Truumu Diagnostika OÜ 50 128 69 Toomas.
ise sealt korduvalt abi saanud analoogsete probleemidega.

kohapeal pöördeid andes kõik norm?

mitmeid kordi vahetatud seda klappi ilma kolle maha võtmatta

sisselaset pole vaja eemaldada,gaasiklappist piisab.soovitav vahetada ka kõik sinna juurde kuuluvad torud,voolikud

olen korda teinud mitmeid 525 tds e34 paagi pumpasid.turbiini vahetusega ei tule probleeme,oleneb kui kiirelt selle toimetad mulle. küsimus selline kas e34 pump sobib e 39le? imelik et kui auto käib ei jookse kütusetorudes mulle,aga kui mootori välja suretan jookseb täie survega kütuse toru tühjaks...

korras pumba turbiini leiaks,vahetusega pead ise hakkama saama.lihtsam siiski uus pump
enne uue pumba paigaldamist vaja hoolikalt paagipõhi puhastada ja korralikult paigaldada pumbale sõel

see et pump suriseb ei pruugi veel seda tähendada et ta ka küttet pumpab,
arvatavasti pumba turbiini labad purud

diagnostikat oleks mõttekas teha,muidu jäädki juppe vahetama

sellise külmaga jahutusventikas suurt rolli ei mängi kui sa just lumehanges kinni ei istu ja kohapeal ei tuurita.
kui enne toimis siis viga õhutamises,kui ka varem keema kippus siis veepump, termostaat,või kaanetihend

Tere Kas kellelgi on probleeme 2004.a 730D käivitamisega,külmal ajal Kuidas teil eelsüüde toimetab,minul ei näita armatuuris spiraali isegi kui on -24,samas on eelsüüte küünlad vahetatud ja relee toimetab ka,aga ........,käima ei lähe,äkki keegi teab mis viga,või on kellelgi hea diagnostik kes mure...

esivedrud terved?

soenduskraan ei sulgu korralikult

randolsd kirjutas:

sauh kirjutas:tagumine vasak andur arvatavasti peetis sest spidoka signaal tuleb sellest andurist.kui masin uuem kui 98 siis oleks soovitav abs-i pistik lahti ühendada

minul oli läbi aga esimene parem abs andur - samuti spido, abs ja veojõukontroll ei toiminud.
e39 99a.

ei saa olla nii

vaikeboa kirjutas:

kamewa kirjutas:Geneka harjad kulunud. kuskil 1200 eek UM uued.

Nalja teed vää?
Kui tinutuskolb käes püsib siis mine poodi osta harjad (mingi 20.-) ja vaheta ära.

selle mudeli genekal pole enam nii lihtne geneka harju vahetada

asub juhipoolse salongifiltri kopsiku all.kätte saamiseks oli vist lihtsam eemaldada koos hoovastikuga.

vot üks asjalik jutt

tõenäoliselt vigane kartei gaaside klapp või mingi osa karterituulutussüsteemist,abs põleb sellepärast et vigane tagumine vasak andur

samad sõnad,termostat vigane ja soovitav vahetada ka termostadi korpus.(uute tihenditega pingutades pahatihti korpus puruneb)

kontrolli enne diagnosti minekut rehvirõhud üle.mul kunagi tegi sellist nalja kui pikka sõiduga oli esirehv tühjemaks läinud

pihusti plaksub arvatavasti,aga läbi arvuti keeruline autot remontida...

saolngiventikas või tema pööreteregulaator töölepingu lõpetanud

kettiga ikka,käivitamisel võib klobinat teha kulunud kettipinguti.sellest tingituna võivad laguneda kettiveevendid.

viga arvatavasti süüteluku klemmplaadis,vahetada suht lihtne

mõõda laadimisvoolu,laadimise puudumisel võivad ilmuda igasugused veateated,samuti ei pruugi alati akutuil põleda laadimise puudumisel.
igaks juhuks vaata ka geneka rihma seisukorda.

kas mitte ei kasutata bmw topeltlukkustust,minu autol näiteks kui uksed seestpoolt lukku paned siis lingist tirimisega tõuseb lukku nupp korraks üles ja lingi vabastamisel uuesti alla.

temp.andur asub plokkikaane küljes,sisselaske kolle all.kaks pistikut kõrvuti,näidiku andur ühe klemmiga,eemalda pistikud ja pihsta pistkusse 5-56 aerosoolõli(crc autokeemia).
kui see ei aita viga anuris endas või näidikus.

diagnostika abiks!

vaja vahetada välimise ukselingi kinnitusraam.selle vahetamiseks pole vaja isegi polstrit maha võtta,väljapoolt saab hakkama.mul oli sama jäma nati aega tagasi

tavaliselt viga pihustites või etteandepumbas.kas käima läheb normaalselt?

selle peale võiks üelda et parem vana bmw kui uus skoda