julgen pakkuda et termostaat jah, sest kuidas muudmoodi seletada temp. langust suuremal kiirusel, kuigi tühikäigul on temp. normis.

grimes kirjutas:OKi eks üritan leida sobiva. Kas üldse on siukset numbrit liikvel

muidugi on, sõida kasvõi mõnda töökotta ja palu ilusasti ja saad selle hetkega vahetatud.

arvatavasti on viga kõrgsurvepumbas, igatahes mul oli ja sümptomid samad. Kuid võimalik et ka see elektrooniline pumba kaan kuidagi pisut nihkes, seljuhul aitab selle kaane paika "koputamine". Minul jah kahjuks niihästi ei läinud.

Ei, see on kenasti seal taga kohe nähtaval kohal.(kui nüüd õieti mäletan)


Lauri

Raun069 kirjutas:MIs asi see piduripedaali konn on äkki seletad lähemalt ma vaataks selle üle

Põhimõtteliselt on see piduripedaali juures asuv piduritulede lüliti.

Tere Mul nihuke mure. Nimelt sai installitud 525 tds'ile püsikiiruse hoidja aga kahjuks või õnneks ei haka asi korralikult tööle. Nimelt sõitu alustades toimib seade ( saab kiiruse paika panna saab kiirendada ja saab aeglustada ja see on nagu koik) pärast paari korda piduri vajutust lakab püsikiiru...

toivoku kirjutas:aga paar posti tagasi võideti ,et pole vaja seda kiviga vidinat. hmm eks asume otsingutele .

Seda väideti inimesele, kel 525 on, meil diislimeestel ja 520 ja alla, on vaja seda kiviga obc-d. Ma olen ise ka seda otsinud, kuid loobusin ja panin selle digikella

toivoku, sul on vaja leida see kiviga obc kõigepealt, kuid selle elidmine võib osutuda väga keeruliseks, sest neid lihtsalt liigub väga vähe.

Vabandan, mul seal kõrval mingi muu "jubin", kuid seda summerit tõepoolest polnud, huvitav kas juhtmed on seal juba olemas?

mul need 23 & 24 täitsa olemas seal, kuid heli ei tule miskipärast, ehk kusagil siis midagi ühendamata? Kas on mingid kohad, mida peaksin üle vaatama?

Üritasin otsida, kuid ei leidnud teist sellist teemat. Ühesõnaga küsimus selline, et kui panin analoogkella asemele selle digitaalse koos temp. näidikuga. Sellel peaks ju olema ka selline lisa et iga täistund tuleb mingi heli ja ka siis kui temp. langeb. Mul seda heli ei tule, kuigi tahaks. Ehk keeg...

mure siis selline et olemas velg ETga 35, mida tahaks panna e34ja alla. Olemas ka vaheflantsid, kuid kas tohib velje niimoodi alla panna, et ta jääb toetuma vaid veljepoltidele? ühesõnaga velje keskava sellele väljaulatuvale osale toetub vast 1 mm. Kas peaksin need veljed kohe unustama, või tohib na...

e36 velje saab panna e34ja alla kasutades vaheflantse, mis siis velge väljapoole toovad. See eeldab ka pikemaid veljepolte ja kogu selle jama soetamine läheb päris kalliks (näiteks juba veljepoldid 20*20kr=400kr)

524jal on ka elektrooniline ja 524ja puhul asub see kaitsmekarbi kõrval. Ise võtsin sauelt uue klappi, kuid sellel sama jama. Vana juba kiskusin lahti, ilmselt vaja siis uus ka üle käija. Vanal oli muideks üks klapp ära murdunud selle varre küljest.


Lauri

Huh, kui aega saan võin nädala algul mõne pildi teha, kuid kui tahad, tule ja vaata ise, sest oma silm on kuningas.

üks teemakohane küsimus veel: kust saaks pikemaid veljepolte hankida?

mul on, vahetada tuleb ka turboõlitus torud ja pisut ümber on vaja teha see toru, kust heitgaasid lahkuvad peale turbot

kus see salongifilter asuma peaks, vaataks isegi üle. ka kaseseemned ja muu träni hakkab närvidele käima.


Lauri

Niipalju kui mina kuulnud olen, tuleb tõmmates ja soovitatakse veel omale mitte vastu otsaesist lüüa kui pääseb


Lauri

Mõistame

Raino kirjutas:Kahjuks pole see nädala enam aega garaashi minna.
Järgmine nädal võiks küll. Aga kuiva suug apole seal midagi küll teha.´

vabavdan aivar 540-i ees, kuid oskab keegi siis öelda, et kus neid klappe 524jal reguleeritakse?

Tänan, Lauri

Kas 524 td-l ka ei regullita klappe siis?

Tänan

aga kas seda termosidurit on siis võimalik kuidagi remontida ka või on ainus variant uus? ning kes ja kus kontrolliks veepumba korrasolekut?

katuseluuki pole põhimõtteliselt ma arvan et see oligi mingi ärajooks kusagile, sest nüüdseks probleemi enam pole, eks tulevik näitab kas selline asi veel kordub või mitte.

ei ole käigukast, kuna kõik käimarist paagini jumala kuiv ja puhas ning see jama on kuidagi voolavam, st. pole nii paks. Igatahes on tilkumine järgi jäänd, paak alt küll pisut niiske kuid ei midagi hullu, **** seda teab, ehk kuhugi oli vihmavesi kogunend või midagi taolist.

väga võimalik

Tundub et see asi mis tilgub hakkab otsa saama, sest loigukesed üha pisemad.


Lauri

nii, pidurivedelik see igatahes pole, sest poodub vastav maitse ja ka pidurisüsteem on kuiv, see vedelik on nagu täpselt õmblusmasina õli, sama lõhn ja voolavus, krt ei kujuta ettegi mis see olla võib.

Nimelt avastasin et kütusepaak alt (eestpoolt ja paremalt küljelt) märg on. Ehmatusega ajasin auto kanalile, kuid vedelik mis seal oli polnd mitte diisel, vaid hoopis mingi muu selline kollaka varjundiga läbipaistev vedelik. Küsimus kust see vedelik tulla võib ja mis vedelik see niisugune on?


Lauri

Huh, minul on asi päris hull. Vahetanud olen turbo, aju, pumba, nüüd läheb esmasp. pumba tihendeid vahetama, sest küte lausa jookseb pumbast, gardaani pukk, tagasillapuksid. Mis veel vaja vahetada: esisilda kapremontida (õõtsasd, stabika vardad, amordid, ehk ka rooliotsad), poolteljed Ja seda kõike ...

No päris ei laineta aga üsna õline on kogu see värk küll, ühesõnaga ei tilgu kuid õline on. Olen isegi mõelnud et kas see on normaalne, või mitte.

Lauri