Tavaliselt vilgutan, kuna arvan, et see teeb liiklust ohutumaks. Ei vilguta ainult "kõik puhuvad" reidide korral, kuna ei pea väikest kiiruseületamist joobes juhtimisega võrreldavakski. Hiljuti oli Tallinn-Tartu maanteel selline kogemus. Jõudsin mingil hetkel järgi politsei Primerale, paar...

Panen siia ka UM'i vastuse, kui kellelgi teisel peaks kunagi huvi tekkima.

UM:"seda on võimalik teha tehase testriga, aga enne peate vahetama auto turvavöö nn. mittejärgiandva turvavöö vastu, mis tagab lasteistme tugeva kinnituse."

Tänud. Eks tagumine parempoolne iste ongi kõige turvalisem koht lapsele.

priitv8 kirjutas:Mis mõttes? Kui seal keegi ei istu, ongi ta välja lülitatud.

Mõtlesin seda, et kui sinna lapsetool panna. Osadel autodel on mingi süütevõtmega lüliti, mis laseb siis välja lülitada.

Kas e46 kõrvalistuja patju saab ise välja lülitada? Autoks on siis 2001 aasta 330xd. Olen kuulnud, et UM'is saab, aga kas ise ei saa - kui turvatooli pole, siis võiks ju töötada?

hanno kirjutas:Minul on lausa ebamugav sõita, kui turvavöö kinnitamata.
Ja see nõue kehtib alati ka kõrvalistmel olijale.

Täpselt sama asi. Siiski tagaistmel kinnitan 50:50 ja nõuan teistelt ka umbes sama tihti. Samas tean ka hästi mida tähendab kui õnnetuse korral tagant selga lennatakse.

Mäletan, et vanasti olid 08'tel sellised tuulesuunajad tagumise akna külgedel. Sellist ise muidugi külge ei paneks vist, aga mõte oli just selles suunas, et kas sinna stange alla äärde ei annaks mingit tuulesuunajat tekitada, mis rõve välja ei näeks, aga mis need õhuvoolud alla suunaks? Kas kellelgi...

Kas olete leidnud midagi, mis vähendaks märgade ilmadega selle sopa kogust, mis tagaluugile kokku tõmmatakse?

Seal lehel paistsid sellised.
http://www.xenon-eesti.ee/ee/index.htm? ... o=2005&p=2

Omal on selline küsimus, et kas sedaanil ja touringul on samad tagatuled või erinevad?

Rooste tekib ikka siis, kui kattekihid vigastada saavad. Mul A4'l roostetas ka esitiiva alumine nurk, kuna ratas sinna kive pillub ja õigel ajal ravi ei saanud.

Hetkel siis suur häda möödas. Auto käivitus ka hommikul, nagu minu arvates diisel peaks käivituma - st. paremini kui suvaline bensukas.
Ära sai vahetatud II ja IV silindri pihustid. Tulevikus siis ilmselt tuleb vahetada ka I ja III silindri oma.

Tänud vastuste eest. Hetkel oli lihtsalt nati paanika, kuna auto üldse enam ei käivitunud. Lasin 2 kõige rohkem läbi olevat ära vahetada.
Ülejäänutele hakkan siis alternatiive otsima.

Nüüd siis niikaugel, et UM-is leiti, et 6-st pihustist 4 läbi täitsa. Kas 5000 EEKi/tk. ongi normaalne hind või on mingeid odavamaid alternatiive ka?

Täna hommikul jõudis siis asi selleni, et enam starterist ei käivitunud. Sai oma aku tühjaks, sai juhtmetega - isegi ei luba mitte. Lõpuks proovisime tõmmata ja kohe läks matsust - 5m sai tõmmatud umbes. Ei saagi nagu aru, kui kuskil midagi umbes oleks, siis ta ju ei käiks ka korralikult, aga sellle...

Tundub, et selles ikka viga ei ole. Hommikul põles see spiraal jah mõne sekundi kauem - ilm oli ka külmem. Imelik on ka see, et sooja mootoriga läheb isegi natuke kehvemini käima veel.

Panen vist UM'i diagnostikasse aja kinni.

Rumal küsimus, aga kuidas see käib? Süüdet sisse keerates hakkab korraks kollane spiraali tuli põlema, aga see on hästi korraks.

Tuleb kuskilt auto manual otsida ilmselt.

Kas see on normaalne, et diislit käivitamiseks peab 3-4 sekundit käiama ja kui ei ole, siis milles võib põhjus olla?
Kuna esimene diiselmootoriga auto, siis ei oska ise midagi arvata.
Kütusekulu on muidu vist ok, maanteel 7 kanti ja linnas 9 kuskil.
Autoks siis 330xd 2001st aastast.

Tänud. Vastab siis ilmselt tõele. Talverehvide eest tuleb järelikult rämeda papiga arvestada.

Plaanin osta omale 2002 aasta 330xd. Mitmelt poolt on silma hakanud, et veljemõõduks on märgitud ainult 17''. Kas see ongi sellise isendi miinimum või mahuvad 16'' ka alla?