kui mootorisse lekib peaks õli õlikorgi alt piimjas olema, ja voolikuid katsudes peale masina käimist ei tohiks survet sees olla. õhutamise poolelt niipalju et aja masin ninaga kallaku peale peaks lihtsam olema.

kui üle pumpab peaks sul 1 pool autot kõrgemal olema ju? sama poole pealt läksid padjad?

v6ta filter ära proovi uuesti.

puhuri mootor oleks läbi siis mingi hetk kummalegi poole keerates peaks asi elumärki näitama, kuna sinna kulub soon sisse tänu millele mootor enam ei funksi. endal oli mootor peetis miski 130e maksis vmidagi.

padjad surevad enamasti tänu kliimale. mõranevad aga ei purune kui just 500kg üle lubatu ei vea.. talvel tuleks lihtsalt pesta sool/pori maha patjadelt mitte jätta seda sinna padja vahele, ja kui vaja siis kompressori graanulid ära kuivatada siis nagu ei tohiks probleeme olla.

võib ära kustutada.

küsimus siis selles, kuna pole kindel kas tegu motronic/jetronic mootoriga. siis ei tea ka kaane sobivust. endal 07/85 tehasest väljund ja uus kaan tuleb e30 87a pealt kas kaanel/nukal mingid erinevused sees nende mootorite vahel?

olen kuulnud et 3.0 pidi õli sööma isuga. 2.8 pidi töökindlam olema.

mis asja mõte on kui kompressor veel lööb? minuarust õhuga parem s6ita kui taga inimesed peal või vead miskit pagassis.

varustus ja kord määrab hinna mitte turu odavaim ront

ei tea ma kuulnud et 740 on mnt 10 ligidale ja linna 16+ oleneb s6itjast.

muud mõtted peas... vähemalt said aru mida mõtlesin, omasin audit mis oli 3 küünlaga lõpuks kuskil -26 läks tuterdades käima ja võttis viimase silku taha alles hiljem.

niikaua kui käima läheb ilma probleemideta v6id ju lasta 3 küünlaga. kui on juba raske käima saada pane uus peale.

eks näha ole mis saab, kui uut nukka ei saa pole m6tet seda rohkem küürida kah. kuskil 2mm lõtku nookuri ja nuka vahel. keegi tead mille järgi otsida m20b20 mootorile nukka? 95/7 tuli tehasest.

vana õli on terve klapikamber täis ühtlaselt, sisselaskes oli seda ka niipalju et tuulutus toru oli ka poole kitsam ja sama löga täis. need mootoripesu õlid jms seda asja ei eemalda. ( mootor veel koos oli ) siis proovisin 6li/diisli segu mis peaks ka ideekohaselt seda vähendama miskit muutust küll ...

sattus kätte üks 2.0 86a hainina millel mootoris on reaalne tõrva laadne asi kogunenud masin korralikult ei käi kõik on seda laga täis isegi sisselaskes leidub seda tahket õli. kas keegi on teadlik mingist ainest/vahendist millega oleks selle eemaldamine tibake lihtsam?

tuttaval põles ka mootoris tänu turbo rikkele õli ja läks lõhkuma. pihusti otsad olid 3/4 ära ja üks klapp ära põlend, eelsüüteta peaks präeguse ilmaga masin ikka käima minema.

mootori padjad,kasti padjad,summuti kinnitused

enda liikurist ka paar pilti.
Uploaded with ImageShack.comUploaded with ImageShack.com

selle vastu aitab ainult selline auto millest sul kahju pole, ja kui tabad kellegi kes on seda ronti mõlgiga õnnistanud saab ju alati vastuteene ka osutada mis teisele meelde jääb ja võimalik et järgmine kord on inimene ettevaatlikum. enal ka mõlemal autol ustepeal mõlgid ja ühel stange kriibitud, u...

sakslased küttekulu proovinud all hoida suure mootori madalate pööretega. sellest tulenevalt on õlirõhud madalamad ja kulumine suurem sellepärast vast kuluvad kiiremini kah. oma 4.0d-ga juba 3000km läbitud uute muredeta.

kollektor ei pruugi puru olla. piisab vaid purunenud/lekkivast sukast.

võib ka põhjustada põhjaalune küttepump.

3.0 mootoril kestab see turbo paar aastat kindlasti veel. kuid targem oleks ta sul lahti võtta, lõtku katsuda ja siis sealt edasi lähtuda kas taastada või edasi sõita.

tänud

Oskab keegi öelda või veel parem mingi pildi vms jagada juhistega kuidas see istme tagune lahti käib?

viimane postitus oli enamvähem naelapea pihta, kuid jah ise oman ka 4.0d e38t siiani olen kõik õlid filtrid vahetanud ja auto oma originaali lähedase looma jõu tagasi saanud. kui korralikku masinat ei leia siis võta 3.0 tollele saab k6ik osad pea mitte millegi eest kätte, kuna mootor kattub ka 5 see...

katuseluugi juhtlatt vast, mul oli auto 4a seisnud algul jooksis lahti, siis kohe pea tagasi kinni nüüdseks olen natuke kasutanud luuki ja hakkas tööle.

endal peale eestisse toomist on 740 alla läinud ligi 700 euri, aga hääled ja minek teevad asja tasa

probleem v6ib olla etteande pumbas, enne ikka diagost.