truumu variant tundub käivad jah rohkem aegunäinud mootori kohta. Ehk siis kuidas minemas kaup kiiremini hingusele saata. Sven'i variant, et piiraja ei jõua mootorit piisavalt kiiresti peatada tundub terve mootori puhul veidi reaalsem, arvestades, et inerts mängib ka oma rolli. Noh... kokkuvõttes ku...

Meie arvame, et mine diagnostikasse.

Lambda võib vabalt mineku eemaldada autolt. Just endal läks lambda niiviisi läbi autol. Lambda saab mitut moodi läbi minna. Ta võib lihtsalt jääda 0.5V peale püsima või siis lühisesse minna ja 12V peale näiteks jääda. See ajab aju suht lolliks näiteks.

Samas ühtegi intelligentset vastust minu küsimusele siiamaani pole tulnud

Ja ka sellele teemale võiksid asjakohase nime panna.

Samuti aitaks kaasa kirjavahemärkide kasutamine. Praegu jätab sinu tekst mulje nagu sa oleksid 13 aastane.

Võibolla paneks teema autor nüüd teemale asjakohase nime ka.

Lambda, õhulugeja, bensufilter. Võimalusi on palju.

Peaks tulema vist ka näitama, et mu skill ei ole veel ära kadunud kusagile

1,8 on ohc ja 2,5 on dohc mootor.

Mis tihenditest särkidest ja värkidest sa räägid??

Ainukesed tükid mis hüdrotõukurite vahetamisel oleks mõistlik koos vahetada on klapikambrikaane kolm tihendit 2.5 liitrise mootori puhul. Ja need saab 200 krooniga kätte.

Nii... aga keegi võiks tegelt ikkagi lahti seletada, miks kohapeal mootorit piirajasse lastes mootor rohkem katki läheb kui koormusega piirajasse lastes. Mulle ei jõua kohale mis seal vahet on. Okei, jahutus pole jah sama hea kui liikuval autol, aga muud vahet nagu ei tule pähe. Samas korraks piiraj...

Jahutussüsteemis peabki surve olema bemmil. Nii 1 bar vist umbes. Töötemperatuuril siis.

Alati pole selliseid situatsioone võimalik vältida. "Ajugeeniuseid" kipub liikluses ikka kohtama. Näiteks kui keegi sulle peateele ette sõidab.... Esmane reaktsioon kipub ikka olema "pedaal põhja" kui sekundi või kaks toibuda oled jõudnud, siis tuleb tarkus tavaliselt pähe tagasi...

Nii palju kui klappe, ehk siis kaheksa. Kaks klappi per silinder.

~300 krooni per hüdrotõukur. 24 tükki kokku. Töörahaks pakuks, kusagil 1000-2000 krooni vahele.

Piltidest üks võrdlemisi vähe kasu. Samas kõik on vägagi teostatav. Minu teada Valdeku juures teostatakse ka praegu ühte sarnast projekti. Samuti on meie foorumikaaslane Henrik88 E30 cabrio'le M50B25 mootori vahele istutanud.

Ei ütleks, et talvel ilma ABS'ita parem sõita on. Linnaliikluses vähemalt tuleb päris tihti abiks, kui mingid "tarkpead" sõita ees ei oska. Kriisisituatsioonis pahatihti ei tule kõik nn. "pidurdamistarkused" pähe ja kipub julmalt pedaali tallama.

Pesukatid sõidavadki tork'i pealt ju. Ju siis pesukati tork otsa hakkas lõppema, et ülemus kisas tork'i puudujääkidest.

Mina olen vist see kakuke

Diferentsiaali ülekanne on erinev.

Originaalpukse sinna paigaldada on paras mõttetus. Parem osta kas E30 puksid (600 eek paar kusagil), mis on tunduvalt jäigemad, ei tohiks nii kiiresti otsa saada jne. Või siis hangi M3 puksid, need küll kusagil 1200 krooni paar, kuid veel jäigemad. Peaksid mingil määral seda esiratta edasitagasi lii...

Kui su auto on see, mis sul pildi peal avataril, siis küll.

Näidukiplokki.

Tuldub, et tegu 4 pütase tahhokaga 6 pütasel mootoril.

Minu koha pealt on veits kahtlane kas enda autoga tulla saan või siis üldse kas tulla saan. Kusagil viieni tõenäoliselt tööl ja päris kindel pole selleski, kas auto valdeku juurest kätte saan :\

mis kasu sa sinna paisupaagi peale aretamisest saaksid?

Hehe.... 25 on minu sünnipäev, tulen astun ka võibolla läbi.

Vaja uued: supportid, klotsid, õõtshoovad, käsipiduritrossid, käsipidurisüsteemid, mis ketaspiduri ketta trumli sees, pidurikettad.

Mõistlik on käia pidurisupportid remondikomplektidega ka üle, kui lammarist need võtad.

Kardaani tugilaager?

Kairi kirjutas:Äkki rapsid liialt?

owned :>
-----


Üldiselt võibolla sünkro hakkab oma elu ära elama?