Nii... hetkel siis konkreetne mure. Oleks vaja reedese tööpäeva jooksul üks lihtsamat sorti katus paika panna. Katus ise on olemas ja õmmelda pole midagi vaja.
Kui kellelgi on tuttavat (muud saadavad otsejoones kuu peale) soovitada, siis kontaktnumber oleks väga oodatud.

Asjaga väga kiire

Niisiis... üritus läheneb

Konkreetsetele huvilistele kordan üle, et võtke minu või sysiga personaalselt ühendust osavõtutasu ülekandmise asjus ja samuti saab siis täpsustada ühisminekut jms teemasid.

Aare kirjutas:Pildil arvatavasti M20B23 (vana 2,3, mehhaanilise pritsega, 100 kW).

105kW

Aeg: 06-07 august. Avamine laupäeval kell 14:00, kohale võib tulla hommikust alates. Koht: Raplamaa, konkreetne info konkreetsele tulijale. Kes: Hetkel on nimekirjas 25 hainina ringis. Oodatud on kõik fännid, kelle jaoks hainina on midagi enamat kui pelgalt igapäevaliikur ja kes hoiavad oma masinat...

Pritsesüsteemi järgi paistab jah 2,3 olevat, aga et kindel olla, kontrolli ikka mootori numbrit. Vanal M20'l asub see jagajast allpool, kohe 6livanni serva juures. Tavaliselt paksu õliplöga all, aga kui tead kust otsida, siis võrdlemisi lihtsalt leitav. Midagi sellist: http://nuga.diamond.ee/323/alb...

Kokkusaamine on plaanis küll. Täpsem info e21.ee foorumis

Äkki oleks siis kellelgi lihtsalt mõne (auto)salongitegija kontakt anda. Asukohana sobib terve lõuna - eesti.

Järjekordne "meistrimees tartus" rubriigi küsimus :P Nimelt siis oleks vaja leida meistrimees, kes oleks enne paigaldanud kabriole katuse ja saaks targa katuse katte vahetusega hakkama. Katus ja targa katteriie on olemas, nii et ainult paigaldamise vaev. Ise ei tahaks eriti katsetama hakat...

Mina kahjuks kevadeks oma bauri sõitma ei saa, küll aga arvatavasti suvel. Eks siis saab ka teiste bauri omanikega suhteid looma hakata
Btw, http://www.bmw-baur-tc-club.de/ ei paista mul toimivat

http://nuga.e21.ee/E21_3206.mpeg

Kas nüüd just prototüüp, aga rohkem vist spioonifoto e21'st:

E21 puhul on nii, et tegemist on kolmanda partei tuuninguvarustusega ja usa'ga pole seal midagi pistmist. Ma usun, et e30'ga peaks sama lugu olema

pierre kirjutas:Tahtsid sellega solvata kedagi? Räägi konkreetselt siis keda?

Doh? Lihtsalt testi koostamisest on piisavalt pikk aeg möödas, et nüüd juba saan ennast kah testida

Vaatasin kah testid üle ja tulemused olid:
1. test: 21/24
2. test 22/23
Oeh, ma olen allakäinud

hanno kirjutas:Kui meil on mingi klubi üritus siis mina parema meelega kutsuksin inimest tema nimejärgi kui "f-nitro" või trancepowerecstasy vms...

Nõus. Minu jutt oli kirjutatud kõigest foorumikasutaja mätta otsast vaadatuna.

Võtaks lühidalt kokku nõnda: foorumiga liitujad võiks kasutada eesnime ja perekonnanime esimest tähte ning klubiliikmetel tuleks kasutada. Pole küll minu asi, aga suht tülgastav on see Mati_X, Mati_Y ja Mati_Z teema. Eriti nüüd kus selliste nimedega tegelasi on piisavalt palju. Kui enne oli inimese...

Mul on '78 320, aga hetkel ei sõida. Lisaks on tallinnas üks sinine e21 baur. Omaniku kontakti kahjuks ei ole.

Kas sa käisid seda siis vaatamas?Kas oli siis normaalne? Tähelepanekuid... Kere paistab küll kobe aga siit-sealt lahtiturritav pahtel annab alust arvata, et roostet on värvi all kõvasti. Stanged on mõlemad p****s. uusi neid arvatavasti välja ei aja, üks suunatuli puudu, peeglid olid mingid vufflid,...

Peaks tulema ikka eraldi. Mootoriruumi poolt 2 13mm polti ja salongist pedaali küljest lahti ja kõik. No torud kah ikka enne maha

Aga tuleks teemaalgataja mure juurde tagasi. Kui on kahtlusi, et küte ei jõua silindrisse, siis võiks esialgu kontrollida, kas pihustitest bensiini tuleb. Näiteks võta pihustid pesadest välja ja pane kõik eraldi 0,5l coca pudelitesse. Siis võta õhufiltri korpus lahti, süüde sisse ja lükka õhumõõdiku...

rajko kirjutas:osadel e28'tel avaneb kapott eest, osadel tagant. Kas se tehti mingist aastast ümber, et vanematel tagant, uuematel eest, või sõltub se vastavalt mudelist?

Pole küll tagant avaneva kapotiga e28't näinud Minu kunagisel 07/81 toodetud e28 525i'l avanes igatahes eestpoolt.

Teemaga võiks haakuda ka küsimus, et kas eestis on keegi teinud korraliku m20 mootori töömahuga üle 2,7 liitri?

OT'd jätkates: esiuks, toorik - 26000eek

Charly kirjutas:...aeg-ajalt pannakse ka fake kuulutusi.....

Ma teen oma panused sellele variandile
Vihje: müüja kahtlased tegemised SR foorumis: http://www.streetrace.org/foorum/viewtopic.php?p=156779

Ons' keegi seda vaatamas käinud?

Aare kirjutas:02 on olemas ainult Bauri pool-kabriona.

Eksid, sõber Aare Tehti ka täiskabriolette.
1600-2 cabrio, toodeti 1968-1971 ja valmistati neid kokku 1692 tk.
2002 cabrio, toodeti ainult 1971 aastal ja valmistati vaid 200 tk.
2002 baur cabrio, toodeti 1971-1975 ja valmistati 2717 tk.

Vahepeal on siis galeriisse tekkinud veel mõned masinad: Viljar_V e28 524TD http://nuga.diamond.ee/323/album/album85/aal.thumb.jpg Inc13 e28 535i http://nuga.diamond.ee/323/album/album96/aac.thumb.jpg Inc13 e21 323i http://nuga.diamond.ee/323/album/inc13-323i/aar.thumb.jpg Indrek_ e28 M535i http://n...

Võid kaaluda ka seda töökoda, kus minu 323'e plekitöid tehti. Asukoht on küll tartus aga see vast ei ole suurema töömahu juures probleemiks.
Kontakt: 56901090, Heiki

Kõige tigedam kaan on 2,5 oma, ainut kuidas ta sinna sobib, seda ei tea. Sellel on 2mm suuremad klapid. Valunr 885. 885 kaane põlemiskambri maht on suurem kui varasematel m20 kaantel, seega 885 kaane kasutamisel surveaste langeb. Jutu jätkuks portide suurust illustreerivad pildid: 200 & 731 kaa...

Solexiga pole seal kahjuks suurt midagi peale hakata, 3,0'l oli peal kaks zenith 35/40 karpat. Aga priitv8, mis konfiguratsioonis (st mis töömahuga mootorilt pärit) sul see solex on?
Mootor on E3'l jah tõupuhas m30, nii et mootori remondiga ei tohiks erilisi raskusi tekkida