Mis rehvi kiiruseindeksit puudutab, siis sellega peedistada ei saa. Talverehve polegi iga indeksiga olemas! Koormusindeks peab niikuinii vastama autole või olema pigem suurem. Näiteks tean üht VW Transporterit, mis sõi isuga ja purustas sõiduauto XL rehve. Teadupärast on sinna ette nähtud C-rehvid h...

Kummaline, et nn. siseküljed on mustaks tuisatud. Nagu oleks nende õige värviga värvimise arvelt rahakotti koomale tõmmatud. Rikub palju ära.

Sellised mitte millegi eest raha küsijad kahjuks tõstavad kunstlikult üldist hinda, sest paljud inimesed vaatavadki kuulutusteportaalidest enam-vähem suurusjärku, mis hind oma müükitulevale autole panna.
Teine variant on kindlustus.

Sellised arutelud, kus keegi küsib nõu keskkonnakahjude suurendamise kohta, tuleks pikema jututa lukustada.
Huvitav, et need ilma DPF ja katalüsaatorita masinad tehnoülevaatuse meil läbivad üldse.

Just ostnuna ütlen, et E30 puhul uus A tiib pole enam see, mis vana. Mõned servad-nurgad on lohakamad, kui vanal ja üks tüüblikoha valmidus ajaga ära kadunud. Võrreldes B osaga on kokkuvaltsitud osa tihendusmassiga, mida B osal pole. Kohast, kuhu krunti vähem jätkunud, tundub, et võib olla tsingitud...

Peale vanose enda on seal veel ülevaatamist vajavaid kohti ja kuluvaid osi. Kui uus vanos lagiseb, siis ehk pole õlisurve piisav. Korpused kulunud või mingi muu leke kuskil. Ummistunud kanal või mis iganes. Netis juttu kõvasti selle lagina kõrvaldamisest. Eeldan, et vahetasid vanose poeuue vastu, mi...

Küsi carglassist või glassdriveist, mõnest muust kohast (kasvõi margitöökojast) pakkumised klaasile koos vahetusega ja pane sobivasse aeg kirja.

Vana võtmega ei käivitu?

Immokivi sai ilmselt uus, see vaja eraldi autole arvutiga ära tutvustada või vana võtmega ära vahetada (kui võimalik).

Sa oled ikka väga kivist peaga.

Minu jaoks asi otsustatud, tellin oma tavaari ära ja vaatan, kuidas töö õnnestub. Jah, vahetan ise ja edaspidi siia foorumisse küsimusi ega ettepanekuid tõenäoliselt ei postita. Aitäh mitte millegi eest, kasutajad Volum ja BumBum, tänu teile ja teistele teiesuguste tarkadele foorumid nii piixus ongi...

Antud lingil on juttu r6 vanostest. M62 hoopis teine teema ja teistsugused vanosed. Kui viitsiks vähegi surfata, leiab sealt ka M62-le pühendatud lehe. Selge see, et teine teema R6-est. Äkki lõpetaks selle rubriigi nüüd ära, kus kõik end väga targaks peavad, ja keskenduks vaid tihendite vahetuse te...

Enne, kui niisama lahmid, mõtle veidi järele, kas sa üldse tead, mis kellegi konkreetne mure on. Esiteks ma pole kordagi öelnud, mis auto on probleemne. Teisels ma räägin töö kogumaksumusest. Kolmandaks on M62 mootorile pelgalt vanosed h2.ee 549,22/tk. Korruta kahega, lisa muu mudru juurde, alla 1,5...

Mõistan, millest räägid, aga siiski. Tore oleks ju vahetada kogu VANOS-emäng tervikuna, aga kas see on ka kokku rohkem, kui 1000 eurost maksumust väärt? Tihendite vahetus ehk teeb selle osakonna vähemalt vaiksemaks ja kindlasti töötaks natukenegi paremini, kui läbijooksvate tihenditega asi. Kui see ...

Kavas tellida millalgi (hiljemalt aasta algul) VANOS-e remondikomplekt http://www.beisansystems.com-ist.
Kas on veel keegi, kel lähitulevikus sama asja remont plaanis? Saab ehk mingi kambatellimuse teha?

Kompu näitu saab kütusekulu arvutamise koefitsendi muutmise teel ise endale meeldivamaks muuta.

Lõpuks läks 535 ikkagi loosi. Eks näis, kuidas me läbi saama hakkame, esmapilgul takistusi igatahes ei paista.
E38 ei jõudnudki vaatama, olevat Soomes olnud ja ei jõudnud oodata. Seitsmesajane oleks võinud juba nõks turskemalt varustatud olla nagunii.

Kui õli meeletult lekib ja õlituli vilgub, siis õlivahetus küll ei aita. Lekib kuskilt survepoolelt, esimene koht oleks õlifiltri ümbrus. See peaks lambiga vaadates kohe selge olema. Tee või lase oma auto korda teha, mitte ära küsi õunte pealt ennustusi ja selgeltnägijate lahendusi. Kui leke kõrvald...

535 avaldas muljet. Mõned iluvead ja paar täppi rebast kõrvale jätta, siis küllaltki viisakas auto. Mootoris tundus olevat pisitiks, ilmselt Vanostest, mis on nii vanal autol andeks antav. Istmed olid küll veidi kulunud, aga uksed ei tundunud pool miljonit sõitnud auto häält tegevat sulgemisel. Mull...

Sirge joone performance iseenesest ei ole eesmärk, kuna ei leia endast väga seda foori- ja maanteedebiilikut, kellesuguseid meil üldiselt jalaga segada on. Ailarson, mingit swappimist ei tule kõne alla. Mul on juba 2 bemarit projektidena ning kolme autot lõhkuma ja ehitama minu tagasihoidlikku garaa...

Tervitused. Ehk on keegi käinud neid autosid varasemalt vaatamas ja oskab muljeid rääkida? 1997 E39 540i Touring 822BPX. Väga kaua müügis olnud, huvitav, mis põhjusega? Isiklikult 39 kuuti ei fänna, samas 4,4 ja manuaal kaalub ehk selle miinuse üles, kui auto oleks viisakas... mnt taustakontrolli jä...

Toivoku küsimus väga õigustatud.
Raalisin algsest postitusest välja, et vist on plokikaanetihendist jutt. Kapitaalremondist asi väga kaugel ja peaks ju olema ühe päeva töö. No muidugi kui kaas lihvi tahab, peab selle taga ootama. €1000 eest peab väga töömahukas protsess olema või väga kallid osad.

Tolle 323 hind on jämedalt 2x suurem, kui ta eest paar aastat tagasi küsiti. Pildid väga kenad ja arusaadav, et varase otsa tippmudel, aga kere vaataks põhikohtadest mina küll kriitilise pilguga üle. Kardan, et see number on veits üle võlli läinud.

See mainstream stäänsivärk on ikka veits gei. Autod tehakse madalaks,sillageomeetria rikutakse, sõita on kõva ja põhi kraabib maad. Rehvid veljest poole kitsamad, mistõttu ka nende toimimisele ei saa loota. Juhitavus hälviklik. Iga kehvema teeosa peale peab pidurit tallama ja mõtlema hakkama, kuidas...

96 ja 97 sama mootor ja üks ühele. Automaatkastiga autolt manuaalile tõstes vahetad juhtmesarja ja hooratta ning lisad väntvõlli otsa kastivõlli vahelaagri, ülejäänu on plug&play. 99 vist juba topeltvanosega ja seal on ilmselt mõningaid erinevusi võrreldes vanematega.

Kui lekked välistati puhtalt vaakum testiga mis aparaat teed siis asi selge. Sellega ei leia pea kunagi leket üles. Ja ise millegagi survestamine üsna kasutu tegevus kuna kuuma poolel võib töörõhk kohati ka 30bar minna. Kõige kindlam: aparaat järgi, korralik Vaakum test et süsteemist niiskus eemald...

Lülitad kliima sisse ja vaatad, kas käib rihmaratas üksi või veab pumpa ka kaasa. Kui peale vaatad ja siduri rakendumist nägema juhtud, saad aru, mida mõtlen.

Kas lisaks vaakumikatsele enne survestati ka? Tagasi kontrollima, kas süsteemis on gaasi, enne pole nagu väga mõtet spekuleerida siin võimalike vigade osas. Igaks juhuks võid enne vaadata, kas pump käib ringi ka, või on pumba sidur lahutatud pidevalt. Täiesti tühja süsteemi korral muide pump ei tohi...

Teedu varianti kogesin hiljuti. Tühikäigul tiksus ringlusesse mulli vahele ja puhus külma; samas sõiduga, kui veepump tegusamalt vedelikku liigutas, küttis korralikult kuniks möödasõidul mootor keema läks. Samas ise kontrolliks ennem soojaklapid üle, seda enam, kui jukerdab ka vasaku ja parema poole...