UM-s lükatakse tester taha ja kohe näha mis viga on.Nii koore paksu pealt ennustada raske.Vigasi võib olla kuni 10 erinevat,mõni isegi ohtlik.Nii et tasub UM-ist läbi astuda.

Algselt postitas Aare

siis voilaaa....218+8%=235 hj...tuuning missugune

218+8=226,huvitav kust 9 heppa veel juurde tuli,sumpa otsast

priitv8 kirjutas:1) minuteada ei ole UM-il 6er-i prooviautot. Senised on kõik olnud kliendiautod.
2) see ei ole esimene selline seal müügis, mille puhul tekib kohe mõte, et firmaomaniku tulevikuprognoosid liiga helged olid.

UMil on oma 6ne prooviauto,mis kannab reg märki PROOV 645.

Ok,näeme siis seal ja vaatab mis edasi saab

Aga kuidas autodega jääb,kas lasen pesulast läbi või mitte???See pesurõõm jääb vist hetkerõõmux

Ma ka homme kohal,muidugi kui tänaõhta asi väga käest ära ei läe

Kui krigin siis on äkki kivid ketaste vahel.Lahedusex see et ketas maha ja suruõhuga ümbrus ära puhastada.

Sama klõps siin,mind ta küll ei häri,las aga klõpsub...pidi igati norm nähe olema

No õli meil ka ju pihustites,soovitax HHS 2000,oli vits Würth-i toode.

Ei no on mehed....üks asi on roostesurm ja teine on õli,kax täiesti vastupidise efektiga asja....lase ikka õli

Võta kerenumber kaasa ja pöördu UM-i,sealt saab teada mis varustusega on auto tehasest välja veerenud.

Kõik on õige aga kas sa tead kas sul üldse mikro on,sest osadel E34-del ple üldse mikrofiltrit.

Ma pakun kui 88.a. siis ikka 12V

akj kirjutas:Kas keegi võib soovitada, kes võib ära remontida Bmw 520i,89a. mootori
Ühed vennad hakkasid tegema, ja siiamani ei tea mis viga on,möödas on juba 1,5 nädalat
Võiks olla mingi eraisik, kes jagab selles midagi

UM meil AS

Pöördu Viltsi poole->http://www.bmw-club.ee/forum/profile.ph ... file&u=784

Või kõige lihtsam lahendus sellele probleemile asub aadressil Paldiski mnt 108

Jajah ja kell näitab et ruttu ruttu enam palju aega pole

Mul on tunne et teema läeb varsti lukku

Welcome to the club!
Ülteme siis nii et su auto vajab mootoriõli vahetust ja olenevalt läbisõidust ka jahutus- ja pidurivedeliku vahetust + sinna juurde kuuluvad veel hulk pisiasju.

Asi selles et polnud teadlik kuupäevas,nimelt linnas mu I-netti pole,alles laupäeva õhtul sain teada,olles ise siis juba 150km Tallinnast ida pool.
Ex püüan jägmine kord tublim olla.

Ja mitte ühtegi punast BMW-d aga muidu ilus

Kui huvilisi veel jätkub siis mina teeks homme klõpsu ära ja võiks samamoodi üles panna

Jah punasest ikka,igati pikk jutt selle koha pealt,ütleme et igasuguseid idioote on.
Auto mul ikka alles ja sõidan temaga edasi....

Et küsiks raffa arvamust kas mul mõtet tulla või mitte???
Korralike pilte ometi tahaks aga auto ple just nii väga eriline.

Mina pakun et alates 35 kuni 45,mitte rohkem.
Ja mismoodi auto seisukord kinnitab seda,et on ilus puhas w??
Kas service raamatus on templid sees,mis kinnitavad seda 31000-det??

Cadol täitsa õigus...ise tegin eile just sama tööd E39-l,iste välja,uksetihendid ära ja siis tõmmad(mina tõmmasin julmalt,et savi läeb katki või mitte aga ennäe kõik jäi tervex) siis kesklukumootoril pistik lahti ja saadki oma ukse lahti. Tavaliselt annab kesklukumootor otsad ja jätab ukse lukku,nii...

Siinne raffas on 5+ ja ma ei tea ühtegi paremat foorumit siinne foorum.
Teistes foorumites on igasugu mõttetuid teemasi ja tegelasi aga mingi ime läbi on BMW Klubi foorum neist puutumata jäänud.(sülitasin kolm korda üle õla,et see nii ka jääx)
Anyway,ei tasu lasta ennast sellisest mõttetusest häirida.

Krt mida te siin jahute....see põhiviga E39-l ja diagnoosi nimetus on kivid ketastes. Lahendud:ketas maha,suruõhuga ketta sisemus puhtax,pid.klotside kaitseplekki vahele tasux ka lasta ja küll sa siis näed et üks kivirahe sealt hakkab. P.S vaata et see kaitseplekk oleks terve(s.t. et ei oleks neetid...

Vahet pole sellel otsikul,UM-s on selle jaox spets tester,millega saab tuld kustudada kui see ple võimalik armatuurist.
Huvitav kas Tartu UM-is ei viicitud/polnud aega või siis on tõesti mingi suurem kala asjal sees.

See auto on eritellimusel tehtud ja seljas on tal M3 värvkatte.
Samas julgen autot soovitada,väga heas korras on teine