laius on 215 ning kogu esisilla krempel on kevadel välja vahetatud. koguaeg on asi samaraske olnud. no ta ei ole nii raske, et käsi ära väsiks keeramisest... aga kui mõne teise auto tagant tulla siis annab ikka tunda, et midagi on mäda. kolmesel ja seitsmesel samal aastakäigul on roolid eriti mõnusa...

mul üldse huvitav küsimus: kui kerge see E34 rool üldse olema peaks? niipalju kui mina autodega sõitnud olen, sellest ajastust (93-95), on kõigil rool ikka VÄGA kerge. minu oma on ikka suht raske, kuigi roolivõimu õli on normis, pump vahetatud. Valdek ka nagu mainis, et see väga kergeks ei lähegi. e...

tegelikult panin juba jah peale viimast posti poepoole ajama. sain H1'd ja pilt ilus. hoopistükkis on küsimus mul kabariidiga. lähitule sees see väike pirnike tule üleval ääres. kuidas ma sellele ligi pääsen. pole nagu varem vajadust olnud seda vahetada ja praegu oli muidugi pime ka väljas

hmm, uurin asja.
aga tule klaasi vahetus pole vist eriline keemia?
oskab keegi äkki öelda kohe mis see pirn olla võiks. peale oli kirjutatud 55w ja osram (sellele valgele siis)

no õues on pime, paned tuled põlema ja voila. üks on kollane ja teine on ikka sinine. asi ei ole ju ometi pirnis ainuüksi. küsisin veel igaksjuhuks üle ka sealt hogan grupist kus tuli ära vahetati. seal kinnitati, et asi on siiski tules mitte pirnis

aga on siis tuledel ka mingit vahet et nagu vanad on kollased ja nood uued sellised sinakad? et nüüd kusagilt valet ei ostaks...

Tere väga ei osanud seda kuhugi postitada aga küsimus oleks uute B varuosade kohta. nimelt vahetas kindlustus mul esimese lähitule ja udutule ära (E34 525 tds '95), need on valged/sinakad muideks, mitte kollased. ja nüüd tahaks teine ka vahetust, sest muidu näeb, ütleme ausalt, "kole" välj...

aga ega keegi oska öelda peeglisoojenduse paigaldamisest? Kui mul neid praegu pole. kas saab nii nagu teema avaja küsis, et lükkad juhtmed pistikusse ja toimib. kas on olemas juba enamvähem autol kõik, et asi toimiks (nagu tds'l püsikiirusehoidja puhul) ja palju need küttekehad või soojendusega klaa...

Nimelt probleem. Kevadel vahetati ära tõmberelee ja kõik toimis ideaalselt. nüüd kui käes on vähe jahedamad hommikud siis käimatõmbamiseks turtsub auto paar korda. täna hommikul turtsus korra ja siis lasi lihtsalt vurri käima. kõlab nagu pendiksi probleem. nimelt siis küsimus: kas tõmberelee ja pend...

nu mul on uus walkman ja sinna lükkan selle juhtme otsa mis tegin ja toimib ideaalselt handsfree isegi toimib

Kui ma hästi mäletan, siis vähemalt E34 puhul ilma kliima/konditsioneerita variantidel seda ei olegi. Ei tea küll, kas E32-l sama süsteem on, aga kaldun arvama, et põhimõtteliselt ikka sama :roll: leidsin "Mõõga" juurest sodi(väikesed lehetükid männokkad) on see loomulik? ise hakkasin sed...

kas tõesti tagasillas oleva õli seisund mõjutab niipalju küttekulu? päris huvitav.

nujah, seda ma tean isegi, et no disc kirja saab selle vidinaga ära lihtsam osta fm transmitter? nujah, lihtsam on ta kindlasti, samas sõber just ostis selle ja tead linnas ikka vahepeal paneb segast ka, hakkab sahisema ja nii. igast segajaid on täis. üldsegi oli mõte ilma kulutusteta teha (makki tä...

E34 Panin mõned kommentaarid suure kiiruga juurde. Kui tahad põhjalikumalt siis kasuta Google Language tools'i. Ma ei viitsi ise süveneda enam. imelik, too pdf ei näe kuidagi välja selle moodi mis mul kellade plokis on. kui seda nullimisnuppu all hoian ja süüte esimesse asendisse keeran, siis hakka...

ok aga mis vea peale hakkab põlema tuli "regelung der elektronischen einspritzanlage"? ja mida tähendab veel "bremsbelag verschleiß"? Esimene ehk: Elektroonilise sissepritseseade reguleerimine. Teine ehk: Pidurikoltsid kulunud. seda küll, et elektrooniline sissepritse reguleerim...

ok aga mis vea peale hakkab põlema tuli "regelung der elektronischen einspritzanlage"?

see kodeerimine on vist üleliigne tegevus. pole seda plönni vaja. aga tuluke võiks ju ikkagi põleda. pirni vahetus.
ja mida tähendab veel "bremsbelag verschleiß"?

nonii, lähemalt oma kellade plokki uurides selgus, et seal on mõned tulukesed mis mul mitte kunagi ei ole põlema läinud. nagu näiteks turvavöö lahti hoiatus, siis suunatulesarnased noolekesed kõrvuti. igatahes neid tulukesi seal oli veel. küsimus mul siis selline, et näiteks mida teha, et selline fu...

aga millest need automaatsed liikumised tingitud on?

Igatahes pole teda vaja hoida, kui lingist lahti teed. Mul on küll väike jõnks sees keskkohal, aga ma arvan, kui amort ülalt kinnitada teisele poole klambrit, peaks parem saama. mul ka jõnks sees, aga see on tingitud luugi all-taga olevast mingist õhukanalist või selle kaitsest. luuk käib sinna vas...

kas need kaheastmelised tsüklid ja nende olemasolu või puuduvus on tingitud siis lülitist?

andeks aga ma tõesti ei mõista mis on viga teema pealkirjal. teiseks mida ma teen bmw remontijate teemaga, mille linki sa postitanud oled.

veelkord vabandust kui kedagi häirisin sellega.siin hullemaidki teemasid olnud, mis ka lahti jäänud. a'la "probleem E34"

seega? mul on midagi peetis kõrvalistuja lülitiga? see peaks ikka üles ja alla mõlematpidi kaheastmeline olema?

aga kas see on ka ok kui juhioma liigub mõlematpidi automaatselt aga kõrvalistuja oma ainult alla. üles tahad siis pead nuppu alla hoidma.

Nimelt küsimus siis selline, et mul on esimesed el aknad. juhipoolne on kaheastmeline. st: korraks klõps - sõidab alla ise. korraks klõps, - sõidab üles ise kõrvalistujapoolne peaks ka olema kaheastmeline. korraks klõps - sõidab alla ise. üles aga enam ei lähe. ja kui juhipoolne panna ise üles sõitm...

Et siis põhimõtselt 94 aasta 525 tds

diisel - puudub seguklapp
see servovärk on seal vahel või? piisab siis vaid kangist? kusagil siin keegi mainis, et pole juhtmeid veetud või mis mured. mul näiteks ASC pole.

lihtsalt liiga segadusse ajab vahel, kui asja ei tea ka väga.

tegemist on 94 aasta 525 tdsiga, väikese kompuutriga. display koosneb mul ainult päevasõidu mõõdikust, kogu läbisõidust, oli inspectionist ja automaatkasi asendist... kas selle esimese õpetuse tulemusena saab ka rakendada seda test funktsiooni? pirnid põlema ja mõõdikud lõppu jne...

ja täitsa lõpp, ongi olemas aga siis ainult üks jah? ei tea kas teeb nii väga sujuvamaks seda kindalaeka liikumist. on kellelgi? teab jagada/muljetada?

oot, et nende paelte asemel saab siis amordid ka panna?

minul oli kindalaeka all, keskkonsoolipoolse külje taga all peidus sinna oli esimene kord (kui mitte midagi sellest ei teadnud) päris suur avastamine ligi pääseda.

kas kellelgi on nimekirja sellest mida E34 OBC teha suudab? mis infot ta jagab jne. Mingid kiirusepiirangus ja mis siin kõik räägitud on. aga midagi mis ei ole saksa keeles