unis kirjutas:Common rail läheb kuni -10 ilma eelsüüteta ka! Mul isegi -13 käis nagu noor jumal.

oleneb ju pihustite seisukorras ka

selle sama telefoni numbri alt müüa väga palju autosi, kas tegu mingi platsiga või mingi ärikas ajab lihtsalt oma businessi üksi?

E46 kandus tagumiste ketaste vibra samuti edasi rooli, peale vahetust oli vaikus.

ttsys kirjutas:Loomulikult tuli E6x LCI 2005.
http://www.realoem.com/bmw/enUS/select

"2007 facelift -
The LCI (Life Cycle impulse) model was released for the 2008 model year."

ttsys kirjutas:LCI tuli 2005 ja ei ole ainult 520d teema vaid palju mootoreid oli juba siis valikus.

Mis E6x LCi 2005 tuli?

korras

T10 ja 36mm, 39mm ja 41mm pulgad peaks olema.

Ärikas müüb, ju seal on mingi konks kui müüakse autot odavamalt kui teisi samasuguseid. Kõige lihtsamini reedab nendel autodel start stop läbisõidu ära. Kus tead, et ärikas? Vana väitis, et 3a tema käes olnud ja liising lõppes just, ning võttis kohe värskema peale Sama numbriga isik müüs kunagi üht...

Ärikas müüb, ju seal on mingi konks kui müüakse autot odavamalt kui teisi samasuguseid.
Kõige lihtsamini reedab nendel autodel start stop läbisõidu ära.

Kas E60 pre-lci võimalik kodeerida LED ingleid eredamaks pinget lisades? Algul oli sees 5w vufflid, õrnalt sellised rohekad. Ostsin ebyast mingid 80w pirnid sisse, sain sellest rohekast toonist lahti, aga eremaks neid ei saanud.

E61 525D 130kw miinus kraadidega käivitus halvem nagu eelsüüte küünlad oleks läbi lonkab peale käima minekut ja kui korra käima pandud käivitub ideaalselt ehk siis kindlasti midagi eelsüütega Arvuti ei näita ühegi küünla ega relee viga , Kas relee jamab vahest ka nii et ei jäta vigasid sisse ? Pihu...

EnricoN kirjutas:Leidsin sellise asja , tundub justkui see mida ma soovin..

https://www.youtube.com/watch?v=igBpAiXWgUg" onclick="window.open(this.href);return false;

Kuidagi liiga lihtne tundub.

Ei hakka tööle õigesti.

E61 subwoofri jaoks kõige mõistlikum koht kust signaal võtta? Tagumised kõlarid või kusagilt võimendist?

incorrect kirjutas:

Frenzi kirjutas:

aronz12 kirjutas:Sul ju 46 cooler r4 diislilt. R6 oma ehk suurem?!

m47n ja m57n samade mõõtudega cooler kasutusel.

Ehk ss 2.0 ja 3.0 200kw diislitel sama ?

535d on suurem cooler nagu 50atmracing saatis pildi. See väiksem cooler on 320d ja 330d kasutusel.

aronz12 kirjutas:Sul ju 46 cooler r4 diislilt. R6 oma ehk suurem?!

m47n ja m57n samade mõõtudega cooler kasutusel.

Hmm..ma teanz et mul see sodi täiesti. Kuigi tundub terve. Käega loksutades täiesti läbi omadega. Ning inglise keelne nimetus on vibration absorber ehk vibratsiooni leevendi võib isegi olla. Sul oli ära võttes ikka sama vibra sees? Taolise vibra sain kunagi korda kardaani vahetusega, läksid ka uus ...

Ise pikemalt kasutanud sama tarkvara läbi selle installeri. Äkki oskad paarile küsimusele vastata. Kas E46, E39 jms vea koodide lugemisel kuidagi saaks veakoodid ka inglise keelseks? Kas kuidagi on võimalik teha läbi INPA rooliasendi anduri kalibreerimist või selleks vaja DISi? E70 näiteks enamus as...

Ei saa olla, olen selle küljest ka võtnud, ei muutunud midagi.

EGR eemaldamisega läheb talvel auto kauem soojaks ka.

ooDDoo kirjutas:...puuduva egr-i ega puuduva dpf-iga uuest aastast üv ei anta

Vaevalt.

2.0 dislal väntvõllid lähevad pooleks ja see 2.0 N seeria bensukas pidi veel hullem kapriis olema. Soovitaks ikka M seeria motosid, saab odavamalt sõita. see jäi silma, roolilt kantoss maha, valu alla ja kets käib ringi mis kole. http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=2705073" onclick=&quo...

Sujuvamaks saad ka CDV eemaldamisega.

See "korralik" on nagu "rikutuse aste" - mõnele on korralik ka arvukalt avariides osalenud planguks kodeeritud sisuliselt üks läikiv makett. Kui kontrollima hakata siis keevitatud-pahteldatud-dekodeeritud-väljalõigatud-ratsitud-sukkitud. Mitte ükski see tõsiselt hinnatav "k...

Justnimelt mõte jääb samaks. See 15000€ oli tähis E60 suunas enne seda, kui siin aastaarvudest jutt laienema hakkas. Kuni 10 aastat heas varustuses E60 (kuni max 200 000km), mis aus ja sukkimata varustuse ning BMW vääriliselt hooldatud/remonditud on turuväärtus vähemalt 15 000€. Üks suvaline näide ...

E65el ütleb ilusti milline andur vigane kui inpaga vaadata. Ei ütle, kui plokk on maha kärsanud. http://www.e60-forum.de/old/thread.php?postid=552264#477777" onclick="window.open(this.href);return false; Lühises andurite või juhtmete peale teist plokki ühendada ei tohi, siis on tulemus sa...

Kert11 kirjutas:INPA kohta ei oska öelda, aga kui on pädev diagnostika programm siis kindlasti peab näitama. vähemalt E60-l küll näitas täpselt missugune andur oli läbi kui ma diagnostiku juures käisin oma masinaga

Võin boschi tarkvaraga ka vaadata, kuid kahtlen, et miskit rohkem teada saan.

idrive ei ütle missugune andur, arvutiga pädeva programmiga näed missugune andur või siis näpu tiksumisega. Võib olla ka nii, et andurini minev juhe katki ja andur ise korras piisab kui 1 andur jamab ja terve süsteem maas Esimeses postituses oli kirjas, et kasutasin INPAt selleks. Küsimust tekitask...

E46 ja E39 näitab vähemalt ära miuke andur on kutu, E6x ta seda siis ei tee ja ütleb lihtsalt, et tõrge süsteemis?
PDC nuppu vajutades tuleb hall auto kujutis ekraanile ja error et ei tööta.

Parkimisandurid ei tööta, pdc tuli vilgub. Veakood mis INPA viskab: fehlerort wandler versorgung

Googeldasin ka, aga midagi asjalikku ei leidnud, enamus saksakeelne. Üks poolakas rääkis, et sama veaga proovis 3 erinevat moodulit, aga viga ei saanudki lõpuks teada. Milles siis asi võib olla?

E61 2006/06 auto, NCS Experdiga valides ECU nimekirjas LMA moodul, siis automaatselt paneb LM2 sinna, mitte tavalise LM (tehasest peaks olema autol LM1). Samuti NCS Dummyga avades seda faili mis maha lugesin, tuleb valida LM2, et loeks välja asjad. Kas tähendab, et keegi on varem retrofittinud Lm2 t...

Tauri_J kirjutas:jäigem ikka, aga kahtlen et vahet teed

Õigus jah, miskipärast mõttes oli 45 pealt 50le.