kasuks tuleb see kui sa ütleksid, mida teha on vaja ja kas tuled on facelifti omad.
reguleervarraste vahetamisega saavad paljud hakkama, ksenoontulede reflektorite vahetamise/taastamisega on vähem kokkupuuteid.

dpf on lihtsalt must lammas, kes probleemide korral esimena "peksa saab". pihusti tatistab - dpf lendab; turbo rike - dpf lendab; termostaat läbi - dpf lendab; kiirendus pole piisav - dpf lendab(igaks juhuks ka katalüsaator); arusaamatud veateated - dpf lendab... sest remont ning chippimin...

originaal ikka. corteco või lemförderi saab nõksa odavamalt ehk isegi. muid ei maksa kaaluda, hinnavahe ehk mõnikümmend eurot hea ja odava vahel.

JanekEnde kirjutas:

BMWE34Mell kirjutas:http://www.auto24.ee/2273993

What is this ****

kirjelduse järgi roostevaba ja heas tehnilises korras e28. armatuuri saab puhtaks tõmmata ja puuduvad ukselingid võib alati tagasi panna

madara tänava nahakojas küsiti ainult rooli naha valmistamise eest 50 eurot. jutt käib siis m rooli nahast. täisteenusena eks see kusagil alates 80 oleks. muidugi kui on omandatud oskus abakhanist musta nahka osta, ema õmblusmasinaga ümber käia ning liimi ja mutrivõtme kasutamist tunned siis saab ro...

Tundub, et diagnostika tegija ei oska oma tööd piisavalt hästi, kui ta ei oska midagi öelda.
Roolisüsteem hakkas normaalselt toimetama?

Proovi xenoni plokk ära vahetada.

Kile pealekandmine on üks lihtsaim tegevus, joutuubest vaata kuidas tehakse. Kile jooksev meeter ehk mingi 10 euri on.

näiteks nukaandur või pihusti.
siin võib pakkuda veel kõrgsurvepumpa, selle rõhuandurit, väntvõlli andurit, põhjaalust pumpa, selle rõhuandurit jms aga sa ei hakka ju neid järjest kõiki vahetama, eksole. kõige õigem vastus tuleb muidugi arvutiga vaadates.

kui aku on kindlasti täis võib probleem olla mootori massis.

see tundub nii jabur, et hakka või arvama, et h.m.m trollib siin.
kõige targem oleks tegevusi nii planeerida, et kiirust ei pea ületama. kui juhtub(!) olukord, et naine tagaistmel on sünnitamas siis tõesti võib natuke gaasi juurde vajutada, muudel juhtudel on kiiruseületamine põhjendamatu.

varuosade alt leiad nii mõnedki müügiks olevad m57d30 mootorid, olenevalt komplektsusest alates 150 euri. mis põhjusel need lõhkuma lähevad? turbost tuleb nii palju õli läbi, et mootor hakkab ise pöördesse minema? kas sellele ei peaks eelnema räme õlikulu ja turbo vilin juba tükk aega enne õhtale mi...

123autoklaasis tehti 180 kulli eest. peale pandi mingi poola nordglass, sinise riba ja vihmaanduriga. poole aastaga pole kriime tulnud.

genekal vaheta laagrid ära, pole mõtet uut kasutatud osta. tuleb odavam ja kestab kauem.

Tegin pool aastat tagasi selle vahetuse ära suhtelistl kirvemeetodiga - rajad kraapisin pm noaga puhtaks, piiritusega sain ülejäänud sodist ka lahti. Ekraanil oli kaabel päris kõvasti küljes aga maha ta võtsin. Uue lintkaabli panin labaselt teibiga külge ja kummid pöörasin kõik teistpidi. Siiamaani ...

tee algatuseks üks korralik diagnost ära. niisama veakoodide lugemine ei lähe arvesse. kogu antud mootori jupphaaval asendamisel pole võibolla mõtet kui selle kapoti alt tuleb " klõbin/tiks/lärm".

kui pöördklappide olemasolu kohta ei tea midagi siis tasuks sisselaskekolle maha võtta ja pilk peale visata. kui klapid on kõik olemas siis oleks mõistlik need eemaldada ja võlli avasse liimiga kruvi sisse keerata.

odavam ja lihtsam oleks praegune e60 maha müüa ja suurema mootoriga masin osta.
samas kui on tahe, aeg ja raha olemas siis miks mitte.
soovitan julgelt turbotama hakata ja kindlasti lugejate autode rubriiki teema teha

kas pöördklapid on sisselaskest välja võetud?

siin pikem jutt viewtopic.php?t=204268&f=39
kõige tõenäolisem on pihusti viga või mootori madal töötempereratuur.

selle vean parandan kohe: http://www.teslarati.com/wp-content/uploads/2016/04/Tesla-Model-S-Refresh-New-Nose.jpg http://www.teslarati.com/new-tesla-model-s-design-refresh-announced/ uus pamper, lisaks veel led esituled ja x-i salongiõhusüsteem. spekuleeritakse, et 100 kwh akupakk tulevat kohe-kohe v...

kood on erinev. ilmselt on ka mingisugused erinevused pihustatava kütusekogusega.

eestis on hinnad kõrgemad osaliselt tänu sellele, et näidatakse hinda koos käibemaksuga, ameerikamaal on igasugused müügi-käibe-tarbimismaksud osariigiti nii erinevad, et neid ei näidata auto hinna sees.

täna siis esitleti tesla mudel 3. http://d2odvx3v4cbpyu.cloudfront.net/wp-content/uploads/2016/04/model-3-unveil-1024x576.jpg http://www.teslarati.com/tesla-model-3-is-here-sexy/ üle 350 km sõiduulatus(65kWh?), alla 6 sekundi sajani, supercharge ja autopiloot baasvarustuses 35k taala eest. samas või...

vaheta moto aju ka välja, saad tööle.

tuhande eurose e39 kohta pole ju väga hull olukord. 2.0 bensiin doonrautosid on jalaga segada, korras juppe saab kilohinnaga. 500 euri sisse panna juppide näol ja saab täitsa ausa masina. kui endal või sõbral garaaz olemas siis pole ju mingi probleem ise remontida. e39 pole mingi keeruline auto. alu...

tee spidole instrumentide test(see test kui kõik seierid põhjas käivad). kui küttenäidik siis ka lõpuni ei lähe, on keegi ploki kunagi lahti võtnud ja valesti kokku pannud. "uus" korralik spidoplokk lahendab probleemid.

igasugused teated, mis ei ole seotud tühjaks saanud aknapesuvedelikupaagiga, peaks salvestuma mälusse koos selle kilomeetriarvuga, mil viga tekkis. teeninduses kirja pandud kilometraasiga võrreldes peaks nägema, kas viga tekkis teeninduses või peale seda.

parkimiskohtade laiused on mõnel pool liiga väikesed, seetõttu tuleb vahel ette mölkilöödud uksi ja kriibitud pampereid.
aygo saab uksed pärani lükata, bemmiga on hea, kui juht üksi välja saab ronida, kaasreisijad tuleb enne parkimist välja lasta.

lukukeskus küsis 110