Vahetati paar nädalat tagasi töösilinder ja pean ütlema, et ebamugav töö. Tõstukil auto üles, käigukasti kinnitused lahti lasta, kuna käed ei mahu vahele mutreid keerama. Silindreid on kahte tüüpi. Lühem on vanem ja pikem uuem variant. Õhutamiseks peab olema õlipaagile kork, mille kaudu kompressoris...

Olen ise selle jama läbi teinud eelmine aasta. Läheb vaja u. 7 meetrit 8mm vasktoru, mis on rullist mõõdetud. Asendad ühe kaupa. Tehases on piduritorud paika pandud enne tagasilla kinnitamist, niiet korrates kõiki neid kõverusi arvesta suure toppimistööga :lol: . Neli juppi kummivoolikut ja kaheksa ...

Nüüd on küsimus selles, kas küünla kuuskant on ka murtud. Ütleme, et on. Väljakeeramiseks on jäänud ainult murtud isolaator koos peas oleva keermega. Küünal on kuues, st. kõige vastikumas kohas. Endoskoopiliste vahenditega autoremont jääb ikagi ulmeliseks. Võttes tühjaks mootori külje, kollektori,to...

Kui Sa alles ossid selle auto, siis tuleks vist kontrollida kõigepealt kütust (äkki suvine),ja selle kogust, endal on 525 TDS, paagipumba ja ks. pumba vahele nippel-klapp. Hoiab trassisurve üleval , Keegi siin ütleb, et see on üleliigne, aga enne ks. pumba remonti abiks ikkagi...

No kui Sa ostsid kalli automaki, siis oli vist ühendusskeem ikka kaasas või ei?
Püsipinge 12V - eraldi juhe, ACC - süütelukust eraldi juhe. Puna-kollane ots ühendati kokku siis, kui raadio paigaldati mingile vene traktorile , millel polnud süütelukus raadio-asendit.

Arvan, et sobivad kõik 12V pumbad, millel torude asetus ja suurus samad.

Prez kirjutas:autoks E36 ja probleem kliimaseadme elektrooniline pool armatuuris.

Paar klappi ei taha liikuda - need mis otse peaksid puhuma.

Kas Tallinnas on kedagi, kes tegeleb selliste probleemidega?

Kasutaja Patrik

Paagi sees olev toru koos ujukiga ja eritakistustraadi peal sõitvate kontaktidega on peavalu paljudele lume sees tagurdanud plastpaagiga autode omanikele (k.a. mina) Said mõttest aru?

minu E34 Touringul sama viga. Tankides paagi kõrini täis, töötab näidik ok. 1oo km. pärast on pool paaki ja edasi jääb kinni 20 liitri peale kuni lõpuni. Uurisin põhjust ka. Viga paistab selles torus, milles liigub ujuk. Kuna paak on plastist, siis talvised tagurdused vallidesse suruvad paagi põhja ...

Enamalt jaolt on laevades separaatorid kütte puhastamiseks. Lastakse sealt läbi põhiliselt punast. Sinised ja rohelised kütted on enamuses ju puhas diisel, aga noh hea permees ei riski oma laeva masinaga, laseb kütte ikkagi separaatorist läbi

Luugi sisepolstrit eemale tõmmates sai ligi luku tõmbehoovale, mis oli
võtmepoolsest otsast lahti tulnud. Plast lukusti oli praoga ja lasi tõmbe-
traadi vabaks. Otsin uue detaili või panen parem splindi sellele traadile.
Üldiselt- TEEMA LUKKU.

Oskab siis keegi soovitada, mida teha kui luugi el.mootor ei tööta ja
lukusüdamiku küljes olev traatvarras ka ei ava

Kuna klaasi avamise mootor töötab ja luugimootori pinge on mul
võetud sama liini pealt (juhtmete katkestus), siis ma ei saa aru, miks
luugiluku avamishoob ei rakendu võtmest keerates.

On olemas luugil lukk ja see töötab-suleb-avab uksi.
Tagaluugi elektrimootor ei tööta. Kuidas avada suletud luuki

Tervitus Teile. Otsing ei andnud mulle kuidagi vastust küsimusele, kuidas avada Touringu tagaluuki käsitsi. Luuk on lukus, polstrid on ees. Seestpoolt pääseb ligi küll, aga abi sellest. Elektrimootori ja lüliti-juhtmete vigu saab vist otsida-parandada avatud luugiga, kui polster maas :evil: . Mida a...

Ja oligi niiskuse viga. Puhur salongi, aknad praokile ja
ennäe, seierid kõik toimivad. Paha asi see salonginiiskus.
Aitäh vastanutele !

Viga siis selline- spidoplokis ei liigu ükski seier.(tahho, küte temp,kiirus).
Tuled ja lambid põlevad. Kaitsmeplokis kõik terve.On viga mõnes relees
või ajus. Kas kellelgi on olnud sellist anomaaliat

Suur-Sõjamäe põik 10 asub firma nimega VENG. Küsi sealt.

pole tavaliselt süüdi. Kontrollida tuleks juhtmeid, mis luugi külgedel plast-
ümbrises. Hõõrdunud kohad jne.

Tagaklaaslipesu pihusti on paremal pool kojamehe kinnitusest. Pihusti väljub oma pesast veesurve jõul ja tagasi läheb vedru jõul. Väga põnev
lahendus. Teistel autodel pole seda kohanud.

Tagaklaasi soojenduse kaitse asub tagumise istme all, aku kõrval. On
rohelist värvi ja 30 amprit. Kus asub ikkagi tagakojamehe kaitse.
Luuki minev juhtmesik on üldjuhul pakitud korralikult plast ümbrisesse.
Äkki võib seal viga olla. Kulumine, lühis.

Okab keegi öelda, kus asub tagaklaasi kojamehe kaitse- autoks 93.a. E34
525 TDS Touring. Klaasi küte, pesu, lukud töötavad. Kojamehe mootor ja
lülitid on OK.

Selle klapi mõte oleks pesuvedelikku torustikus kinni hoida. Töötab ta
ju ainult ühtepidi. Kui klappi ei ole vahel, voolab vedelik torustikus
tagasi, kuna saab pihusti kaudu õhku.On ta vajalik või mitte-hoiad
lihtsalt kauem pesulülitit sees...