tee endal tagumise luugi juhtmed korda !!!!

see punase ringiga ymbritsetud ala tegeleb suuna tagasi hyppamisega.

kangi sees on selline plastikust jublakas mis läheb katki. kergem on vahetada kogu kang, kuna selle jublaka kättesaamiseks pead möllama päris palju. igatahes BC nupuga kange olen näinud myygis siin 5€.

no luugi sees jooksvad juhtmed oled kontrollinud?

seda ma oleks sulle pakkunud. et lambda andur.

kas kylmalt käitub sama kui soojalt? kas erilisi kytuse lõhnasid ei ole?

2,5tds? really? siis hakkad rohkem remontima kui sõitma. parem too kõik voodid ja asjad auto alla kuna sa hakkadki sinna jääma:D

BOOM!!!!! Kuulake mind rohkem siis;)

kas see on t6esti ainukene viga? K6ik töötab ilusti midagi muud kahtlast pole peale pöörete k6ikumise sooja mootoriga.???

ehk siis ikka pead v6tma käigukasti ja siduri kyljest:D usun et see juhtub sellest kui kuuma saab..ehk oled piitsutanud vähe(palju)

siduriketas on h6issaaaa.

mul on sama jama. E36 coupe. vahetatud sai esimene ja tagumine stange ja summutaja otsast lõpuni roostevaba. ja peale seda vahetust viskab nagu CO haisu salongi kui aken või luuk lahti. Ja kuna need asjad vahetati teeninduses siis pole aimu kah mis nad seal teinud on.

aga seal video all on ju kommenteeritud mis viga on.
Engine Temp Sensor on right hand side of the M42 engine is faulty, i had the same issue swap this for around £20 and it will be fixed.

ei pruugi. kui veepumbal on labad kulunud. siis ta suudab nii palju pöörelda et kuumaks ei lähe...aga ta ei suuda seda survet puhuri radikasse lyya. ehk siis vana pump saab vajava surve tekitada alles 2000rmp juures, mille ta tegelikult peaks juba 800-900rmp juures jõudma.

aijaa. unustasin mainida et kui ma ostsin need klambrid tartust uhiuued siis need maksid 12e 2tk:S pala rauda päris kallis:D

veepump.

sul on ukse lyliti katki. oleneb mis aasta oma sul on. kui on vanem e36 kupee siis see lyliti on ukse sees. aga kui on uuem siis on see ukse piida sees....

nonäed;) loodame et ainult lambda läbi.

aga kuidas lambda anduriga on? Pöörete kõikumine ja kytuse hais viitavad väga sellele. Mul olid samad probleemid. Ja vahepeal nagu töötas normaalselt ja vahepeal läks kytusekulu kõrgeks, pöörded kõikuma ja haisema toore järgi. Ja peale lambda vahetust oli kõik jälle ideaalses korras.

minumeelest on nii, et kui vajutad nuppu korra, siis võtab ta maha külglibisemis vastase seade...ja kui 3sek pressid nuppu siis võtab kõik maha.

Järele proovitud värk;) ette 17 tolli min. Ja isegi siis on nii et millimeetrite mäng sadula ja velje vahel...sõrme vahele ei pane. heal juhul väikse sõrme kyynekese saad vahele

no ma arvan et kui autoks on 325tds siis on see hulga lihtsam kui mingi bensuka ehitamine.

kas sul on luugi juhtmed kontrollitud? Sest sealt jookseb vähemalt 6-10 juhet. Ja kui neist mõni katki läheb siis on tuledes lyhis valmis.

ei sobi...min on 17 tolli;) sest kettad ja klotsid on nii suured et 16 tolline jääb väikseks.

no oletan et kui syyteluku põhi on läbi siis saab auto info nagu sa ei sooviks autot käivitada. ehk siis sama hea kui võti on eest võetud ja proovid autot käima lykata

no kui umbes on filter ei tähenda et ta ei pruugi yldse peale anda. Lihtsalt filtrist ei tule nii palju läbi et suudaks pöördesse minna.

endal oli sama probleem ja välja tuli et klotside klamber oli puudu....pealmine klamber, mitte see mis on klotside kyljes vaid pikk klamber mis asub sadula peal.
ehk siis see klamber mis on tähistatud punasega!

aga kirjelda seda vibra vähe rohkem....Kas vibra on pysiv nii kiirendusel-pidurdusel-yhtlaselt sõites. Kas sõites 55km/h on vibra sama suur kui sõites 70km/h? Kui rooli lahti lased kas siis ei kisu kuhugi? On vibra vaid roolis või annab tunda ka läbi kere?

kas sul on ikka klotside klambrid ilusti kyljes...? mis hoiab klotse paigal sadulas..