Kuidagi väga segane teema, vahejahutist/coolerist sai mootor lisaõhku

Mõistlik oleks lasta ristid ära vahetada Autocardanis näiteks. Kuskilt vana alt korralik kardaan leida veel on siuke nõela heinakuhjast otsimine.

Muidugi üks asi on see, millal neid osta saab, teine on see, millal meie maal need ka ametlikuks tunnistatakse. Teatavasti meie ülevaatused ja Maanteeamet on nagu riik-riigis ja neile jõuab selliste asjade puhul kohale see, et me ka Euroliitu kuulume, tõsise hilinemisega

Seoses "Beyblade" hullusega ja "Muumioru lugudega" pidin neid "tõllarattaid" mõnda aega kannatama aga ok, aitab OT-st

Arvestades hiinlaste silmade suurust, peaks neile just viimasel pildil olev disain rohkem meeldima :mrgreen: Vastupidi, kes vähegi lastekõrvalt vahest on "kohustatud" Hiina ja Jaapani multikaid vaatama, see on tähele pannud, et sealsetel tegelastel on silmad alati nagu tõllarattad :lol: ....

Inimesed viitsivad ikka loomkatseid teha nende b-korkidega :D Originaal maksab ju 20-21 euri (kliendikaardiga Forssis 18 euri) ja olekski üks väike asi täielikult välistatud ennem kui hakata sügavustesse kaevama ja suuremat raha autosse matma. Sellisest väiksest vidinast nagu paisupaagikork saab alg...

Originaalkork maksab 20 eurikut, ei tohiks ka üle mõistuse investeering olla

Kus sa pirnid ostsid? Mõni aasta tagasi ringles turul näiteks piraat Osram Xenarc-e, millega samu probleeme esines.

Ju siis minu X täitsa katki või teistest veelgi targem, et rattahoidjal ja kärul vahet oskab teha

Mul 525d 130kw vahetas ka kuskil 95-100 peal. Kui sõitsid eeskujulikult 90ga, siis ei saanudki 6ndat. Puht huvi pärast küsin, natuke teine mark (E53) aga siin targad koos -> Kui on originaal konks, kas kui paned käru taha kas käigukasti läheb ka mingi info, et käru taga ja hakkab teistmoodi tööle? ...

No kui palju on täna järgi E53 mis ei ole juba reaalselt üle 400 000 sõitnud? 15 - 20 aastaga jõuavad isegi V8 bensukad selliste numbriteni. Võibolla ma pole asja piisavalt uurinud aga ma kuulen esimest korda, et keegi peab E53 üheks töökindlamaks bemmiks. Enda oma tõin ise Saksast 8 aastat tagasi,...

Tea kas Wunder Baumi jätsid vargad lohutuseks sinna või tõesti uhketes masinates sellised rippumas?

https://www.delfi.ee/news/paevauudised/ ... d=90758579 Issanda loomaaed on ikka suur ja kirju

Jube segane teema, tegemist oli siis rõhulekete või vaakumileketega?

https://www.auto24.ee/used/3384331 Kui see nüüd tõene on, siis on on küll huvitav, et Hartge ka 2-liitriste "elustamisega" vaeva nägi
Edit: Tundub, et VINdecoderi järgi tavalise 110kw-sega tegu, millest mingi "kompott" tehtud

Tauri_T kirjutas: ↑15.06.2020 16:05 52 https://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=3375931

Omanike arvu poolest mahub vist lausa TOP10-sse Piltidel esmamulje muidugi viisakas

ooDDoo kirjutas: ↑26.05.2020 12:17 10 Üleeile värvitud autot on natuke põrsas kotis osta sellise raha eest.. võiks aastakese seista. Näeks ka mis kvaliteediga eeötööd tehti

https://monzaauto.ee/tehtud-toode-galerii/ Vaadates seda värvimisele eelnenud roostet, siis vaevalt ta jah müügi jaoks kestvalt ilusaks tehti.

Isa tundub kuldsete kätega olevat. Uksepolster tundub hoolega vorbitud olema. Istmeteni pole veel õnneks jõudnud. Juhiuks teist värvi ka, võibolla lihtsalt komplektse ette visanud ajutiselt kuna paistab, et igapäevaliikluses ei peaks see auto üldse osalema. Hakkas silma ka ülevaatuselt saadud VO - ...

Auto veereb täiesti vabalt? Pole mingi probleem kergelt peale jääva piduriga ka liitrike kütusekulule otsa saada

toivoku kirjutas: ↑11.04.2020 11:16 40 eks ta siis ikka hakkab kui õõts munakast välja kargab

X-l head suured peeglid, siis näed peeglist juba

Tunduvad või on OK ? Vaata või lase silladetailid kriitilise pilguga üle vaadata. Kogemus tuttava X-ga olemas, kus tagarattad juba reaalselt keerasid vasakule-paremale kuna ülemised õõtsad olid täiesti läbi. Ülevaatus tunnistas auto korrasolevaks ja seepeale omanik arvas ka, et kolinaid ju pole, jär...

Kas sellel roolil mingi vana kate peale visatud või mis väega annab rooli selliseks "masseerida"

Täpsustuseks võiksite lisada, kas kulu on vaadatud kompuutrist või paak täis meetodil. 3.0(160kw) diisliga saab sõidetud 900-1000km talvel ja 950-1100km suvel, sõltuvalt sellest kui palju on linnasõitu ja selle hetkeni kuni madala kütusetaseme hoiatustuli põlema läheb. Tegemist reaalse mõõdetud kul...

Mainin ka lisaks ära, et umbes poole ajast on mul lühikesed otsad (tööle 10km - koju 10km maanteed). Vahest viskab sisse ka väga pikki otsi (Eestist välja), siis on keskmine jäänud sinna 8,2-8,6l vahele aga jah, alla 8,5l masinat pole mõtet reaalse kuluga sellest masinast loota, see ei ole enam siis...

Külmal ajal veidi alla 11 ja soojal ajal veidi alla 9. Aastaringne keskmine seega ümmargune 10. Sõitu on umbes 30% linna ja 70% muud. Sõitnud 7aastat ja ligikaudu 170 000 km. Sõidustiil "harju keskmine", see tähendab, et silmad pulkas viimast ei võta aga jalgu ka ei jää :) Hiljuti selgus, ...

Seega, isegi kui seal all oleks E70 veljed, poleks sinna rõngaid kuskile panna Mingeid flantse ei ole veljel vahel?

Kui tsentreerimisrõngaid vaja oleks, siis tekiks küsimus, mille veljed need üldse all on? Teatavasti E39-l bemmidest kõige suurem keskava juba originaalis

Mõlemas paagipooles kütusetase võrdne? Minu mäletamist mööda sai seda autost varjatud menüüst vaadata

Alati võib jääda võimalus, et ei ole keritud aga vähemalt endale on jäänud küll tunne näiteks AutoDNA lehega, et kui mitte mingit infot neil ei ole, siis midagi nad sulle ikka saadavad selle raha eest

Hooldamata iste võib ju kuluda selle 100 000 juures aga kindlasti mitte uksetihendi serv (olen enda autole need uued ostnud ja peale 120 000 km puudus silmaga nähtav kulumine). Juhul muidugi kui eelnevalt postiljoni auto ei olnud