mina käin vahel tartus suure sillapeal autot kuulamas. Seal head kõrged ääred, aknad alla ja kuuleb ilusti kõik uued kriginad ja kolinad ära

kui ta pärast uuesti käima läks siis kahtlane et mehaaniliselt pump läbi on, kui siis jah elektri jama.

vaata aga vaata, tundub et ongi paagi sees üks. Aga tagasivoolu voolik võta küljest nr 14 voolik. Surveregulaatorile (nr. 3)pane mingi kalts alla, igaks juhuks ja lase mootor ringi korraks. Kui lapp jääb kuivaks on pump läbi. Mina sain nii teada, sest kuulamisega ei tuvastanud midagi. Uut pumpa ei k...

jah.
on neid veel kuskil?
tagasivooluga saab väga hästi seda kontrollida, kas töötab või ei.

mul läks bensiinipump selliselt. Sõidu ajal jäi lihtsalt seisma ja kõik.

siis vahime kolmekesi

see aasta ma kardan et mul jääb selline üritus ära, vähemalt enda omaga.

rahu Aare!
See on eelmine talv järve peal proovitud
Auto seisis kohapeal...

mul 535 5'ndaga piirajas näitas 260 ja mitte gramm rohkem. Seda ei oska öelda kas seier lihtsalt ei läinud rohkem või ongi selline ülekanne, et 5'ndaga 260 max.
4'ndaga täpselt ei mäleta vist oli 6000rpm'il 220km/h.

järgmine suvi võiks niipalju e28 535'i kokku ajada kui saab, vat se oleks vahva.

kusjures tartus favora lammaris oli m50 mootoreid õige mitu, mõni oli 2.0 äkki oli ka 2.5'seid. Hinnad ei usu et kallid on, m30 eest taheti 4000.

valesti on see, et suuremad rattad on all kui tehas ette näeb... Muud põhjust ei tohiks olla.

http://www.streetrace.ee/autod/intervju ... isu=patric
järelikult on tehtav

politsei radar mõõtis mul 90, spido näitas 90 km/h. Vist näitab siis õieti.

tartus nad siin taastavad igasugu asju, 150 eeki tk. Arvan et se rooliots ei ole probleemiks neile.

ette ära võrdluseks, 86a. 535 läks 105 km/h.

meenub, et kui mulle ette uued monroe gaasikad pandi, siis lasti püstaku sisse tibake mingisugust õli.

ei olegi, esiveoga seda kõike tehakse. Vaata hoolikalt, mees kasutab päris ohtralt käsipidurit ja taga on ju "käru rattad".

kodus saab ka seda akumulaatorit vahetada

sinine, yuck
üldse ei sobi

vaata kas roolivõimus on piisavalt õli.

mul ees 8,5" (225) ja taga 9,5" (245) ja ruumi on veel ülegi. Oleneb offsetist, taga tuleb võibolla koopaid laiemaks venitada, et se 245 vastu äärt ei hakkaks käima. A se kõik muidugi oleneb...

suure vaevaga sain ta sealt kätte. Aga miks ma pärast sillastendi pean minema, ta läheb ju samadesse aukudesse tagasi, nagu oli. Ükski reguleering ei lähe ju paigast ära, neid otsmisi reguleeritavaid pulki ma ei puutunud.

seal vendi sees on mingi siduri süsteem, sooja peale ta kuidagi töötab, ma ka täpselt ei tea. Endal viskan ta sealt varsti minema ja panen el. ventilaatori.

mul vanakesel kipub ka temp. suvel keemiseni tõusma, eriti kui 2-3 tsüklit foori taga tuleb sesta. Ise arvan et põhjus on ventilaatoris, mis seal vabalt ringi käib kuna se sidur on peetis. Töötava mootoriga saab vendi vabalt teistpidi ringi panna käima, mõneks ajaks. Kui sõitma hakata siis temp lang...

e28 autoks. Selgus täna et detaili 11 vasakpoolses otsas, see liigend, kuhu kinnitub detail 5, selles on korralik loks sees. Uus terve latt peaks maksma 800-1000 raha kanti siis otsustasin vana taastada aga kas seda kodutingimustes tasub lahti arutada ja pärast kokku tagasi ja kas pärast on vaja ka ...

jutt jumala õige, käisin uurimas, e28'le aint 1 sorti vedrut, e34'le oli 5.

suure tõenäosusega on ta otsa laksuga, kuna kapott on veidi teist värvi.

et siis e28 ja e34 vedrud on samad?

...ei mäleta...