Ma olen korra kõrvalistuja istme sees olevat andurmatti vahetanud. Pidi tüüpviga olema.

Sarnaste sümptomite puhul oli minu autol (M57 mootor) kütusefilter ummistuma hakkamas. Kuna ma asjaga venitasin, siis sain ka kütuse etteandepumba lisaks ära vahetada . Filtrit tasuks kahtlustada küll.

Kaheliitrisel diislil on kapoti all tõesti rohkem ruumi. Seetõttu ka ligipääsetavus kõigele parem.

Väike update. Proovisin aspiriiniga ka, ei midagi. Ainuke koht kuhu tina nakkus oli kas laud, püksid või mingi muu koht, aga mitte sinna kuhu vaja. Oli suur tahtmine asi kuskile vastu puruks visata. Siis mainis üks tuttav, et tal tööjuures testitatakse seadmeid ja mehed mõistavad kõike joota, ja ni...

Asub sisselaskekollektori all. Suhteliselt keeruline on kätte saada - sisselaskekollektor ettevaatlikult (seal all on andurite jms ühendused) maha ning siis saab kapoti alt selle kätte. Esindus vist rääkis, et nad vahetavad seda plokki auto alt. Kätte saamine keerukas igatahes. Kui käega juba ligi s...

Al- sulamist traadid on kontakt-keevitatud ilmselt Al-kihiga pinnatud 1mm paksusele vaskalusele, mis omakorda on joodetud trükkplaadile. Aspiriin on kõige kättesaadavam (kas ka parim, ei ole veendunud) räbusti, mis suudab Al2O3 kihi Al-sulami pinnalt lõhkuda ja mis teeb seeläbi jootmise üldse võimal...

Ohmi seadus "visualiseeritult" - pinge, takistus ning vool on täiesti erinevad tegelased, kuid nagu pildilt näha on need üsna tihedalt omavahel seotud. Kui ei ole pinget, EI SAA TEKKIDA ka voolu. Kui takistus on suur (juhtme ristlõige väike), ei lähe sealt ka amprid läbi. http://d24w6bsrhb...

Tuletan omalt poolt igaks juhuks küünalde katsetamisel meelde, et nende nimipinge on 5V . Kui aku pealt neid üksipulgi kontrollida, siis need põlevad kiirelt läbi. Eelsüüte küünalde ploki viga on tüüpiliselt vibratsiooni tagajärjel katkenud (ilmselt Al-sulamist) peened (läbimõõt alla millimeetri, 2t...

Siis on ilmselt ikka EGR termostaat vigane. Vabandan, ei lugenud teksti täpselt.

Pildil näidatud asi on EGR termostaat. Vaata sellest alla poole veepumba juures on mootori termostaat. Sul too ilmselt läbi ning tolle rike võib küll põhjustada seda, et vesi üle sinise ala näidikul ei tõusegi. Automaatkasti termostaat (kolmas) sellist temp. langust ei põhjusta praeguste ilmadega.

Tere, mul oli aastaid tagasi selline analoogiline kogemus suvel salongi jahedas hoidmisega - elektriline kliimavent (kohe esimene) tagant ära. Natuke süsteem jahutas, ning kui kliima-gaasi rõhk tõusis üles, kuna jahutust ei saanud, siis lükati kompressor tagant ära. Kliimaventikal olid ühendusjuhtme...

Pigem jääb termostaat vananedes jah lahtisesse asendisse või avaneb temperatuuri tõustes enneaegselt. Vähemalt endal senine kogemus seda näidanud.

Tasuks kontrollida jahutusvedeliku pumpa, mida rihma pealt ringi ajatakse.

Mina vahetasn oma 2003 a 330XD-l Sachs'i tagumised amordid Bilstein'i amortide vastu. Täpne mudel: "24-068659" ja veel on tähis amordil "BE3-6865". Paar aastat on all olnud, probleeme pole. Soovitan siis vahetada kõik amordisüsteemi detailit alt ülesse välja. Sain Aabe.ee-st 100€...

Võibolla teeb sellist heli elektriline sekundaarne jahutusvedeliku pump? 150kW versioonil on selline asi olemas ja suriseb sarnaselt.

Mul samuti tehtud 3€ lahendus (pistikupesa, varjestatud kahe kanaliline peenike kaabel Elfast). Ekraani tagusele pistikule lisatud signaali sidestus kondensaatorid ja 300k oomine takisti rööbiti signaali juhtmetega (aktiveerib AUX menüü nupu all). AUX 3.5mm sisendi vedasin mina käe toe alla universa...

Mul ei tule küll praegu silmade ette 330d jahutusradiaator. Kas automaatkasti õli on ühenduses jahutusradikaga? Kui on, siis võib viga olla ka kergesti seal. Minul oli 3 astat tagasi samuti 135kW diisliga sama jama. Aitas õlijahutuskalorifeeri tihendi (http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AP91...

Kas kellaaeg jms "läheb" ka meelest. Äkki aku nõrk - kui hommikul käivitad langeb akupinge nii madalale, kellaaeg, kuupäev jne ununeb, tehakse süst. restart... Endal samasugune kogemus olnud kui parktuled ca 10h põlenud...

Lugu siis järgmine... Hiljuti huvi pärast kompuutrit näppides avastasin , et kompuutri varjatud menüüst kuvatav spidomeetri näit ei lange kokku armatuuril oleva spidomeetri seieri näiduga. Erinevus ca 10 km/h (seier näitab siis rohkem). Oskab keegi seda nähtust kommenteerida või on keegi midagi sarn...