aaa okei.. aga äkki oskad öelda mis opeli temp andurit küsida ? mul näitab ka suht suvalisi nr-e igakord kui auto käima panen on teine ees

õigem ta oleks

kas atsetoon kummitihenditele ja voolikutele ei tee midagi?
Proovige keegi ära nüüd

peale silla remonti tuleb alati silla regulli minna.

sellisega võtaks küll naisi

autoks on e36 318i m40 mootoriga. Ja nüüd avastasin, et mõned keermed on üle keeratud ja klapikambrikaanel pole kõik poldid ilusti kinni. Kui sealt tihendi vahelt midagi sisse/välja immitseb, teeb see midagi halba ka mootorile. näiteks äkki saab lisaõhku ja mootoril väheneb jõudu vms? ja kuidas remo...

aga kas bensiini mootorile on ka sama kahjulik, või on kahjulik ainult diislile? samas keegi kellel on konkreetne teooria mida ta mootorile halba teeb võiks sõna võtta

patrik kirjutas:ei

Patrik palun põhjenda, sooviks teada mis see halvemaks teeb... Kuna see eespool olev jutt on päris tore ja ilus

kolmest ka jupp maad odavama üleval pidada kui 5-est
Nii et 328 on parim variant ma arvan

kas see opeli temp andur näitab siis õieti või ei?
Sinu jutust järeldasin ma, et kui praegu on väljas + kraadid ja sul -11C siis valetab ju.....

bmw-l ongi tiba lääpas. Aga mine hüppa kuskilt silla kontrollist läbi, las profid vaatavad sillad üle

hoia UHR nuppu all.. niikaua kui seal minutite ja tundide vahel see junn vilkuma hakkab

silla regull ja korras sillad parandavad vea

kas M40 mootoril on ka selline asi olemas?

kui pistik oleks märg ja lühis siis oleks +50 vms.. kui on katkestus on -37

äkki on samas kohas nagu e36-elgi. Ehk siis juhipoolse piduri jahutus kanali sees.

pole mingi tüüpviga... esikummid võivad olla natuke kulunud, kuna bemm keerab rattad viltu. Mine käi silla stendis ja korras, enne tee sillad ka korda

kui palju kõiguvad?
tühikäigu mootor....
Neid asju on väga palju mis võib olla.... kõigepealt loe reeglid läbi ja ütle mis auto on ja kirjelda oma probleemi rohkem.

samas võib ka nuka andur olla... vms

no mul on 1.8L M40 mootor pisike ja võrra.. aga kapotilat ma küll seda vahetada ei saa

pm mõttetu üritus, müü 1.8 maha ja osta 2.5... see läheb liiga kalliks.. pidurid, tiffer, kast, mootor, juhtmestik, aju jne jne.... endal oli kunagi sama plaan ja paljudel on olnud, lõpp otsus tuleb ikka et müü vana ja osta uus, sest lihtsalt ei tasu ära.

kindlasti ei hakka.. kuna juba tagatuled on erinevad....

Lõpetage juba see 7series vs kütusekulu teemad ära ükskord :evil: 7ne ei ole odavalt ülalpeetav ökopill- Ceed'ile niipalju, et kütusekulu ei ole 7se puhul üldse määrav kuluartikkel... Sinujaoks vb mitte, minujaoks on.. Kuna tulevikus kavas e38 3.0diisel endale soetada, siis mulle on väga olulune et...

ei tea midagi
Samas ma tahan ka endale 7-mest ja küttekulu mängib väga suurt rolli.

kui ma endal sidurit vahetasin oli mul sarnane probleem.. aga mul jäi lihtsalt roolivõimu õli topsik natuke lahti ja see hakkas kolisema ja tekitas kõva häält...

tore et asi lahenes

niipalju kui viimaselajal olen juhtunud lugema on seal 24p testis ~3 nädalat järjekord....

mina sõitsin enda omagi mingi pool aastat ja midagi ei juhutnud.. kuigi mul klõbisesid veel nukk ja nookurid ka.. nagu tõsine õmblusmasin oli

pisike plastik klamber mis tuleb ääretagant ära lükata ja käes

kohalt minnes ei saa kardaan kohe vibra tekitada ja. kandelaagriga tekib suurel kiirusel...
äkki jäi midagi lahti seal all.. mõni polt või kinnitus?