Bmw 525 TDS 92a. kas keegi teab mis lüliti see on mis asub tagaistme all oleva aku kaitse vms plastiku küljes olev lüliti, ta on nagu plastikust kaan mis akule peale läheb ja selle küljes on klemmlüliti, lüliti peaks toimima nii et kui istme paika paned surub ta lüliti sisse .....et nagu tekkiski kü...

AARE530 kirjutas:Teema algataja muret vaadates- mida annab see kapoti lahtitegemine nende soovitajate meelest siin, kui mootor töötab...

ehk on lihtsam mootorit välja suretada....ah vahet pole

Kui aku on kapoti all siis saad kapoti nii lahti et võtad pika kruvikeeraja ja lükad paremalt poolt neerude ja tulede vahelt ribidest sisse kui sealt leiad õige ``koha`` ülesse siis saad kapoti lahti...;) Natuke irooniline küll, aga kas istmealuse aku korral see süsteem ei tööta? :? kui on istme al...

kas see tennisepalli asi reaalselt ka töötab?:D mul sarnane jama, aku tühi uksed lukus:D võtmetele auto ei allu, ise näen võimaliku varianti ainult kapoti trossi kätte saades:P Kui aku on kapoti all siis saad kapoti nii lahti et võtad pika kruvikeeraja ja lükad paremalt poolt neerude ja tulede vahe...

just täna vahetasin endal ära pirni .....aga et sinna ligi pääseda pidin kompuutri ja sahtli välja võtma et oleks ruumi tegeleda....niisiis pirn tuleb keerates välja , pirnil pesa ei ole ta tuleb nagu skeemi sisse keerata ja kuna UM samasugust pirni ei olnud ja anti pmst sama pirn aga teise korpuse ...

vanaisa kirjutas:...ja vaata et sinna igasugu solki sisse ei kalla. Kalliks läheb!

et nagu mis mõttes solki ....kas siis roolivõimu õlidel kah igast häid ja halbu sorte.....millist siis soovitate panna?

aga kuidas üldse õli vahetatakse roolivõimul ....ma pole seda kunagi teinud või hoopiski oleks targem töökoda külastada??

mure siis selline et roolivõim teeb häält....kontrollisin õli on normis ...kas roolivõimupump hakkab saba andma või on asi milleski muus.....ennem oli kõik korras peale -23 kraadi hommikul käima pannes hakkas undama

kui seda juttu lugeda ja uskuda siis tekib küll väike viha ...et no mida sa nussid inimesi , öelnud kohe ära et selle kaanega pole enam midagi teha ja oleksin säästnud uue kaane jaoks 2500 eeku....aga no kahjuks leidub veel selliseid inimesi...

kusjuures mulle öeldi samuti et küte on olnud happeline sellepärast ka tihend veits sulanud....aga räägi seda 2 taktilise õli värki, kui palju sa õli paned paagitäie kohta ja kui tihti sa seda teed??

ega ma ei ütlegi midagi halba nende meeste kohta aga lihtsalt minu jaoks tundus imelik et kütus võib sellise asjaga hakkama saada...

krt ei teagi mis tänav see on aga siriuse putka taga all garaazis

pöörded kõiguvad ja peaaegu igal ristmikul sureb välja, maantee sõidul natsa kakub

kas on võimalik selline asi et kehv kütus paneb kõrgsurvekaane tuksi ja sulatab tihendeid..??? ( asi siis selline et kuu tagasi käis mul auto remandis....mees lubas kõrgsurvapumba kaane ära remontida, võttis töö tasuks 2500 eeku.....umbes paar nädalat tagasi hakkas auto uuesti imalikult käituma ja n...

küsimus siis selline mis on miinimum aku mis paneks auto käima ka külmalt......või siis milline on norm aku. Autoks 525tds

läbipaistev silikoon on minu arust kõige mõttekam, mul hoiavad juba 2 aastat ilust kinni, eelmisel talvel läks üks tuli vahetusse ja kulmu sain ka ilusti tervelt kätte.....

jah vabakäigul sureb välja, kuid ka madalatel pööretel 2 käiguga sureb välja ......maanteel sõites nagu kakub või poob

milles asi võib olla ( tegu siis 525 tds 92.a.) kui auto käib siis aegajalt lambist sureb mootor välja nii väiksel kiirusel sõites kui ka kohapeal seistes....keegi arvas et pumbapea on ära aga ei taha seda eriti uskuda kuna uuesti käivitades läheb poolepöördepealt käima nii külmalt kui ka soojalt......

Milles võib asi olla .....kohapeal kui mootor töötab siis kukub vahes raputama nagu pisike vibartsioon tekib sisse nii sooja mootoriga kui ka külma mootoriga ...kuid see pole kogu aeg nii, natsa raputab ja siis käib jälle ilusti, kusjuures pöörded ei kõigu.....???

Tänud!!!

Kus asub e34 tahhoka andur?? spido andur asub tagasilla küljes aga kus tahho???

Aga kas keegi oskab Tartus kedagi soovitada kes selle plunseri tõusu paika paneb???

nii külma vett kasutasin (jahutasin päris korralikult)....ei mingit muudatust ei toimunud !

Aga sellele plunseri värgile ma küll pihta ei saa......

ok külma vee tehnikat katsetan homme aga mida see lause tähendab...leidsin otsingut kasutades

(Tee pumbale uus staatiline seadistus (plunseri tõus üss-us 0,95mm+-0,02mm) ja probleem käivitumisega peaks kaduma.)

kui mootor soe siis ei taha eriti hästi käivituda, külma mootoriga läheb kohe käima...räägitakse et võib pumbas viga olla....aga kas on midagi veel mida võiks kontrollida ???

Selline probleem et maanteel sõites al 110 tekib autos nagu vibratsioon, kiiruse suurenedes ei muutu midagi...milles asi vb olla ? veljed on tasakaalustatud!

no muidugi tahan

aga kas seda pumbakaant vahetada ka saab või tuleb uus pump üldse osta ?

marutalt viskab sumpast musta ka rahulikult sõites......pöörded kõiguvad ...spido ja tahho kah liiguvad nii nagu ise tahavad....kust otsast peaks alustama ja milles viga võib olla?

kas keegi oskab täpsemalt seletada kuda see asi käib ja kas on üldse mõtet ise pusida......