Arusaadav, samas pole rahast tehtud, ehk ei saa igaühele kohe raha näkku loopida, et neid "suuri" asju korda teha. :( Eelmine küsimus oligi tegelikult just selle "tegeliku probleemi" ehk pihusti korda tegemise kohta. Turbo ja vaakumiga seotud asjadest käib endal ka jõud üle, ehk ...

Soovitusi, kuidas/kus see korda saada kõige taskukohasemalt?

Ohoh, aga siis on ju ülejäänud vaakumsüsteemi hea testida nii, et võtan vaakummahuti küljest vooliku ja teen "suukaudse testi" - nii saab teada, kas kollektori alt jooksev süsteem peab vaakumit või mitte. Palju asju juba homsesse tegevuste listi lisandunud. Lisaks puhastan ära mõlema press...

Voh, ideaalne selgitus ja head juhised asja diagnoosimiseks. Just nagu mulle meeldib ;) Tänan juba ette, et asja ära parandada aitasid :D Abiline olemas, homme valges lähme vaatame seda varrast ja uurin ka vaakumit. Kas idee poolest võin seda turbosse minevat vaakumit näppida pressure controlleri se...

Liblikklapid on eemaldatud eelmise omaniku poolt; mul pole ei klappe ega seda varrast, mis neid kontrollib. Sellel 4 väljumisega vaakumvoolikul on üks ära plommitud kruviga - just see, mis liblikklappide aktuaatorisse jookseks. (Kõike seda vaatan ilma kollektorit maha võtmata, kuna kortermajas elade...

HK süsteemist ei tea midagi, aga tavalisel helisüsteemil tuleb raadiost "hi" signaal, mida kõlarid kasutavad. Supaka võim tahab "low" signaali, mille tõttu seda konverterit vaja ongi.
Arvatavasti tuleb originaal võimust ka ikka "hi" signaal.

Olen arvestanud sellega, et projekt võtab kaua aega. Võitlen kuni lõpuni ;) Temperatuurist: täna sai sõidetud 16 kraadiga ja miinimum ventilaatori kiirusel, et aknad udusse ei tõmbaks. Linnasõit täpselt 10 minutit ja temp 80-82. Peale 2 tundi jahtumist alustasin 20 kraadise mootoriga, 8 minutit maan...

Butek, tagumised kõlarid ei kao hi-lo konverterisse ühendades, vaja lihtsalt juhtmest y-ühendus teha ja konverterisse viia. Originaaljuhe jääb kõlari külge, juhtme küljest tuleb lisa haru konverterisse.

Niisiis, sain kõik muud probleemid enam-vähem korda, aga üks mure ei lase ikka magada. Nimelt, gaas põhjas kiirendades 1.-3. käiguga läheb see väike l/100km näidik põhja, nagu peab, ehk siis üle 20l/100km. 4. ja 5. käiguga aga pitsitab justkui, ja kulu jääb 14-15l/100km kanti. Videotest vaatasin sam...

Kliima vent on siiamaani täitsa alluv olnud...
Kellelgi Tartus ampertange on, et kontrollida seda tarbimist? (Ja samuti saaks eelsoojendi töötamist kontrollida läbi INPA sundides).

Kuidas kontrollida seda, kas midagi järel on mis seistes tarbib?
Makk on originaal, supakas ja võim käivituvad süüte sisse keeramisel (ühendatud antennivõimuga), signa koos immoga on ainsad asjad mis võiks midagi tarbida.

Kasutasin siiamaani ostuhetkest praktiliselt iga päev, ehk siis 3 kuud umbes. Sõidan aga lühikesi otsi, arvatavasti ei jõudnud aku kunagi end täis laadida. Samas eilne pikem laadimine ei aidanud, sellepärast tegingi järelduse, et asi peetis, ja panin uue.

Uurisin jah pikalt ja laialt, kaua see "laadimine" käiva mootoriga peaks toimuma. Lasin eile tiksuda tühikäigul ~40 minutit, sellele eelnes 20km ots. Muusika oli kinni, vent madalal pöördel, konditsioneer väljas. OBC test 9.0 ütles käimise ajal pingeks 14.0v, ehk siis alternaator on loodet...

Poldid ei liikunud parima tahtmise juures... vaatasin pidurisilindri plekist kaitse üle, peale seda autot raputades kolksu polnud. nüüd oleks vaja auto käima saada et sõites kuulata - aku surnud :\ Edit: nüüd siis aku korras (uus), sain testida natuke. Peale seda plekist kaitse logistamist jäi hääl ...

Õhtust, enne uue aku ostmist tahaks proovida praegust natuke turgutada, kunaasi vaevalt aasta vana. Auto ei lähe alla -5 kraadi käima, armatuuris pika proovimisega tuleb punane aku märk...

On kellelgi sellist laadijat ja kohta kus seda teha? Soovitavalt täna õhtul.
Tänud ette!

Summuti logistasin läbi, sealt sellist häält ei tulnud.
Missugust patja ma otsima-näppima peaksin, mingit pilti äkki?

Õhtust, Masinaks siis 110kW variant. Sõites üle vähe auklikuma teelõigu on kuulda nii salongis kui väljas suhteliselt tugevat toksimist, nagu keegi lööks pliiatsiga vastu lauda. Alustas täiesti suvalt ühel hommikul, kui ilmad külmaks kiskusid. Tegin ka video, kus on salongist hääli lindistatud: http...

Swirl flapid on eemaldatud juba eelmise omaniku poolt...

Nonii, ee46 mainitud flants oli märg ja selle all oli mingi 50ml loik jahutusvedelikku. Viisin töökotta, kuna kollektorit ise väga torkida ei tihka...

Kellelgi on aimu, kust seda flantsi Tartus mõistliku hinnaga leiab? Oe kood 11 12 7 806 196.

Saatsin talle juba kirja, kuna termostaadi korpus läks tänase sõiduga veel märjemaks. Peale sõitu tilkus põhja alt veel mõnda aega, kuna valasin vedelikku natuke juurde jälle.

Uued jah, Wahleri oma oli vist termostaat. Veepumbal olid jupid veel metallist, erinevalt originaalist (plastik).
Tihendid olid kaasas küll jah.

Termostaat (koos korpusega) ja veepump said vahetatud umbes kuu aega tagasi. Kas võib kahtlustada, et nende ühendamisel tegi mehaanik vea?

See flants tundub olevat külje peal, aga sealt alla tilkudes võib küll täitsa selle poldi peale minna. Lähen kohe vaatan üle. Kas soojaklappidest mingit pilti või realoem linki saaks, ei tea kuidas neid võõrkeeles nimetatakse ja eesti keeles otsides normaalset ettekujutust ei saanud. Enne sai silmag...

https://farm6.staticflickr.com/5614/15594572868_386312eeb6_b.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; tundub et midagi on ikka nihu, auto alla tekib peale vedeliku lisamist umbes 20 tilka 3 tunni seismisega. Samuti on auto all üks polt märg (sellest kohast tilgubki vedelik alla) ...

Täpset teemat ei leidnud (seal mainiti pöörete toomist 850 pealt 700 peale, mul on hetkel 850 +-30 peal), aga siin lahendati ebastabiilse tühikäigu probleem miskise uuendusega: http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=97834" onclick="window.open(this.href);return false;

Ahoi, uuriks siin võimalusi, kuidas saaks masina kõige uuema tarkvara peale. Nagu aru sain, kaasneks sellega tühikäigul pöörete langemine, mis linnasõidul võib parandada küttekulu, pluss veel mingeid väikseid asju. Kas seda teeb keegi peale UM-i ka? Samuti tahaks muuta mõnda funktsiooni auto juures....

Vedelik sai vahetatud polari longlife vastu kui termostaadi ja veepumba vahetasin. Vedeliku pinnal õlikirmet ega liga küll polnud, lõdviku otstes oli ainult sellist peene liiva taolist sadet näpuotsatäis mis värvi pruunikaks jättis pildil. Aga äkki mingi kogus õli oli lõdvikutes sellest ajast kui kl...

Oranž jahutusvedelik, valge lapiga nühkides täitsa selge ja oranž. Kuidas õli tuvastada?

Aga mul on tunne et BC pakub hoopis liitri võrra üle. Ehk siis, nullin kõik ära, sõidan 100km, vaatan peidetud testide järgi et kulus 5.3l kütust, see mehaaniline seier mis hetkelist kulu näitab püsib 95% ajast teise ja kolmanda joone vahel (5l sajale ühesõnaga) aga BC arvab et kulus 6.4 liitrit. Ja...

Täna hommikuse seisuga näitas 360km jääki 21 liitriga (obc hidden testi alt nähes). Sõitsin siis ülirahulikult ülikooli (6km või nii) ja asi tõusis 398 juurde. Ehk siis mulle tundub et ta võtab hetkelise kulu järgi täiesti... Aga imelik on see et hoian selle tujutõstja näidiku teise ja kolmanda joon...