Tere, välimääraja leiad alati Google abil, näiteks sellise: http://img.photobucket.com/albums/v297/gizmo316i/Differential/SDC10813.jpg Antud pildil siis üleval 188 ja all tüüp 210. Type 188 on nö väikse korpusega, 210 on nö. suure korpusega. Pildilt on ka näha möned kindlad erinevused, näiteks 188'l...

See sama vigur jah.

Kas lekib või on mootoriharjad kulunud. Lekkimine on ilmselge: lahmab jahutusvedelikku tulemüüri äärest. Harjad kulunud: pump ei tööta, auto salong soojeneb aeglasemalt, kuuma ilma ja suure koormusega vöib temperatuur natuke üle normi töusta. Ilmselt on tark üle vaadata ka juhtmed, enne kui uut pump...

Teemaalgataja poolt väljatoodud toode on mötekas ainult siis, kui oled farmer või kavatsed talv läbi suvekütusega söita. Lugege tootetutvustusi ka ikka! Talvine diislikütus (mis juba sisaldab vastavaid aineid) tuleb siinmail minuarust täitsa möistlikul ajal juba müüki, seega selle lisandi äratasuvus...

Pikemat aega vaikselt söita siis diisel ikka kogub tahma. Esialgu aitab ikka aktiivsem söit, maanteel 10 kilti vähe madalama käiguga söitu ja peaks jälle parem olema mingiks ajaks.

318i mootori põhivead on andurid: õhukululugeja, väntvõlli- ja nukkvõlliasendi andur. Muus osas üpris pommikindel, 4 silindrit, 8 klappi, SOHC. Tüüpvigadest populaarsemad on probleemid elektriakendega (trossid kipuvad katkema, varajase hoiatusena aknad "naksuvad"), roolilatid kipuvad lõtku...

Teemaalgataja sõbra jutt pöhineb "naised saunas rääkisid" infol, kuid mingi pisike tõetera seal on. "Mootorikütuste" aine raames tegin üpris mahuka analüüsi Eestis müüdavast mootorikütusest nii Neste, Statoili, Alexela, Olerexi ja muude suuremate müüjate tanklates. Diislikütuse p...

Huvitas ka see teema ja Google abil leidsin väikse inglisekeelse ülevaate antud probleemist. Välja toodud ka defektist mõjutatud mootorid, mudelid jne. Samuti paar videot ja joonist. http://www.bmwforums.info/general-guides-how-tos/993-bmw-diesel-engine-swirl-flaps-all-you-ever-ever-need-know-about-...

Väga kena, et soovid usinalt oma koolipraktikat teha.. aga kas sa tõesti arvad, et su bemmifoorumi postkast hakkab nüüd sellise postituse peale pakkumistest üle ajama? Soovitan pigem otse pöördumist. Tee endale viisakas (eesnimi.perenimi@gmail.com) mailikonto, vali endale huvipakkuvad ja mugavad esi...

Enamus lihtsamaid diagnostikaseadmeid ei loe vigast andurit välja. Kodune lahendus on tungraud ja voltmeeter. Nurk õhku, ratas maha ja anduripistikust mõõdad mV asendis (polaarsus ei oma tähtsust), samal ajal rummu käega ringi ajades. Näit peaks jääma kuni 5V. Nullnäit tähendab vigast või vahel liht...

Eelistati 325/328't millel rohkem minekut, aga sama kulu. Täpselt nii on olnud juba E30'st saati.

ErkoXD kirjutas:Mis põhjusel ei võta iga käivitamisega starterit taha?
Autoks siis e36 1.8i.

Tömberelee väsinud või kehv mass. Akul must maha ja puhasta klemmipinnad ära, kui ei aita siis starteriremont või uus jupp.

MAFi viga oleks DTC ka näidanud, muidu sümptomite poolest sobib perfektselt. Söbra 330d'l praegu täpselt nii ongi. Kas turboröhku ei saa kogu pöörete ulatuses ülesse või ainult madalatel? Kui körgelt tuleb röhku ka siis turbojuhtimine ju töötab vähemalt ühes asendis. Vigase MAFi puhul peaks PCM reaa...

Turbo küljes on üleröhuklapp - viga selles või selle vaakumvoolikus. Kui see ei aita siis palju önne ja tuleb hakata vaakumi puudumise pöhjust otsima, abiks on vaakummeeter(?) ja sellega siis vaakumpumpast alates kuni wastegateini välja köik voolikujupid üle käia.. Fault code 1E30 "Boost pressu...

Ära oma kapotti nüüd kangutama küll hakka. Lähene probleemile ikka avamishoova juurest : eemalda sealt ümbert natuke plastikut ja veendunud, et tross ikka hoovaga ühendatud on. Harv poleks juhus, et trossiplomm on küljest kukkunud. Igastahes oma kapoti saad vähemalt lahti sealtkaudu näpitsatega tros...

Kas hakkas nüüd hiljuti pölema või ostsid uue auto pöleva tulega? Körvalistuja istme all peaks olema üks kollane bägi pistik, võta see lahti, puhasta möne elektroonikapuhastajaga ära ja painuta ettevaatlikult klemmid nii 45 kraadi alla (niimoodi: // ), et saaks paremat kontakti. Kui hiljuti on rooli...

Termostaat ehk öhtal omadega. Normaaltemperatuuril vöiks vedelik suurel ringlusel olla ja kui sinna ei pääse siis ehk viskab tulukese pölema.

Kui palju oma masinat uurinud oled? Mul ka konsoolis nö kassetikas, aga pagassis vasakul pool kätte all 6changer cd-box. Märgutulesid võid omanikuraamatust õppida. Tõenäoliselt on probleeme õlirõhu üles saamisega. Tark oleks jah esmalt kontrollida õlitase, seejärel õli ja filtri vahetus ning puhasta...

Viitab tõesti survelaagrile.

tean,et Audis seda põletatakse aga UM-is sellest küll keegi räägi.Kas teate kes sellega hakkama saaks? Hakkama saab iga natukenegi koolitatud diagnostik, kellel olemas kaasaegne bemmi diagnostikaseade ja - programm. Kehvasti pölenud diislikütus on töesti musta värvi ja ainult musta värvi. Halli tos...

Kas bemmil töesti ei saa OBD kaudu DPFi puhtaks pöletada? Peaks olema eraldi pöletusprogramm, tossab kohapeal minutit kümme ja saab tavaliselt parem.

Ennem tuleks loomulikult filtri umbe minemise pöhjus kindlaks teha ja parandada.

Sul töenäoliselt mingi sügavam mure, aga kui näiteks ölifilter umbes on siis ei suunata enam öli sellest läbi ja öli tasapind karteris filtrijagu töuseb.

Kui vibratsiooni enne ei esinenud ja tekkis järsult pärast tehtud tööd siis tehti viga siiski töömehe poolt. Kui valesti koostatud ei ole siis on alati ka vöimalus, et töömees ei viitsinud kardaani eemaldades/paigaldades seda korrektselt toestada ja kardaan kukkus kolaki vastu töökoja pörandat. Pole...

Köige möistlikum on ikka pöörduda ettevöttesse, kes töö teostas. Töenäoliselt pandi kardaan koostamisel valesti nuuti tagasi, mistöttu kardaan ei ole enam tasakaalus ja pöhjustabki seda vibratsiooni. Edit: et asi paremini möistetav oleks ka autokaugetele inimestele: Siin on antud E46 diisli kardaan....

Tagasilla eraldumine kere küljest on pigem ikka suurte mootorite pärusmaa. Käi mönes TÜV punktis ja lase seal tehniline kontroll teha (tehniline kontroll ei ole ülevaatus). Seal tehakse amordi- ja veermikstend, millega peaks probleemiallika üles leidma küll. Maksab umbes 15 EUR. Tallinnas julgen soo...

Heigu kirjutas:Kas 318 mootori rooli võimu pump sobib 320-le ? M52b20

Reeglina R4 mootori lisaseadmed (generaator, RV-pump, kliimapump jne) ei sobi R6 mootoritele.

E36 pakuti ka kohe tehasest selle mootoriga muideks. E46 peal lihtsalt pisimuudatustega TU variant. Töö mahukus oleneb köige rohkem sellest, mis mootoriga on see E36.. R6 kandvale kerele on ehitamine vähem valulik kui R4 kandval. Keegi sind siin teemas vaevalt samm-sammult öpetama hakkab - neid teem...

casablanca30 kirjutas:Kas 99. aasta E46 323-l on mootoril kaks Vanost?

Jah, E46'ele paigaldatud M52TU peaks olema topeltvaanosega, hilisemad M54'jad on kindlasti antud önnetusega varustatud.

Vähendab sisselaske poolt tehtavat müra, muud olulist otstarvet ei tohiks olla. Antud juppi E46'tel ei tohiks olla, minuteada ainult E39 pärusmaa. E46fanatics'ist möned on ka selle üle arutanud ja antud reso eemaldamine pidi isegi väändeköverat madalatel pööretel negatiivselt möjutama - seevastu kör...

pac-guy kirjutas:misas on plunseripea?

Körgsurvepumba osa. Tuntud ka kui "pumbapea"