Meie kliimas, talv+sool, teede augud ei soovita seda amorti. Liiga kallid ja kui üks läheb pekki siis eraldi üksikult minuarust neid ei saa osta. Minu E39 sõitis nendega rohkem pühapäeva otsi ja talvel auto seisis garaazis. Angelari garaazi venkudega tuli ka nendest Koni FSD-st juttu ja ka nemad ei ...

Liia kirjutas:Veel pole midagi vahetatud vana õliga ikka teeb seda pulli, lihtsalt mainisin vahepeal, et mida külmem on seda sitemini see luuk töötab.

Vaheta õli ära täielikult ja hakkab toimetama

Igatahes selle suurema külmaga ei taha luuk ennast üldse üles ajada tõsta või ära tõsta aga soojema ilmaga, kui nats kaasa aidata hakkab ennast siiski vaikselt üles ajama ja tundub asi vist ikka õlis olevat. Vahetasid siis ikka vana õli uue vastu ära või ei :cool: seda plastik kopsikut ei tasuks nä...

PeeterA kirjutas:Proovi nii, et võta liist ära ning paigalda uksepaneel ennem. Liimi võib panna liistu serva alla, mis uksepaneeli peale jookseb.

Selles mõttes liimimise idee käis ka endal peas läbi aga kui vaja polstrit uuesti ära võtta siis tekib probleem

freddy21 kirjutas:Soojapuhuriga soojaks ja kergelt tagasi painutatud.Jäi hetkel püsima.Ehk aitab ka sind.
Teinevõimalus on polster maha kergelt liimi vahele ja lasta kuivada.

Kuhu sa seda liimi paneksid, tagant polster ühest tükist.

Vot ei mäleta, et E39 sellist jama oleks olnud nagu E38-al esiukse polstritega, nimelt polstri äär mis peaks paraja klõpsuga aknaääreliistu alla minema tuleb pidevalt tagasi lahti. Polster iseenesest kõik korras, liistu klambrid ka nagu korra aga pidama ei jää. http://www.upload.ee/image/3800573/DSC...

Kui vaja kooskõlastada on siis saan sind aidata

Ja kumma VIN siis sinu autole vastab EWS-i või spido oma? Kui spido on vahetatud siis arvatavasti ka kodeerimatta sinu autole, see tekitab ka huvitavaid nähtusi autol.

matumees kirjutas:Nii nüüdseks vahetatud kõik andurid peale väntvõlli oma. Sümptomid ikka samad ja bensu kulu metsik.

Arvutit pole saanud taha visata? Äkki lambda viga.

kas see mootor selle auto peal kust selle maha tõstsid töötas korralikult, sest aju nagu ei puutu asjasse. Hea korra arvuti taha saada muidu lahmid pimesi tühja. vabalt võib kuskilt sisselaskest lisaõhku vahele tõmmata.

Tallinnas remondib latte Topserv. http://www.topserv.ee/" onclick="window.open(this.href);return false;

Tegemist 96. aasta e36 328-ga. Vana aju sai veekahjustusi ja ei tööta enam normaalselt. Kas sinna sobib panna e39 528 aju? e39 peaks kiirust lugema abs andurist aga e36 diffrist ? Saab seal ehk juhtmeid ümber tõsta? Äkki kellelgi kogemusi. Ettetänades Jah saab panna küll, mõlemal on Siemensi aju MS...

Kui kasvõi üks andur ei tööta siis ei tööta kogu PDC süsteem.

Nii mõnigi spido on peale seda TSI minu kätte remonti toodud

mafeikin17 kirjutas:Käisin patricu juures ja kiitis et pihustid töötavad laitmatult.

Pöörded kõiguvad nii et kogu auto väriseb 500 peale langevad, ning siis järsku viskab natuke üle 1000 .
aga korra gaasi vajutades on kohe kadunud.

Ja mis raili surve näitab, ka kõigub samas rütmis.

Mina jätaks katid alles, sest see põlemise kärsakas mis sealt tagant ilma katita tuleb on minu jaosk liig mis liig...krt kõik riided haisevad selle järele kui auto käib ja selle kõrval seista. Katiga on see lõhn hoopis midagi muud.

BC kangi nupp õhtal.

Vaakumpump on eraldi ja ei ole seost õlitulega. Äkki on õli vähe karteris, et õlitule põlema lõi.

Pihustite näidud -7 ja -11 tühikäigul on ikka täitsa metsas, lubatud on +/- 5 kuigi sedagi on palju. Täitsa võimalik et aju soft teeb seda nalja.

Eks need seieri mootorid on väga õrnakesed. Kui seier näpuka õrnalt põhja vedada ja lahti lasta ja ta sujuvalt tagasi ei liigu siis võib juba öelda et mootor on vigane. Mul on mootorid olemas ja saan siin Tallinna kandis ka vahetada kui on soovi.

Spido vaja ikka kodeerida ümber, esmalt muidugi vin kood ka õigeks ajada..

Terekest Tegu siis 97a. 520it probleem selline, et lükkates suunatule vasakule hakkab tööle ainult tagumine vasak suunatuli. esimesed kaks ei hakka. pirn, pistik, juhe tulest külje suunani terve(proovisin ka vasak poolseid pistikuid ja pirne kunde pool ja seal töötab. :? ) kaitsmed salongis ka terv...

Õnneks hüdrosüsteemil on ülerõhuklapp peal, nii et kui luuk ei avane mehhaanilise rikke tõttu siis lülitub süsteem välja.

Rxx kirjutas:Ühesõnaga soft closega koos ei saa hüdrot kasutada ? Peab eraldi mootori panema ?

Saab ikka ja töötab ka ilma selleta. Kui mina ehitasin siis tõstsin kogu süsteemi üle, isegi mõtlemata mis olukorras seda seal luugi sees vaja on. S316A lisa loetelus on see sees.

Tilt switchi ka panid luugi külge(luugi asendi andur). Kere moodulisse läheb K-bus ja keskluku mootori juhtumimine. Keskluku mootori ka lisasid luugile.

Tegelen küll

Tõenäoliselt pöördeid lisades turbo rõhk läheb üle lubatud normi nagu ka diagnostika näitas sul ja vastavalt sellele keerab mootori juhtaju kraane koomale. Vaja turbo geomeetriat liigutavat varrast regullida.

Ma arvan,et mõeldud ta jah ikka läbi can busi. Sest juhtmestikul vaja ainult ühendada ibus ja mingi pruun juhe mis läheb pistikusse x219. Juhtmekimp sama nagu joonisel. Kuna su oma auto aasta arvu kirja ei pane siis on raske öelda on sul can-bus olemas spidoni või ei ole. K ja I-busi lõid lahku oma...

BC nupust tuleks juhe vedada spidosse, tavaliselt seda pole.