muhv seda ma pidasingi silmas... et inimesele õige asend sisse pandaks ja teda soojas hoitaks... antud juhul politseinik lihtsalt vahtis seal niikaua kuni kiirabi kohale jõudis... kõrvalt meie mainisime, et tüdrukule peaks midagi sooja peale panema, selle peale veidi liigutati..

EML peaks vist olema electronic throttle control. kui selle tuli põleb siis vast ei saada hakkama antud funktsiooniga :\ Ehk siis mootor ei saa gaasipedaalist aru või midagi? ajuga täbarad lood? võibolla keegi osab midagi targemat õelda...

sõita vast eriti ei maksa jah... kas kõik silindrid mootoris ikka töötavad korralikult? kui 1 ei tööta siis võib antud silindrist karterisse vist kütus lekkida...

plokikaane mõrast vist selline asi tavaliselt ei tule... pigem läheb siis jahutusvedeliku sisse õli või siis vastupidi...

oioi.. kompromiteeriv materjal =) truumut sai ka üritusel nähtud iseenesest :) pulli pärast sai siis kui tasuta mõõta lasti enda auto ka ära mõõdetud... siis nii, et ainult sisemine ring mängis, ehk siis midranged, kõrged ja mingid sony 3 ribased juustud tagaaknal. 122.2dB sai autost praegu kätte :)...

mul oli/on sama teema E36 316 Coupe'ga. Käisin truumu juures ja ta soovitas lasta hüdrotõukurite puhastamise lurri mootorisse. Sai see ka nädalapäevad tagasi tehtud ja siiamaani ei ole klõbinat rohkem kuulnud. Lurr ise tema juures maksab 60 eek. Mingi kleen-flo asi. Soovitatakse panna sisse 2000km e...

hmm... pilte vaadates selgub, et mul on klubis kõige pikemad juuksed, või siis on parukas veidi viltu peas

kolm küpsist palun :>

miquell: iga kuu saab olema 1 selline päev, kus autosid üle vaatame.

tahaks ise ka sellest osa võtta... siiamaani kõige ekstreemsem kogemus oli see kui niva ja villisega sai saaremaal nasva metsas offroadi tegemas tehtud... mõlemas autos 9 inimest ja niva lagunes metsavahel ära ka veel... tagasi sai tuldud 18 inimest villises läbi metsa

ujumist profiil mõjutada ei tohiks.. see tuleb rohkem laiusest... mul endal ka kui 195 talvel all on
, pole suurt midagi ujumise koha pealt tunda, aga suvel 225'ga päris jube tallinna pikirööbastes seigelda.

tasub vaadata üle ka lambda anduri töövõimekus ja auto all lambda pistik. mul eelmine suvi oli täpselt sama probleem niiskemate ilmadega ning poolteist kuud sai probleemi otsitud, arvati ka kõiki neid samu vigasid, aga lambda otsa ei osanud keegi vaadata, lõpuks sai UM'i viidud ja 500 eegu eest tead...

üldiselt kui kõik muud parameetrid veljel ja kummil jäävad samaks (muutuvad siis uue velje puhul diameeter tollides suuremaks ja kummi puhul reljeef protsentides väiksemaks), siis ei tohiks silla perspektiivist mitte mingit vahet olla autole. Sõitja vaatevinklist on vahe selles, et sõit muutub veidi...

Küsimusi võib vist mulle ka esitada -> 5140229

Ma ka kohal uusi liitujaid üle vaatamas.

Are, miks sind seal majas siis näha ei taheta? Suguhaigused? =)

sai siis stendist tuldud veidi aega tagasi... tundub, et lambda on uimaseks jäänud, igaks juhuks vahetab ka bensufiltri ära.. truumu juures homme kell 18:00 aeg kinni pandud... kompressioon tundus ka veidi paigast ära olevat... 2 esimest pütti 14 ja 2 viimast 12... hüdrotõukuritega võib ka tekkida m...

pähh... tulin truumu juurest diagnostist ja arvasin, et 17:15 pidi olema üritus... kedagi ei olnud näha nagu arvata oli.. sai poole tunniga mööda pandud... ja ma millegi pärast arvan, et see asi oleks mu tervisele vist liiga suure põntsu ka pannud...

hahahaa... mulle prooviti selgeks teha, et ma ei tohi verd anda... et ma olevat liiga kleenuke selle jaoks.. lähen veel katki vms... igatahes ma usun, et ma vean ennast sinna kohale ja vaatan mida mingi arstitädi minu kohta mainib

hahahaa... seda tahaks näha kuidas bmwklubi peale vereandmist jalgpalli mängib võiks lausa linti võtta.. võib päris naljakas olla

kui midagi ette ei tule, siis miks mitte veidi lasta endast üleliigset survet välja kas nad ahelsuitsetajatelt verd üldse muidu tahavad? muid pahesid ei tohiks küljes olla...

ja oma veretüüpi ma ka ei tea...

Ehk siis sai täna autol välja vahetatud vana roostes ja oma aja ära elanud tagumine summutipütt... meeldiv osa oli see, et väljalaske hääl muutus veidi tumedamaks. Kuid... Hakates mootorit veidi pöördesse ajama ja siis 4000-5000 pöörde vahel gaasiga mängima, on nüüd võimalik ajada summutist 20cm kau...

endal on kasutusel cobra alarm... siiamaani ei ole alt vedanud.. mudelit ei mäleta... ei olnud aega turuuringut teha ja valisin hinnakirjast lihtsalt kõige kallima mudeli, kui autoga müügiplatsilt minema sõitsin :) üldiselt niipalju kui kuulnud/mitte kuulnud olen, ei ole kellelgi selle vastu pretens...

E36 kupeel igatahes 1 kütusefilter on juhipoolse esimese rattakoopa juures auto all... keegi kunagi väitis, et kusagil pidi mingi filter veel olema, aga seda puhta tõena ei tasu võtta...

kui sa pead silmas keskonsoolis olevat analoogkella, mille kõrval on ka väike panipaik ja mille all on nn. päikeseprillide sahtel, siis sinna annab lihtsate vahenditega ehitada uue esipaneeli ja selle sisse ka tahhomeetri... samas on küsimus pigem selles, et mis kasu tahhomeetrist antud kohas oleks....

erm... kõige lihtsam lihtsalt ABS'i relee vms asi kapoti alt välja tirida kui ilma ABS'ita sõita vaja mina tegin nii kui proovida tahtsin... ja ABS'i "klõbin" on mul igatahes väga hästi tunda kui ikka ekstreemsustesse pidurdades minna...

põhimõtteliselt ei oska õelda kui "huvitav" see üritus just on... tulemused season'i arvestuses kirja ei lähe ja ajad on ka alati sekundi võrra haapsalu omadest näiteks aeglasemad olnud.. kõvemad tegijad lähevad kohale vaid sponsoritele reklaami tegemise pärast..

hehee... kui liivavallid septembri alguses ka veel eksisteerivad saugal väikese raja tagumises kurvis, siis võib küll midagi juhtuda mina olen elav tõestus sellest :p

huvitav, et kas siis kõik need E36 M3'ed mida ma näinud olen piltidel ja live's on see "neer" sinna ise juurde ehitatud olnud või... tallinnas nägin ühte tumedat, vist musta M3'e, mis väliste tunnuste järgi vähemalt tõesti tundus M3 olevat ja millel see ribi eksisteeris... a võibolla see a...

erm... kas E36 M3'l mitte külje peal olevast suunatulest veidi ülalpool ei peaks mitte olema selline spetsiifiline ribi või siis neer... siiamaani selle järgi eristanud M3'sid niisama kleebistuuningu masinatest...

millele ma siis vihjata tahan, on see, et antud pildil see ribi/neer nagu puuduks...

kõik oleneb võimendist, millele sa juhet vead, samas ka muidugi sellest, et kas pärast on plaanis sama juhtme pealt veel mõnda teist võimendit toita..

Leidsin ringi piiludes internetis sellise huvitava pildi... kas keegi sellest autost midagi rääkida oskab? Ja ma arvasin, et mul ainuke E36 kupee kollane Eestis

klapikambri kaane tihendi lekke tõttu võivad küünlad üliseks minna või? kuidagi kahtlane tundub...