Vaata, kas makk õigetele klemmidele voolud saab peale. Originaalpistikus on tehasest kõik vajalik, võib vabalt olla üleminekuadapteri viga. Raadio töötab süüteluku esimeses ja teises astmes.

E36 oli BMW odavaim mudel tootmisajal, E38 põhimõtteliselt lipulaev - väga kohatu on neid võrdlusesse panna. Mul on mõlemad olnud ja E36 on praegugi, aga heas korras E38-st ei ütleks vist iial ära, kui oleks klots taskus ja sobiv masin müügis. Sõita väga mõnus ikka, salong on vaikne ja auto näeb hea...

Kullast sisu on neil jah.

3-liitrist diislit on turg täis, sest valdav osa neist on lõpusirgel. Odavad autod kindlasti.
Igapäevasõiduks soovitaks mina mingit uuemat autot, hobikaks V-mootoriga E38, olgu siis diisel või bensukas.

Mul on kärcheri K4 (420l/min, 130bar), ostsin suomaaliast mingi alega, maksis 190 kopikatega. Aasta olnud, toimib. Tiba võiks võimsam olla, aga hind kahekordistub kohe. :lol: Esimene K4 toimis kaks suve, kolmandal kevadel purskas valest kohast vett välja. Osandamisel selgus, et tihendi viga, aga pol...

Ilma veojõukontrollita veetakse seda ratast, millel on kergem ringi käia. Veojõukontroll pidurdab kiiremini pöörlevat ratast, et hoopis parema haakumisega ratast vedada. See ei ole lukustitega 4WD.

92-93 on politsei mõistes 88-89, ehk lubatud, siin pole midagi iniseda.

Kui see mingilgi moel ei kajastu, siis keeldu olla ei saa ju. Kui isegi ülevaatus alles jäi, siis polnud tehnoseisundil häda midagi.

Kui öeldi, et nad sind täna enam näha ei taha, mine alles homme uuele ringile.

Ega toimivat asja väga palju odavamalt ei saa ka.
Võid otsida M5 LSD sinna või lasta treialil läbi ussimunni vanema põlvkonna difrist element E39 korpusesse ratsida. Või otsid kõige rohkem meenutava/lubava korpusega asja ja ratsid selle auto alla.

Selle lingil oleva pasa peale ära küll raha kulutama hakka, tegu poolkõva asjaga.

Kui kindla peale ketaslukk olema ei pea, siis Quaife.

Huvitav.
E30 on sama pikad teljed mõlema difriga ja 168 puhul flants kompenseerib kitsama korpuse.
Tee mis tahad, aga mul on raske uskuda, et 36 platvormil sama kinnitustüübiga korpus laiemaks muutus.

Siis vastava väljundflantsiga ju võiks ikka sobida? Kui need muidugi istuvad compacti/z3 difrile.

Kas kompaktil on 188 siis flantsidest laiem, kui 168?

Kõik compacti ja e30 võllid peaks sobima, kardaani pikkus timmi keskelt nuudist parajaks.
Kui kardad, et ühe kõrvaga kaas vastu ei pea, keevita uued kronsad kerele ja pane kahe kõrvaga e36 kaas. Esiteks on see tugevam, teiseks odavam ja kolmandaks lihtsamini leitav, kui vaja läheb.

Kui suur peaks olema selle RS6 balloon... :D CNG (ega ka LPG) pole ilmselt olnud kunagi kaalukausil performance variant, vaid pigem keskkonnasõbralikum ja raha säästev alternatiiv. Tippmootoriga auto ostjat ei huvita sellised töölisklassi probleemid, ta maksab palju raha ja saab kõige võimsama. 15 a...

Mina ka ei mõista, mis gaasivastastel viga on, et sellise seadme paigaldus 2,5-liitrisele mootorile niimoodi hinge situb. Mujal maailmas sõidavad isegi 1,8-liitrised LPG-ga. Kas need on siis puhta aru kaotanud kodanikud ja ainus tõeline kütus on diisel üleüldse?

No ja aitas ka see kaitsmetega jändamine või oli rohkem platseebo efekt?

Ukseluku vastus kere küljes on lülitiga, mis salongivalgust juhatab. Äkki on külmunud, aitaks pikem sõit või sulatus?

DSC reguleerib piduritega. ASC opereerib veel lisadrosselklapiga, mis mootori hingest kinni võtab (ja seda ka mäest üles kohaltvõtul kuni väljasuretamiseni :D ), neil autodel ma ei ole täheldanud, et pidurid midagi teeks. Niinimetatud uuekooli BMW külglibisemise kõige suuremaks piduriks on, andke an...

See võib tossava diisliga idikat ka tähendada, joppenpuhh mis vahet sel on?

Mis moodi seda lsd protsenti mõödetakse? Meeldib inimestele kirjutada et 75% jne lsd aga mingi täpne viis ka kuidas seda mõõta? kui nt kui typ168 4.45 ja eelpinge 40nm Google on sinu sõber, aga sealgi liigub palju valeinfot. Siin näiteks kirjeldab midagi... https://www.bimmerforums.com/forum/showth...

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showpa ... Id=11_2285

Siit leiad ka varuosakoodid.

Tulles kahutusvedeliku jutu juurde tagasi, siis mis võib põhjustada valget võitaolisr setet jahutussüsteemis? Valede vedelike segamine -> reaktsioon? Kindlasti ei ole õliemulsiooniga tegemist, pigem meenutab olemuselt konservikarbis olevat rasva.

See “ventikas” peaks pumpama väljalaskesse lisaõhku, et katalüsaatorid kiiremini tööle soojendada. Inglisekeelne nimetus “secondary air pump”. Peaks tõepoolest leiduma igal V8-ga e39-l ja ilmselt ka e38-l, milledel M62 mootor, puhtalt roheliste meelehea majandus.

Paagitäiega sõidab korras autoga kuni 800km. Maanteel tahhomeetri järgi u. 2700 p/min kiirusel 90 km/h. Prantsusmaa turu autodel vähem. Ära liiga aeglaselt sõida, jääd jalgu.

Auto on vana, kütusetrass põhja all võib-olla lekib...

Mitu pehmet vajutust sa siis tavaliselt peale mootori seiskamist piduripedaaliga teha saad? Toimib see ju sisselaskeklektori vaakumi pealt, mida seisva mootoriga ei ole olemas.

unis kirjutas: ↑15.09.2019 19:44 57 M20 karpaga ju vanad?

320/6 m20 karpaga tõesti. 320i oli m10 e21 puhul.
323 oli k-jet pritse, sama pandi ka e28 kaheliitrisele mingeil aastail.

Kusjuures olen sõbraga sarnase müüja otsa ennem komistanud. Müüdi sõbra autot, kes välismaal elas väidetavalt, proovida ja kõike sai, aga lepingu kirjutas müüja (internetis regamine polevat olnud võimalik), hinnakohendamise peale pööritati silmi ja helistati kellelegi, et too prooviks välismaa sõpra...

Mootorivahetus registreerida tuleb ikka, lihtsalt varasemalt jäigad raamid lasti lõdvemaks.

Keegi ju okidokis ja lõustakataloogis lausa pakkus teenust auto raptordamise näol. Hinnad pidid soodsad olema ja rooste igaveseks unustatud.