Kui omal ajal endale paigaldasin el. aknaid, siis olid ka mul kõik aknad varem vändaga ning katuseluuk puudus sootuks. Küll oli tehasesigna ja igale poole kõikvõimalikud kaablid veetud ja tänu sellele läks endal lihtsalt.

Lauri

Kubatuuri ja võimsuse "vähesuse" tõttu küll registreerimisel probleemi ei tehta.
Samuti peaks mootori kaal normis olema.

Seega ei tohiks probleeme tekkida.

AARE530 kirjutas: Aga see rekka- sellele inimesele oleks ma küll tänulik, kes aitaks selliseid rohkem sebida kuskilt

Kas sa scania keskusest oled vaadanud? Krt ei mäleta täpselt, aga kui viimati käisin siis oli seal igasugu võimalikke neid. Aga huvitav, kas betooniauto mudelit ka kusagilt leida võiks

Toits, ei ole see asi nüüd nii hull ka. Kui 535-t osadeks müüsin sain ikka kordades rohkem Aga see on küll tõsi et kannatust on vaja. Mul oli endalgi algul hämmeldus peal, et misasja, kas tõesti keegi midagi ei taha, kuid eks igal asjal on olemas ostja, tuleb ta lihtsalt üles leida

Olemas selline võti, homme vaatan suuruse, See mingi torx igatahes.

TREV-2`s on võimalik näiteks muljutud, väändunud või kulunud numbrimärgid "taastada" st. lähed sinna liiklusmärkide osakonda, annad vana numbri ning 100 krooni/tk ja saad 2-3 min. pärast uue numbri vastu (kõik ilusti kenasti pressitud ja puha). Samuti saad teha saja krooni eest nimesite (n...

toivoku kirjutas:okei tundub,et 3 päeva on saand kenasti sõita peale seda kui lappisin tal ära radika vanni. ja sealt enam läbi ei tule.

No krt toivoku

Mis sa ise arvad, kust see õhk sinna süsteemi satub, kui sul endal radika otsavannis auk sees. Nii pole ju õhutamisestki miskit kasu

Aga edu!

Proovi kellegagi releeplokki vahetada, ehk see vigane.

On odavam küll aga kokkuvõttes võitu pole,kuna 100km peale võtab bio kütus umbes 2 liitrit rohkem kütust (oma sõbra proovitud) ja lisaks sellele ei pidanud ka nii hea mootorile olema,kui tavaline (selle kohta pead ei anna) Tegelikult mootorile isegi suts parem, aga ainus häda on see, et VÕIB, aga e...

Tean ka säärast juhust, kus ühel E34 525tds`il oli küll vajaminev juhtmevalmidus el. akende paigaldamiseks olemas, kuid toimima need ei hakanud. Põhjuseks siis see, et tagaistme all oleva releede plokis (VHS kasseti sarnane) puudusid vajalikud releed. Selle ploki vahetamisel hakkas asi aga eeskujul...

nonii, asi niikaugel et uus õlipump pandud, kuuskantvõll kõik korras, pole kusagilt üle visand ega midagit, aga tulemus tühi null, õlirõhku lihtsalt pole, isegi uus õlifilter ei saa märjaks, oskab keegi öelda et mis süsteemiga seda õlipumba võlli ringi aetakse ning kuidas ligi pääseda, ehk seal mida...

täpselt sellest kuuskantidel olevast võllist mulle räägiti, no eks vaatab, kakub õhtul laiali ja homme siis siimule külla vist Oskab keegi kommenteerida, et kas karteripõhja alt võttes ona vaja mootorit pisut kergitada ka või saab selle sealt alt ka niisama kätte? Krt täna üks halvematest päevadest,...

Niisiis, keeran mina kuusateepealt asfaldile, kruusal võttis ratast ringi, asfaldil haakus rehv, kuid ka õlirõhk kadus hetk hiljem, õnneks sain kohe jaole ja jätsin auto seisma, niiet motole liiga ei teinud. Oskab keegi öelda, miks see rõhk ära kadus, keegi mainis midagi mingist võllist mis pidavat ...

Jep, Autopartner Laagri maksimarketi taga omadest kogemustest kõige asjalikum koht (ainus koht kus sõbra silveradol suudeti üles leida viga miks kont ei tööta, mujal ütlesid auto margi ja jutt oli lõppenud)

Üritan ka jõuda

täpselt nii ongi, etteandepump lööb algul senikaua kuni eelsüüteküünlad või see roheline tuluke armatuuris põlevad, ka siis kui mootor töötab peaks kogu aeg lööma.

toits krt mis sa ajad, parem paar toru vedada, kui auto välimus jäädavalt rikkuda. E34 pole selline auto millele siuksed asjad külge sobiksid

Krt, just mõtlesin et lõunapaikku põikan truumu juurest läbi, siis saab selgust, kuid võta näpust, eks tuleb siis mõnda eelmainitutest tülitada.

tänud priit, jälle miskit uut kõrva taha panna

Mina panin täna omale viimased juhtmed tagumistesse ustesse ja miskipärast hakkas kesklukk nöökima, st sulged uksed ta lükkab automaatselt lahti, siis sulged teine kord ja jäävad kinni, avamisel sama lugu, et esimene kord avab hetkeks ja siis tõmbab kinni, teisel katsel jäävad uksed lahti, krt kas t...

Minagi ostaks hea meelega.

Kes võtab asja oma õlule ja hakkab organiseerima?

ikka sain, nagu tookord proovisime, releeplokk oli läbi, juba sama õhtu käisin siimu juurest läbi ja nüüd toimib. Ootan veel millal tagumised uksesisesed juhtmed saaks, siis hakkaksid ka tagumised aknad elektri jõul liikuma. Hetkel vaid esimesed.

Mina lahendasin mure uksepolstritega nii:PILT

turbo rõhku küll ei soovita tõsta. see plokikaan ei pea ju originaalsurvelegi eriti hästi vastu. Turbo rõhu tõstmine küll ei tohiks plokikaanele viga teha, pigem kuuma saamine või kui on minekupeal plokikaane tihen, siis võib-olla saab see otsa. Originaalis on rõhk 0,9 bar-i, toivoku lasi vahepeal ...

hmm, ise sõitsin vahepeal nii et see toru mis kollest sinna andurisse läks oli lahti ja tuleb tunnistada et auto oli märksa uimasem, kuid teemasse ka: varre pikendamine peaks rõhku tõstma, varre lühendamine langetama (st et klapp avaneb hiljem või varem)

See turbo ei sobi väga hästi, kuna boost langeb suht vara ära ja pööretel pole tast enam kasu, vaata mngi samaväärse töömahuga bensukalt turbot.

nii, mul nüüd aknad peal ja kuna lülititeni ja usteni olid juhtmed juba veetud jäi üle ukse sisse paigaldada uus juhtmekimp ja asi toimis

Nojah, tglt mõtlesin et äkki on isegi eestist kusagilt saad

huvitav kas sealt tellida ka saab, ise ei mõista eriti saksa keelt?

Lauri

Tahaks siis omalegi sellist võtit soetada, ehk teab keegi kust võiks leida?

PILT

võileivahind on umbes 100 krooni, ainus häda on see et keskmine auk diameetrilt mingi pool millimeetrit väiksem, st korra oleks vaja treialil üle käija (kui mujal ei saa võin ise ära teha). Lisaks saad veel kaks kohe sobivat 3 mm flantsi.

ET 25 peaks kenasti alla minema, kui huvi on, siis saad minu käest võileivahinnaga 5 mm flantsid ja ongi et 20