kui sul taga pagassis navi arvuti siis pistikud erinevad maki taga.

Kindlasti 46 150kw mootoriga. Uuematüübi mootor ja hiljem lihtsam müüa.

Kuna inpaga ligi ei saanud, siis sai vaadatud delphiga. Tühikäigul oli 8-11mbar. Veakood oli sees Particulate filter system, bank 1, kustutades tagasi ei tekkinud. Driving distance since regeneration 86784m ja ennustatav eluiga oli veel 14k km. On see siis okei või mitte? Maanteel ja linnas vahel ar...

http://www.auto24.ee/used/2749908" onclick="window.open(this.href);return false; parempoolsed uksed suht mädad, läbisõit oli 497 000 vist, sisu väsinud, 2 pihustit kusesid arvuti järgi, rihma pinguti väsinud, rooli all plastikud puudu ja juhtmeid isoleeriga lapatud, obd pistik oli proovitu...

mike1 kirjutas:Alustuseks võiks reaalsed vasturõhu näidud üle kontrollida, enne pole väga mõtet edasi spekuleerida.

ma täna vaatan neid, aga mis vahemikus nad olema peaks?

see alt lõikumine oli piltlik väljend kuna enamus proovib iga hinna eest sellest vabaneda. regeneratsiooni teen alati lõpuni, ummiku tõin välja kuna siis nn peaks tahma täis koguma filtri. samas mingit boosti leket pole ja pihustid korras

Probleem järgmine, dpf põletab jube tihti, päevas ikka korra kuigi eriti ummikus istumist pole. Mingit tuld ega veakoodi pole. Mis seal segast paneb? Võib olla rõhuandur või temp andur või piisab kuidagi puhastamisest. Ei tahaks alt lõikuda seda.

3.0 D 135kW manuaal Kord pööre tühikäigul kõigub ja viskab "jõnkse" tugevalt. Teine kord jällegi kõik korras. Töötab ilusti ühtlaselt. Teeb nii külmalt kui ka soojalt. Veakoodiks annab selle. Mis võiks viga olla ? https://www.upload.ee/image/8272817/20180320_181446.jpg võta maf pistik lah...

kuidas n57 kommenteeritakse? just 330d 180kw ehk e9x lci. kas nendel ka keti jamad nagu n47 ja võiks 200 000 juures ära teha?

See auto leedust jah. Tuttav ka vaatas seda, hind oli miski 14k vms. Pesu ja poleeri eest 10k otsa virutatud :lol: Jõhker tegu vist sama autoga? aasta ja kuu ju klapib, kapott ja stange pidi ka värvitud olema. :D kui eksin, siis vabandan https://ru.autoplius.lt/objavlenija/bmw-m3-3-2-l-kupe-coupe-2...

Mis teil pole targemat autodega teha, kui lõhkuda või? Kõlab nagu oleks uhke ka veel... Soovitan mitte osta tean mis elu se auto nägi. Kuid kui korda tehtud siis savi, edasi liikus üllatavalt hästi ja kiirendustel häbisse ei jäänud.[/quote] Kunagi tuttav uuris selle auto kohta, müüs seda mingi auto...

Algusaasta autol palju titevigu ja üldiselt ka lisadevaesed, aga on ka erandeid. Kindlasti kulukam hooldada kui golf5, kütusekulu võibolla liiter vähem, aga see ei kompenseeri remondiarveid.

Stanged, kapott, tagatuled vist ise külge keeratud, aga muidu huvitav

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=2795365" onclick="window.open(this.href);return false;

Kui otsamuhv kindlalt korras siis ristid. On tulnud ette ka juhust kus tagasillas miskit läbi ja vibra kandub edasi kerre.

Leho kirjutas:Kõrguse reguleerimine ka tööst väljas. Kurvituled on nii hea lisa, et lugeda on valus, kuidas sellist asja välja retsitakse.

Kõrguse regull töötas ilusti.

Neid ei saa välja programmeerida, kui samad tuled ja tulemoodul jäävad. Miks selline küsimus? E61 pani samuti kurvituli pange, suvalisel hetkel tõmbas täiesti paremale ja jäigi nii. NCSiga paar rida nicht_aktiv ja armatuuris tuli kustus ja keerasin manuaalselt tule keskele tagasi. Mõlemal tulel ühe...

Peale jäärada ja pehmet valli üle 70kmh hakkab väristama rooli, veljed olid lund täis, pesin veljed korralikult ära ja nüüd veel hullem tasakaalud maha lennanud või miskit sillas võib ka sellist nalja teha?

Kõige lihtsam osta subwoofri ja võimendi komplekt ja siis high to low converter. Tagumistest kõlaritest võtad signaali läbi converteri, converterist edasi RCA juhtmed. Võimule voolu saad akult pagassist ja massi tood kere küljest, kus ei ole värvi all. Nii signaali tuues veidi kvaliteet kannatab, ag...

teema võib lukku panna, uus paagipump ja asi lahendatud

paagisisene oli küpse, ei teinud otsevooluga ka piuksugi, panen praegu uut pumpa peale, loodab et asi selles

mastergut kirjutas:Paagisisene pump loob 1 sisse ul rohu ju.
Kahtlustaks ikkagi su põhjaalust pumpa.

teine põhjaalune mis proovisin tuli töötava auto pealt

filtri peal olev rõhuandur ei mõjuta paagipumba tööd?

Paagisisene pump kontrolli üle. tõenäoliselt ei tööta. Alati ei toimi ka kütuse lisamine, kuna kui torustik on tühjaks lastud pika proovimise käigus siis ei tõmba enam paagist kütsi üles. Lisaks võib pump iseenesest töötada aga ei pumpa kuna labad maas. Endal läbikogetud teema. selge, homme kakun p...

kui enne põhjaalust pumpa võtan vooliku küljest ja panen süüte teise astmesse, kas sealt peaks sujuva joana jooksma kütus peale või ei tohi miskit tulla? süüde väljas näiteks ei tule miskit peale, süüde sees ei proovinud.

mastergut kirjutas:Voolud tulevad peale pohjaalusele pumbale ultse ?

jah

viewtopic.php?f=39&t=280674" onclick="window.open(this.href);return false;

ideid?

filtrisse tuleva vooliku võtsin lahti, süüde sees ja loobib kütust peale nagu mingi takistus oleks ees, ei tule sujuvalt vaid viskab koguaeg väikse vahega, võib olla paagis miskit umbes? 2 erinevat põhjaalust pumpa ka proovinud

iffiff kirjutas:Paagipump läbi. Oleksid pidanud alustama kütuse lisamisest, mitte põhjaaluse pumba vahetusest.

panin 15l peale, hetkel 25l sees, käima ikka ei lähe.

Autoks 142kw e39, sai sõidetud eile ja tugevamal kiirendusel lõi fuel injection system kirja ette kompus ning suri natukese aja pärast välja, kohe läpakas järgi ja raili rõhk madal, okei, andsime mitu korda süüdet ja siis läks käiamise peale käima, sai sõita 5km ja suri jälle ära samamoodi, nagu küt...

Endale tood ja järelturg ei huvita siis kindlasti mõtet. Tahan jõuda selle jutuga sinna, et hiljem vast ainult müüa raske, enamus US-ist toodud bemmid kusagilt oksjonilt kokku ostetud, mis seal siis omakorda maha kantud varem ja siin üles löödud, sellest ka siis halvem maine.