Pets24 kirjutas:Ei oska ka saksa keelt piisaval tasemel et sealt aru saada.

Mis see DISplus, MoDiC, GT1 lähemalt ja maakeeli tähendab ja kas oskate nõu anda, et kelle poole pöörduda ja palju see kodeerimine maksma võib minna.

United Motor$, Patrik...
Võibolla keegi veel täiendab?

Küsin juurde, et kuidas ma teada saan kas minu masinal on see olemas? Milline ta välja nägema peaks ja kus täpselt asub? Vana omaniku käest sai ka küsitud, kahjuks tema ei teadnud sellest midagi. Soojaks läheb kiirelt, täpselt mõõtnud ei ole aga kiiremini kui 20 minutit. Masina andmed profiilis Kui...

diislijoodik kirjutas:Kui küsija küsimusele keskenduda, siis mina seda loodusõnnetust küll ei paneks ja lisan, et mootori termostaat tuleks tõenäoliselt vahetada. Kui i-le punkt peale panna, tuleks ka EGR-i oma ka vahetada, see on alatihti lahti asendis.

Webasto ja loodusõnnetus? Kus otsast?

Tere Autoks E39 520i 1997a automaat Selline veateade siis: BMW airbag AB 2.0 Error Memori 03 Power supply faulty 05 Belt tensioner ignition circuit. driver side, front Resistance too high Mida tähendab? Mida vahetama peab hakkama? :D Ma eeldan, et näidikuplokis põles pidevalt ka airbag'i indikaator...

Kui su auto on varustatud lisa-veepumbaga(paikneb veeklappide juures), siis selle rike/seiskumine võib põhjustada sissepuhutava õhu jahedaks muutumise madalatel pööretel.

Nimi vihjaks nagu ELM232 kivile, mis minu mäletamist mööda oli mingi spetsiaalselt progetud Atmel-i PIC selleks, et arvuti poolt modemi käskudega (vana hea AT-käsustik!) autoga suhelda. http://www.elmelectronics.com/DSheets/ELM323DS.pdf http://www.scantool.net/forum/index.php?board=3;action=display...

Elm ja Carsoft on täiesti erineva rauaga ning ühe peal ei tööta teise soft ega vastupidi. Samas Elm suhtleb OBDII protokolle(erinevad autotootajad kasut. erinevaid) toetava mootori ja käigukasti ajuga. Ma praegu kindlalt ei tea öelda, kas su E36 üldse on OBD II - toega või mitte. Mõni targem äkki ko...

Truumule: Kas selles mootoris kasutati ainult Addinoli või piisas ainult ühest vahetusintervallist tolle tootja õliga sõites? Mulle pigem tundub, et tolles mootoris olnud õli oli lihtsalt vananenud, s.t. sõidetud mitu vahetusintervalli vahele jättes. Jääb mulje, et Addinol kui kaubamärk ei kõlba kas...

tal siis vaja teada, et kus asub http://www.erta.ru/base/bmw/pic/BMW%20AUTORADIO.jpg sellise maki http://www.erta.ru/base/bmw/pic/raz_bmw1.jpg selline pesa allikas: http://www.erta.ru/base/bmw/BMW_Autoradio.shtml Minupoolt toodud eelmisel pildil on on ju näha raadioplokk, mille pesasse jõuab selle ...

Vea tekkepõhjus sel puhul ei olnud nii nagu sa kirjeldasid, vaid sõber "ajas mootori kurjaks" ja siis tõmbas käiguvalitsa D peale. Seda trikki on vana oopläädi peal proovitud, kuid siis ei õnnestunud kastist lahti saada :lol: . Igatahes tark tegu see pole ja oma kallite autode peal pole s...

Pildil siis telekaga variandi raadioblokk(N9) vasakus tagatiivas. Samuti on näha tema külge käivat pistikut.

Carsoft'i veateated ei ole alati vettpidavad, s.t. loobib vahel veateateid lampi. Olen sellist veateadet näinud ka E39-l, mis sest et tollel hoopis kliima-automaatik oli .
Uuri netis natuke ringi, on olemas palju asjalikum tarkvara BMW jaoks

Kui anomaalia uuesti tekib, proovi kommunikatsiooni veel teiste i-bus seadmete vahel. Näiteks kui sul on nuppudega rool ja täiskliima, proovi vajutada õhu retsirkulatsiooni nuppu roolil. Kui see töötab(kliimaplokil peab süttima retsirkulatsiooni lülitil tuluke), siis ei tohiks siinil lühiseid olla, ...

Eesti on jah üks s*** riik kus palgad on nirud ja kõige eest küsitakse hingehinda :cry: . Pmst on kõiki orig. varuosi võimalik Saksast odavamalt saada, kuid arvestama peab ooteaegadega nädal+ sõltuvalt transpordiliigist. Igaühel aga pole aega/tahtmist "fritsudega" jännata ja seetõttu köhib...

erx kirjutas:krt aga mis andureid siis 2 oli, kusagilt teemast midagi jäi mälusoppi....kuidagi imelik tundus endalegi et 2 tk, ju siis oli midagi muud.

Piduriklotside kulumisandureid näiteks 2 tk - üks ees ja teine taga.

Rattaandurite rikked vast kõige levinumad, aga alati ei pruugi nii odavalt minna. Nagu ennem mainiti, võib viga ka juhtplokis olla või hoopis ABS/ASC hüdroplokis.

Nii, et mu E38 oli kah siis endine mendiauto Itaalias, õigemini mendi eraauto, kuna kõik paberid sellele viitasid(üks omanik kuni auto Eestisse toomiseni). Professionaalne kretinism selles inimeses siis niikaugele oli arenenud, et eraelus kah vilkureid vaja läks

mul ka selle webastoga mingi pull, kui sisse lülitada, siis hakkab mühisema, aga sooja ei tule kuskilt otsast ja sumps ka täitsa külm. mingi aja pärast jääb ise seisma, natuke aega seisab ja siis hakkab jälle tööle. salongi ventika lülitab ka korraks sisse (alla sekundi töötab vent) bensukas siis.....

Mu E38l sama vidin klaasi küljes. Pole samuti selle otstarbele siiamaani pihta saanud. Auto muidu Itaaliast pärit.

Mis sind häirib see müra, mida see ventikas tekitab või see, et ta üldse töötab? Kui ta valjult krõbiseb, siis võib kliimaploki lahti võtta ning ventika võlli mingi vedela õliga määrida. Mul jäi peale seda oluliselt vaiksemaks.

Kas sellise paagiühenduse likvideerimisega ei teki äkki olukord, kus kütus teise paagipoolde ei jõua? Ma ei saa küll täpselt aru, mida sa seal aretad, kuid igasuguste kinnitoppimistega tuleks olla üliettevaatlik. Seda on juba tehases rakendatud, s.t. näiteks M57 mootoriga isenditel võtabki Webasto ...

Niih selge...tänu Priidult saadud juhisele selgus, et Webasto kütus tuleb võtta paagi ühest(ühe paagipoole) tühjendus-stutsist. Kuna algselt on mõlema paagipoole tühjendus-stutsid omavahel ühendatud voolikuga, tuleb seetõttu teisele stutsile "pime" ette panna. Nii lihtne see oligi

Viimaks on toru ise pekkis? Kui ta üldse lahti oleks, siis poleks tal ka pilti ees. Ja telefoni ennast saab nii rooli kui MID/Monitori abiga väga edukalt kasutada, toru pole selleks vajagi. Mul näiteks oli ejectbox tuksis ja seetõttu ei saanud töötada ka kogu telefonsüsteem. Telefonitoru viskas sis...

Tänud, Priit! Kuigi ma sinult saadud installiõpetustest oma küsimusele vastust ei leidnud, sain siiski mitu head ideed, kust ja kuskaudu voolikuid ning kaableid vedada. 725TDS-le(M51) pandi tehases tellimuse peale Webasto, diileritele seda võimalust ei pakutud. See manuaal õpetas uuemate commonrail'...

Kahjuks pole leidnud üthegi BMW-spetsiifilist installi manuali. Leidub univers. ja igasugu muude sõidukite Webasto installi õpetusi. E38,E39 Webasto tehaselahendusel on kütus võetud täiesti eraldi magistraaliga ja võtturiga paagist. Oskab äkki keegi öelda, kas see võttur asub samas rajoonis, kus paa...

MAV kirjutas:funksüssen batterie?

funkschlüssel batterie puhul tahab puldi patarei vahetust saada

Plaanin panna oma 725 TDS-le Webasto vedeliksoojendi. Kysimus selles, kust v6tta kytuse pealev6tt. Manuaal ytleb, et sissepritse ja paagisisese kytusepumbaga isendil tuleb Webasto kyte v6tta tagasivoolu magistraalist(kolmiku vahelelisamisega). On see TDS-l v6imalik, et hakkab tagasivoolu toru kaudu ...

Copisin teksti E60/E61 diiselmootori eelsoojenduse omapäradest: Preheating At coolant temperatures below 25°C, there is a preheating period of 0.5 seconds. The preheating period increases as the temperature falls, reaching a maximum of 2.7 seconds at a coolant temperature of less than -25°C. Activat...

DME ei tule ju pin 20 alt välja, vaata ise(skeem ETM-st):


CS on suht "ühe nupu programm", kuid parem kui mitte midagi.

Sul tulebki kogu diagnostika pin 17 alt, s.t suhtleb kõigi plokkidega läbi selle kontakti. 4-silindrilistel mootoritel tuleb pin 17 alt ning 6-ja rohkemasilindriliste puhul pin 20 alt.