Fakt on see, et auto piires ta on. Kuid ma imetlen Teie suutmatust plokki jälitada, te olete juba 2-st kohast leidnud, kust võiksid juhtmed minna. Vähemalt veendute, et autoelektriku töö pole meelakkumine.

See pesa oli tõesti esiklaasi kõrval oleva piilari küljes, aga see pult ei tee paraku mitte midagi.

Tahaks lihtsalt sellest alarmist võimalikult odavalt lahti saada. Kiskusin rooli alt ja kindalaeka alt katted maha, aga sealt ma alarmi juhtplokki ei leinud, kus ta veel olla saaks?

Oma E61 teemas katsetasin erinevaid lahendusi.

Kõige lihtsam “säästuvariant” on USB-C → AUX juhe – neid saab igalt poolt.
Minu E90 (2006, CCC) töötab sellega täiesti normaalselt, telefon ise teeb digitaali analoogiks.

Ise soovitan pigem seda:
UGREEN Bluetooth 3.5mm RCA LDAC
https://www.aliexpress ...

Oliver.L kirjutas: 12.02.2026 22:49 41 Rass peab dialoogi AI-ga?

Tundub nii

Rass peab dialoogi AI-ga?

Säästmisvõime (diskretsionaarne tulu) on siinkohal ebaoluline muutuja, mis ei muuda toote reaalhinna arvutuskäiku. Majandusteoorias ei mõõdeta kauba kättesaadavust selle järgi, kui palju keegi suudab kuu lõpuks kõrvale panna, vaid läbi tööjõuühiku väärtuse.

Toimunud on kolm olulist nihet:

Tööaja ...

Kui tõenáoline on 2500st netopalgast säästa 100%? 0? :d

Aga 125 000 on suht väike summa ju. Oletame, et netopalk on 2500. See teeb vaid 50 kuupalka.

2003 aastal oli kuupalk ca 3900 krooni. Kasutatud E39 5 seeria maksis raadi autoturul 250 000 eek. Ehk kasutatud 5 seeria eest pidi välja käima 64 kuupalka. Selles kontekstis on auto siiski kättesaadavamaks ...

Kui sa tahaksid täna osta tuttuue E38 740i facelifti, peaks sul pangaarvel olema vähemalt 125 000 eurot.

Rahalises mõttes autod odavmaks ei lähe, aga kui lisada inflatsiooni faktor juurde, siis taskukohasemaks peaks ju minema. Oletame, et E38 maksis miljon krooni (64k eurot). Tol ajal sai milku eest päris mitu maja osta. Paneme tänasesse vääringusse. Mitu maja saab osta 64k eurot eest? Ümargune null.

Odavamaks ei lähe kliendile midagi. Järjepidevalt asendatakse metalldetaile plastikuga, isegi kriitilistes kohtades nagu õlipumbad jne.

Huvitav kas koonerdamine on uute BMW hinnaklassi ka odavamaks teinud? Ilmselt E38 maksis omaaegu rohkem uuena kui tänane?

Seda ma pole väitnud, aga vähem kui 10a. vana pill ei tohiks veel põhja alt roostes olla minu arvates :D Mingist perioodist BMW hakkas koonerdama põhjakaitse materjalidega. Meenub, et mingis dokumendis toodi põhjuseks keskkonna jalajälje vähendamise eesmärki tootmises.

Leidsin, TIS all selline jutt ...

Ja nagu teame siis e38 era oli bmwde kõrgaeg vastupidavuses:D

Ka Eesti kliima on autodele karm. Ehk siis kui tahta kestvat asja siis sõita ainult suvel kuiva ilmaga:D

Talvel pesema peaks iga nädal, vahatada 3 aastas, keraamika võiks kohe teha, roostetõrje põhjale jne.Lühikesed otsad külma mootoriga jms!

Soovitan vaadata milline on eesti ajalooga auto põhja ...

Ma julgeks öelda, et minu E61 on keskmisest harilikust ossipemmist korralikum, ostsin ka inimeselt kes oli keskmisest rohkem ära remontinud, aga see ei tähenda, et ta pidevat tähelepanu ei tahaks, polegi midagi eeldada pea 20 aastat vanast autost.

Pigem ongi probleem selles, et neid autosid enamasti ...

Ka Eesti kliima on autodele karm. Ehk siis kui tahta kestvat asja siis sõita ainult suvel kuiva ilmaga:D

Talvel pesema peaks iga nädal, vahatada 3 aastas, keraamika võiks kohe teha, roostetõrje põhjale jne.Lühikesed otsad külma mootoriga jms!

Soovitan vaadata milline on eesti ajalooga auto põhja ...

Alla LCI variandi F10/11 ei julgeks enam kellelegi soovitada ja ka neid tuleb ENNE ostmist hoolega kontrollida.

Korraliku E61 saad Saksamaalt, esinduse ajalooga ja roostevaba.
Tõin paar a tagasi sellise bensuka, viimase 2a hooldused ja remondid olid kaasas kohaliku UM omad- summas ca 11.000 : ) algusest lõpuni UM tehtud kõik, isegi kojamehed, embleemid,amordid jms.Ehk siis ka sellise korraliku ülalpidamine ...

Ära ei tüüta need E61-d juba? :mrgreen: See oleks justkui järjepidevalt samasse ämbrisse astumine. Viimane isend veeres tootmisliinilt maha mingi 16 aastat tagasi. Veidi kõrged ootused pole vanarauale? :mrgreen:

Korraliku E61 leiab siit:
https://www.premiumclassics.nl/news/2123/49/BMW-M5-Touring ...

No kui hinnad neil autodel auto24 ja FB gruppide järgi 1500€ kuni 9500€ siis ongi valikut kõikidele vastavalt rahakotile. Kes soovib ajutist liikurit kuni teine auto remondis, saab ju 1500 euro eest ka E60 osta omale. Aga temaga muretult 100k km sõita, see teine teema.

Ikka teevad ostueelset kontrolli.
Samas miski ei taga,et kontrollitud auto nädal aega hiljem saba ei anna.
Eks korraliku leidmine sõltuvalt hinnaklassist võibki olla kirvega kure püüdmine.

kuidas korralikku e61 leida? kas bmw esindused teevad ka ostueelset kontrolli?
2 aastaga 3 peldiku otsa sattunud ja enam ei jõua neid miinuseid rahakotist vaadata. (ostueelsed tehtud , ikka remondid nii, et pisar silmas)
Või ongi kõik e61 eestis rappeks sõidetud?

Müüa uued e61 õhkpadjad 2tk. Saksast tellitud Hiina päritolu.
50.- 2tk

orginaal BMW E60/E61/E63/E64 isetumenec soendusega peegli klaas 51167065090

120€

Müüa parem poolne ise tumenev ja soendusega BMW orginaal peegliklaas.

Ise tumenduv osa korras ja laikude vaba.
Kinnitused terved.

Kood:
51167065090

https://www.upload.ee/image/19029139/20260129_130517.jpg
https ...

Tere.
Tuleb auto remonti viia.

Tere: mure autoga
Kiirendades lööb põlema mootori tule., mille sisu pooleni kollane, jõud kaob ja mõne hetke pärast sureb välja
Ütleb et heitkaasi suurenemine jõuvähendamine
Küttekulu ka suurem.

E61 2007 173kw
Kas webastot saab kuidagi välja ka lülitada , alates isegi +3 ilmaga undab kuniks mootor soojaks läheb , suht tüütu ja kindlasti mõjutab kütusekulu ka kui igakord Undama hakkab. Saab ehk kuidagi muuta mis kraadiga ta tööle hakkab. ?

Mulle ülevaataja ütles,et kui vihk on paigas(mul luubiga ja ksenoonidega jaapani auto igapäeseks) ja peale vaadates pole näha,et seal LED sees on(kopsik peal taga kaablitel ja pirni soklitel),siis tal on suva,sest nemad autot lammutama ei hakka,et veenduda,mis valgusallikas seal on.

6000K peaks ülevaataja küll ära tundma sest nii siniseid ksenoone euroopas ei kasutata.
Pigem 4300K või nii
https://automaailm.ee/xenon-d1s-35w-320 ... 3-zhcd1s43