Dislal lihtsam stange eest ja tuli maha. Oluliselt kiirem kui hakata tuli peal neid nelja kruvi eemaldama. Soojalt soovitaks vältida hiina pirne. Joppamise asi võid saada ilusa ja hea valgustugevusega pirni, samas võid saada veel hullema pirni kui ees on. Kui reflektor tuhmunud, siis pole pirni vahe...

V12-nel on oma kast, teised ei sobi. On keevitatud rohkem levinud kastidele v12 automaadi turbiinikoda, aga see pole kindlasti põlve otsas tegemise töö.

Hea koha peal on küll. Turvatoolidel enamasti on all lisajalg, mis põrandale toetub ja seega ei riku nahkistet ka. Eriti mugavad on need toolid mis aluse peal keerlevad, et saad ukse suunas keerata tooli. Päris hea last sisse ja välja võtta autost.

Mul oli taga isofix olemas. Kindel nüüd pole kas juba standardis need. Abiks äkki vin koodi järgi lisavarustus nimekiri. Seal kenasti kirjas.

Tehase poolt ette nähtud sooja mootoriga on miinimum 0,5 bar.

heavy metal

Mul pidas kenasti vastu see lukusti ja ei jätnud jälgi hoorattale ega karterile. Hoorattal on päris suur diameeter ka ja see lukusti on päris välimises ääres. Seda kasutasin ka seepärast et padrunipüss ei väänanud seda lahti. 610nm peaks väänet olema aga oli suht karmilt kinni. TIS otsest pingutusmo...

Teine variant on see, et karteri taga otsas on koht kuhu saab paigaldada lukustus poldi. Hoorattas on auk sees kui keerad mootori TDC asendisse. 1-meses silindris peab siis töötakt olema. Kui on korralik lukustuspolt siis jaksab ilusti käbipoldi lahti keerata. Mu mäletamist mööda oli astmega polt ja...

see soft on jummala okei koduseks diagnostimiseks, ja tähte pole vaja norida, iga natukenegi asjast aru saav inimene peaks aru saama,et dme ja dde on noh samad asjad, ehk mootorijuhtimine. DDE=digital diesel electronics DME=digital motor electronics Kui ei usu vaata varuosaprogramme ja seal kõik ni...

1.4 jal kaabel hoopis teine jah.

http://bmwfans.info/parts-catalog/E38/Europe/730d-M57/1998/browse/engine_electrical_system/relay_motor/ Sinu omal jah peaks olema taevasinine see relee. Kontrolli kas relee pin 30 alla vool tuleb. Süüde sees peaks seal olema 12v. Samuti peaks plõksu kuulma kui süüte sisse keerad. Üldiselt su seade ...

Ajukarbis valge relee peaks olema. Enamikel Bmw-del see samasugune. Kontaktid põlevad ära ja ongi kutu.

Vasakule keeravad ju siis kui kurv vasakule on, seega tulede murdejoon jookseb mööda tee telgjoont ja ei pimesta kedagi. Pigem aitavad juhil näha kurvi ette, kuna tavatuled näitavad otse võssa kurvis.

Sinittast võimalik saada mõistliku hinnaga täiesti uus turbo. Nõksa kallim kui taastatud aga tehase toodang hoopis midagi muud. Sellega julgeb Eestist kaugemale ka minna

Vent ees pidevalt täistuuridega ei jaura või? Äkki sai gaasi liiga palju, sest x-l süsteemis ainult 400g ringis.

Kaitsevahendite jutt on siinkohal väga asjalik. Dpf kärg on nii kõva et seda survekaga lõhkuda ei ole võimalik. Aga enne peaks veel vaatama, et kärjel sisse põlenud auke poleks. Siis pole sellega midagi peale hakata. Peale pesu on vastusurve saanud niipalju madal, et auto pole vajalikuks pidanud põl...

Kui muu ei aita ja auto ei suuda põletada, siis aitab alt võtmine ja puhtaks pesemine. Kui kärg on elus siis pole probleemi ja hakkab ilusti uuesti toimetama. Paaril tuttaval teinud ja sõidavad kõik veel kenasti.

Ma enda omale ostsin bemmist kunagi selle õli. Maksis 40 eurot mäletamist mööda. Vahekastil oli ka selline kiri Shell TF0870. Peaks andma ka soovitud tulemuse. Ehk siis sinu lingil õige õli pudeli pilt.

Enne x-drive seda servomootorit ei olnud. Seega sul ikka õige asi all.

Ses suhtes huvitav, et pole ju need LCI-d teab mis kallid või uued autod. Miks peaks neid varastama. Müüa saad seda autot ainult varuosadena või venemaale. Samas näiteks e70 x5 ka sarnase turvavarustusega, kuid oluliselt kallim. Neid nagu pole kuulda olnud et jalutama oleksid läinud. E53 oli omal aj...

Huvitav et viimasel ajal varastatud e60/e61 on olnud LCI-d. Tartust ka läks eelmise aasta lõpul mitu tükki jalutama. Keegi mingi ägeda programmeerija ostnud.

Sillad on suhteliselt vastupidavad ja varuosa hind on samas klassis e39 ga. Kui taga õhkvedrustus, siis pole ka miskit hullu. Padjad on odavad. Kui kõik neli ratast õhu pealt, siis esimese padja hind on päris karm. Rehvid kulumaterjal ja ma seepärast eriti ei põeks. Ühe korra ostad uued alla ja jätk...

Esimesel stanged karbid ja tiivaäärsed plastikud ülemtuisatud millegi pärast värviga. Nemmi oma tundub kobedam. Lubatakse garantiid ka, muidugi kas päris elus toimib, aga tõstab usaldust müüja vastu. Kindlasti tausta kontroll. Vigast x5-te remontida on suht karm investeering.

Kõige suurema tõenäosusega küünalde juhtaju kolde all. Küünlad tuleks üle kontrollida, et lühises poleks. Muidu uus aju läheb ka sama teed.

Webastol on interlock peal, seepärast kliima ajust ära ei kustu. Dis-iga tuleb maha võtta siis saab käima. Tuleb seepärast et liiga palju nurjunud käivituskatseid on olnud.

E60 ne kohta kogemus puudub aga x-l sai tehtud sedasi, et esiotsast radikad välja. Edasi sai kõrvalistuja poolne pooltelg välja tiritud. Selleks tööks ja ka pärast paigaldamiseks on vajalik rakis. Diffri kruvid karteri küljest lahti ja siis lased käigukasti ka küljest koos turbiiniga. Puudub pärast ...

Carway küsis viimati kasutatud mootori eest 800. Ülevaadatud ja vahetatud kaane tihendiga oli 1000.
Nukkasid vanu ei julgeks jätta. Need on seest tühjad torunukad. Enamikul on need koos ketiga puru läinud.

Sent from my GT-S5690 using Tapatalk 2

Kas hääl on külma mootoriga tugevam ja soojalt vaiksem või kaob päris ära?

Facelift tuli MY2004 ehk siis 2003 lõpust võivad ka olla faceliftitud. 2000 on lihtsalt esiosa ära vahetatud, eks igaüks võib ise arvata miks.

Hiina hellad pidid olema kroomitud reflektoriga, mis väga kiirelt hakkab mullitama ja kooruma. Välismaa foorumitest silma jäänud.

Pfl tuledesse väga lihtne teha kuna esiklaas käib väga lihtsalt ära. Kinnituskohad täpselt samad nagu ka fl tuledel.