Sachs - isegi esindus topib neid alla. pole neil midagi viga.
Bilstein - kollased väga head asjad.
Koni- odavama otsa asjad saast. kallimad väga hea.

Favoras on õli võrreldes UM poole odavam.
Õlid peaks eestis kõikjal enamvähem sama hinnaga olema. oleneb ju maaletoojast tema annab hinna ette.
UM on lihtsalt õlid BMW logodega pudelites.

Favora õlipood. Castroli õlid täpselt poole odavamad kui UM.

E31. Superauto ju ikkagi.

Mirko1 kirjutas:

Henrik88 kirjutas:Eelkäivitus kälmaga. Ootad niikaua kui ära kustub ja paned auto tööle. kogu lugu.

Eelsoojendus vast.

Minu viga.

olles E38 pidanud siis pigem ostaks X5.

Iseasi on see et X5 diisel maksab müstilist hinda. al. 500 000 eek.

E38 seitsmene juba vana auto ja Eestis keskmine kasutaja müüriladuja või noor nolk kes viimase raha eest auto ostis. Lihtsalt vastik on vaadata kui raipeks nad enamus aetud on.

Eelkäivitus kälmaga. Ootad niikaua kui ära kustub ja paned auto tööle. kogu lugu.

Tean üht opelit mis on tehasest välja sõitnud 1999 ja arvele on võetud 2002a.

Järgmise aasta kogus peaks ka läbi müüdud olema.

Klubi koosolekul võtaks teema ülesse, et Talvepäevad korraldaks
"mägi-eesti" osakond...äkki keegi veel aitab mind, siis saaks selle lõuna suguharud ka liikuma vast
Onju Henrik [/quote]

Pole probleemi aga otepääkandi tõmbame kohe listist maha.

Väga lux istumine oli. Üle pikka aja tõsisem koosviibimine tartus.

Kujult meenutab hirmsasti Webasto ahju.

Kui see M3 ei sobi siis saab ka Ameerika variandi 3.0 L auto näeb nagu uus välja hele nahksisu, lõpuni täidetud servise raamat, üks viga on juhipoolne ukselukk ei tööta mõnikord keskluku puldist.
Hind 120 000 EEK.


Too jah see USA variant. Saad sellise pooltripperi 170kw mootoriga.

Võta parem 3,0 R6. Peavalu vähem. niipalju kui mina olen kuulnud ja uurinud siis nõrgad kohad 4,0 Diislil ikka see V8 õlipumba poltide jama ja siis veel veepump. Kütet sööb ka tehaseandmete järgi ikka suht palju. Vend sõidab mul sellise Bmw 4,0 diisliga ringu üle aasta juba ja küll ei kurda mingeid...

See tehnika oli aastaid 4 juba tagasi olemas millega sai kerida nii et jälgi ei jää.

Linnalegend: Tagarattad lääpas = palju rasket koormat vedanud auto?
Pigem väsinud vedrud.

http://www.es-tuning.org/ Seda punti ma küll soovitan. Endal lasin diislit kiiremaks teha selles firmas. Jagub vaid kiidusõnu.

Tartu pundi kohta ei oska midagi öelda. igaksjuhuks hoian eemale põhjusel et selliseid asju ei õpita üleöö.

Ole hea helista UM. 1:18 oli punane aga neid teisi värve peaks veel olema. Näiteks on igasugused sarjades sõitnud/võitnud kujundusega mudelid. Samas ka Art seeria.

Võta parem 3,0 R6. Peavalu vähem. niipalju kui mina olen kuulnud ja uurinud siis nõrgad kohad 4,0 Diislil ikka see V8 õlipumba poltide jama ja siis veel veepump. Kütet sööb ka tehaseandmete järgi ikka suht palju.

Siim pane mind kirja. Saame jälle kahekesi passida.

Ropkaga üldjuhul see jama et seal päris mitu firmat koos ja keegi kunagi ei tea asjast miskit. Sama kehtib ka korasoleku kohta. suvel oli seal 530dA müügis mis oli kastirikkega. Ei lülitnud 5ndat käiku sisse ja see tuli ka müüatele üllatusena.

Pakettaken hoiab külma ka väga hästi salongist eemal. Ja millekipärast ei jäätu ta nii kergelt. eelmine alv oli üksikud juhused kus tuli klaase kraapida , samas kõrval autodel klaasid täiesti jääs. Purustada on teda raskem. Katki saab terava otsaga asjaga. Samas rahakotile väga suur pauk kui pead ha...

Pigem on see geneka või bensupumbast tekkiv vilin.
Filter aitab.

Ei ole seal paar aastat käinud aga kunagi isegi oli seal mingi lõunaeesti sektsioni istumine.

Pesen autot korra nädalas.
1. Saab sodi maha ( Talvel soola)
2. Edeva inimese asi. Auto peab ju ilusti puhas olema.

Marko 52 02 695 Ta päris mitmele foorumikasutajale auto leidnud. Helista ja kurda muret.

Mina tellisin ta Saksast ja Tartusse.

Uuest peast jah 4 võtit.
Endal ostes 3 võtit. Väike plastikvõti oli hävinud.

Tartus ei ole midagi. Pead tellima minimum 10 päeva läheb. Ma enda X5 ja E46 M3 CLS ootan juba kuu aega.

Mine vaata esińdusse ja telli.

Endale sai sealt E30 M3

Enda kogemustest võin öelda et erinevate aastate E39 on ka väga suur vahe. 1997a. 520 vs. 2001a. 530dA. Mis aga puutub E34 siis vanusest tingituna on raipeid 90% ringisõitvatest autodest eesti teedel.

Ja kui valida kas võtta E34 M5 või E39 M5 siis igaljuhul valiks E39.