530d 2001.a lõi põlema abs, veojõu kontrolli ja selle ringi kus hüüumärk keskel (kollaselt). Ja peale seda läks ka rool raskeks. Milles võib viga olla? Kas abs ajult tuleks pistik lahti võtta et vältida aju riknemist?

Pigem kepsud kõverad selle tagajärjel.

Müüakse isegi sellejaoks komplekte. Uuri netist.

Põhjaalune pump undab sellepärast et ei saa kütet peale. Kui see ei lööks siis auto ei käivituks.

Kas paagisolev filter, või paagi pump ei jõua enam lüüa normaalselt või ei tööta üldse. Vaata varjatud menüüst kas pumpab vasakult paremale kütust või ei.

Ja kui saksas oleks auk väiksem, siis oleks pool eestit selliseid diisleid täis mida ei saa õieti tankida.

Tõenäoliselt ongi bensuka toru sul seal. Bensukal tõesti toru peenem ja klapp ees. Enda diislil ei ole samuti klappi, kuid bensukatel olnud kõigil.

Kui ma enda omaga neid pilte võrdlen, siis tundub suht sama. Need pildid on töödeldud ka nii et kas neid värve saabki päris üks ühele võtta.

äkki ANTHRAZIT METALLIC 397

Kusjuures E60.nel peabki kaasa aitama kuna kapott on alumiinium ja seega ei saa kukkudus piisavalt hoogu.

J_V kirjutas:Mulle anti võimalus, et kas kohe tõmban kohe maha ja võin minna, või koostavad protokolli ja saadetakse korduvale. Õnneks oli väga hea kile, ei jätnud ühtegi liimijälge klaasile.

Tavaliselt on see odava kile nähtus et tuleb koos liimiga maha.

Hakkama peaks saama sellega küll iga töökoda. Midagi rasket seal ei ole. Ja minuteada pole vaja ka stendi teha peale nende vahetust.

Kasutan seda teemat.
Sai pandud autole uus klaas, kuid klaas on sensorile mis tuli sept. 2001. kuid autol oli ennem vanem sensor. Kui nüüd panna sinna ka uuem sensor, kas see hakkab siis tööle? Ning kas kõik sobib?

Kes saaks Tartukandis selle maha koderimisega hakkama?

PeeterA kirjutas:Istuja tuvastus tehakse E38-l ainult kaassõitja istmele. Andurmatt katki, pistikühendus kehv või on autol näiteks istmed ära vahetatud Inglise versiooni omadega.

Kui on istmed vahetatud, siis kuidas saaks tulest lahti?

Ei ütlegi kumma istme kohta käib, ainult selline veakood on. Kõrvalistuja istmel ma ei näinudki üldse sensormati pistikuid ega midagi.

Tuli põleb ja inpa annab järgmise veakoodi:
24 digital seat occupation recognition.
Error frequency: 1
leak resistor or Short circuit to batt+


Milles viga, kuidas lahti saada sellest.

ei, terve armatuuri valgusega on see. Kui valgustus tuhmiks läheb, siis kliima osad nupud on vist täitsa pimedad. Ja autoks on E38 97a.

Milles võib viga olla, et kellade valgustus on tuhm? Teatud tasemeni saab reguleerida siis lähevad väga hmilt põlema tagasi. Kui regulaator keerata kõige heledama peale ja tuled peale keerata, siis korra lähevad põlema nii nagu peab.

Keegi võiks rääkida mootoripesust natukene midagi. Enda autol oleks vaja teha, kuna kuskilt lekib õli ja oleks vaja välja selgitada kust. Küsimused siis selles, et kas võib vett lasta genekale ja muudele sellistele kohtadele? Mootoriks m62.

Küsimus selline, et kliima vent ei hakka mul tööl. Kui vool lasta otse kahele klemmile peale, siis hakkab ringi käima. Aga kerepoolsesse pistikkussse ei tule üldse voolu. Kaitsmed vaatasin üle, tundusid et on terved kõik. Või siis ei osanud vaadata kõiki? Kas kuskil on mingid releed ka või midagi? :...

kui armatuuri keskel asuvate puhumiskohtade vahel pole rullikut, siis tulebki keskelt ainult külma.

Igaltpoolt tuleb külma õhku ainult?

minul oli minumeelest tagaistmeall kaitse läbi, kui õieti mäletan.

Kahjuks ei oska Jõgeva lähedusest kedagi soovitada, ise olen käinud vajadusel alati Tartus.

MargusRaska kirjutas:

seppa kirjutas:Kui küsida tohib siis kes tegi diagnosti.

Mõisamaa Karla Jõgevalt tegi.

Pöördu kellegi teise poole! Tean palju kordi, kus ta ei ole lihtsalt asjaga hakkama saanud.

Tuleb niisama kangutades maha jah. Aga kui on kroom ribaga liist, siis kanguta ettevaatlikult, kuna suht kergesti tekivad kahjustused sellel ribale.

võin ka puusepanna, aga arvan, et rõngal on pirn läbi ja siis minumeelest lähebki pargi asemel suund põlema.

aga kuidagi kindlaks ei ole võimalik teha kas on lihvitud või mitte?

pakutakse autole kahte blokikaane tihendit, üks siis originaal paksusega ja teine 0,3m paksem. kumma ma pean valima?