Mis mudelile sa täpsemalt sellega ligi tahad saada? See programmi error viitaks justkui nende pin 7 ja 8 vahelisele ühendamisele. Vanematel kui need pin-id ühendamata ongi täpselt sama error paljude moodulitega, mootorit laseb tuuseldada samas küll, midagi vist lasi veel!

Mul kogemused üle kümne aasta tagasi audi avaautoga, minu arvamus on et tegu suht hea kooslusega kui on soov linnaliikluse tossu hingata või tolmusel teel hoogu vähendades kuklast pori rookida! Meie kliimasse see asi ei sobi kuidagi, palju meeldivam oli tarbida avaautot katus peal ja kont uugamas ku...

Nõustun viimase väitega, tuttava ostusid kunagi lähemalt uurides, alla 100k läbisõiduga sec mersud tundusid küll poole milli kanti sõitnud rohkem olema. Kere seisukord samas oli hea neil!

Eks ikka sobib ilmselt, arusaamatuks jääb milleks kellegi musta määrdunud lage tarvis on!

Pumba pistepslit ka kontrollinud? Et kas sinna särts kohale jõuab ikka kenasti!

Waze lahti et kuhugi minna? Usun, et E9x mudeli naviseade suudab tänapäeval ka adekvaatselt sõiduauto ja selle juhi sihtkohta viia!

Rihmaratas välistatud siis ehk vaakumpumba poole piiluda!?

fedja kirjutas:3,0d 170kw,kus asub õlirõhu andur?

Õlifiltri kopsiku all pole?

Nafta toimib ka kui alternatiive otsida

Saab originaalekraanile ka kuvada, kerge otsing google-s!

Riivo kirjutas:

Indrek523 kirjutas:Mõned postitused tagasi viitad paberivabale registritoimingule ja nüüd ei oska mnt taustakontrolli kasutada

Targutad? Vastan: Ei viitsinud, lihtsam oli küsida. Rahul?

Ei targuta! Vastan... õpi enne küsimust esitamata kasutama meie e-teenuseid!

Mõned postitused tagasi viitad paberivabale registritoimingule ja nüüd ei oska mnt taustakontrolli kasutada

Tegelikult pidasin seda silmas https://bmw.inchcape.ee/ettevottest" onclick="window.open(this.href);return false; !
Lähim ja ainus Um Eestis asub Peetris!

Ma seletan ise, Tartus polegi United Motorsit!

Kindlaks teha saab selliselt, et Mk4 esipaneelil on dvd kiri.

Kui ma õigesti aru saan siis on sobilike registreerimismärkidega auto ammuilma maanteeameti arhiivis kui kummitus! Sellise sõidukiga registritoiminguteks peab selle reaalselt registreerimiseelsesse kontrolli kohale vedama uuesti ülevaatamiseks. Avalda ka numbrimärk, saavad teadjamad ise uurida ja eh...

Turbiinid lähevadki justnimelt vanaõliga sõitmisest katki, täpsemalt siis tasakaalust välja kui kaki ladestuma hakkab juba!

Kehval kütusel ja suvisel on kerge erinevus.

Mind ajab alati muigama kui vanemal autol midagi katki läheb ja siis kohe kütus süüdi. Kasutatud autod ei kulu eks

Mine vii auto endale sobivasse või tuttavasse töökotta! Mingid kindlustuse partnerid võib kohe unustada, liikluskindlustuse seadus mitu aastat juba selline, et klient valib omale sobiva töökoja! Eks ikka määritakse enda "partnereid" nendele kaela kes end seadustega kursis ei hoia!

Proovi see andur ära kalibreerida, seotud on ABS pumbaga kuna dünaamiline stabiilsuskontroll läbi pidurite töötab. Minu autol tekkis sama viga kuna auto seisis ilma akuta paar kuud. Samamoodi dsc nupp ei mõjunud ja põles kontrolli tuluke. Küll aga ABS pumba viga ei mäleta et oleks näidanud.

Kalibreerida vaja, ise tegin delphi seadmega kunagi.

Indrek523 kirjutas:E39 universaal, kas tagumisi piduritorusid on huvitav vahetada? Ehk siis et uued originaal torud ja kuidas tagasild suhtub ligipääsule?

Keegi Tartu lähiümbruses selle töö viitsiks ettevõtta? Vasktorud vist lihtsam paigaldada, mõni meistrimees ehk kirjutab hinnapakkumise!

Et margiesinduse torud on jama või?

E39 universaal, kas tagumisi piduritorusid on huvitav vahetada? Ehk siis et uued originaal torud ja kuidas tagasild suhtub ligipääsule?

aix76 kirjutas:Alustaks mis mootoriga tegu.

Ilmselt m57 ja latirõhk kõigub!

Veateate saab arvuti abil eemaldada.

Ega sinna midagi pihustada vist polegi. Soovitaks mootori korralikult kuumaks enne lasta. Proovida rahulikult lahti keerata, kui tundub et ei taha tulla siis uuesti kinni. Üldiselt ega seal väga midagi erilist teha saagi, kui on ikka kinni siis läheb katki kergesti. Ise soovitaks sama, mootor sooja...

Katki lähevad mingil hetkel kõik asjad. Siin foorumis mõnda aega tagasi oli diskussioon teemal, et kas sama tootja aftermarket ja OEM jupid on/ei ole võrdväärsed. Keegi oskab äkki öelda, kas BMW pakendis Beru kestab kauem kui aftermarket? Kasutaja ttsys pidi spetsialist olema kelle väitel jah, sama...

Tuttavale öeldi pangas otse välja, et läbisõit liiga suur ja tuleb suurem sissemakse teha siis saab liisingu!