autoga sai täpselt sama kiiresti sinna territooriumile kui jala.

et tuuletakistust vähendada

Kas kellelgi leidub autos 1 vaba koht. Pole millegagi raadile minna ja jala pisut pikk maa kõmpida.

Kas neid mitte paralleelselt ei tehtud? Kat ja non Kat versioone

ideaalne. Sellist võrdlust olena ma juba tükk aega otsinud. Tubli Aare
Jutust tuleb välja et ei olegi 535i'd, on hoopis M535i kat.
Huvitav miks se Kat sinna üldse topiti, kui 2000 lisa DEM'i eest sai nõrgema ja rohkem kütet võtva auto.

mul 1 kiiver olemas!

täitsa kenake teine

Alar_P kirjutas: Kas see rohkem nö virtuaal tuning ei ole? .

Vist on jah joonistatud, ei pannudki enne tähele. Aga rõve on ikkagi.

enne sõitsin 195 M+S'iga, nüüd sai ette 225/50 ja taha 245/45, ei ütleks küll et rohkem ujub või kakub kuskile poole. Ainuke vahe on selles et rool on kõvasti tundlikum ja reageerib keeramisele hetkega. Talvekummiga vaata et ujus rohkemgi. Eks sillaosade kulumist ole näha, kas sügiseks annab otsad m...

Nu kirjutas:oled kindel et see on ikka ratas mis vastu käib (häält teeb)

täitsa kindel. Rehvile on õrnad jutid peale vedanud.

Sai siis autole edevamad rattad alla pandud. Ees on kõik ok, vastu kuskile ei käi, aga taga juhipoolne käib kergelt koopasse (kliendi pool on ok), eriti kui esimesega vähe tugevamalt kiirendada. Sõidu ajal tundub et ei käi. Ilmselt viga kas amordis või vedrus. On kellelgi sama probleem olnud? Lambis...

harva tangin nestest või unox'ist 95't. Enam vähem on olnud, mingit erilist saasta pole saanud.
Üldiselt sõidan venemaa 95'ga, väärt kraam!

mul läks bensiinipump analoogselt.
Võta tagasivoolu voolik lahti ja anna starterit (või aitab isegi süüte sissekeeramisest), kui midagi voolama ei hakka siis pump arvatavasti õhtal.

kui toru paned siis hääl peaks enam vähem sama kõvaks jääma ju. Resokas teeb vaiksemaks.

Btw: Ülevaatusi enam ei huvita kas passis on kat või mitte, nad pidid tehase andmeid vaatama. Mul näiteks passis pole kat'i aga tehases on kat pandud. Seega pean ka kat'iga ülevaatusele minema.

aga miks ta läbi ajas toru ja radika vahelt? Töötava mootoriga ajas, seistes ei. Kui sinna koguaeg õli ei jõua siis ei tohiks ju läbi ka tulla midagi.

roostet on tal üsna palju. Sattusin kunagi sinna platsile. Töötas päris ilusti, ei klõbisenud ega midagi. Sisu tundus ka enam vähem. Äkki satun täna veel sinnakanti siis viskan pilgu peale.
Ühte asja tean veel selle auto kohta aga seda ma ei ütle

Kas subjekt ongi külm koguaeg? Sealt peaks ju õli läbi käima, karter on kuum aga radikas täiesti külm, nagu ei käikski sealt midagi läbi. Mõlemas otsas olid torud ka külmad. Aga õli radikani ikkagi jõuab kuna sealt natuke läbi ajas.

Ringid on jah. Sealt kaudu vist kõige lihtsam seletada. Esimesest kahest ringist sõidad otse üle. Kolmanda ringini pead sõitma, paremale pole jääb lõunakeskus, sellest ringist keerad vasakule, linna sisse. Riia mnt (tänav) on see. Sõidad koguaeg otse läbi kesklinna (üsna pikalt läheb), kaubamaja ees...

kui raadi autoturu üles leiad siis oled põhimõtteliselt kohal. Lähed turust mööda ja ristist vasakule, mingid sildid olid ka seal, raadi lennujaam või midagi sellist. Sõidad lõpuni välja ja siis vasakule. Paremale jääb lennujaama hooned. Sõidad sealt aiast läbi ja hoiad natuke vasakule, sealt läheb ...

vaatama ikka lähen

Mul 3.5'sel on 2.4 td radikas, mis on tsipa paksem ja peaks seega paremini jahutama. Talvel küll mingeid probleeme ei tekkinud soojaks minemisega. Termostaat on korras siis no problemo.

http://www.hot.ee/okmc/pages/OKMC043.htm

Eelmine aasta Haapsalu 1 km sõidul käidi selline idee välja. Mul rull teipi ostetud

ei se ei käi nii lihtsalt. Nii saad ketta kätte, aga seda plekki sealt tagant ei saa. Mul tehti eile kässar korda ilma et se plekk oleks ära võetud.

Vedav sild: esivedu

mida se 'kuidas juhtub' tähendab? Kas nagu omast arust kõige parema kohapeale või et savilt jätan kuskile kõnniteele risti ette teistele (või ka invaliidi kohale).

Aare kirjutas:Hooaja alustame OMC-l Tapal juuni alguses

29.05 ei ole juuni algus

kuna ventika sidur on läbi, siis siinkohal selline küsimus. Kas on mõttekas uus sidur kuskilt hankida või hoopis elektriliseks teha ventikas?

kas uuema 3.5 ja vanema 3.5 mootorikinnitused on samad? Ehk siis, kas e34 pealt võetud 3.5 läheb bolt-on e28 535i vahele.

55.000 eurot, mobiles täitsa olemas.
Uuena väidetakse 135.000 eurot hinnaks olema.