ja teemat tegema hakkas?