Kui on pandud 3.0d mootorile (135kW või 142kW-se stockiga) 2.5d mootori (120kW) pihusti ning ei ole mitte midagi arvutiga tehtud, siis miks INPA-s nähtavad pihusti korrektuurid lähevad väga viisakaks (igas olukorras alla pooleteise)? Kui pihustid on korras siis näitaki et korrektuure pole vaja teha...

Ma usun et ma olen M-seeriat näinud oma elus rohkem kui enamus siin,M-i koht on rajal,tänaval on väga palju suvalisi masinaid mis nendest mööda sõidavad, 335d on hea auto ja ka kiire auto peale väikseid muudatusi,ideaalne igapäevaauto kus on võimsuse ja kulu suhe paigas. M on täiesti teise klassi ma...

6hp28 on olnud nende kolme auto all mida lähemalt uurinud olen,2 sõidab sellise jõuga ringi,kolmas on veits kangem aga pole veel dynosse jõudnud,paari nädala jooksu peaks ära tegema,tegemist on täiesti stock masinatega kus ainult dpf eemaldatud. Autod kuuluvad noortele ja pähe antakse korralikult,ka...

2.5 pihustite tootlikus on tunduvalt väiksem. Ülemine on 2.5d ja alumine 3.0d 142kw,tegemist pihustusajaga,selgelt on näha kuidas sama rõhu ja koguse juures 2,5 pihusteid peab lahti hoidma pikemalt. Ehk siis neid võib omavahel vahetada kui vaja, kaardid tuleb dekalibreerida aga kahjuks kõrvalmõju on...

50-. ja võin välja progeda selle softist,vajan autoaju,softis vaja ainult kaks bitti ära muuta ja pole ews-i enam,tehtud korduvalt.

Mõned N47 mootorid on tulnud tehtud korda ja siin riigis igatahes on kuulunud väntvõll ka alati vahetusse.

Hetkel üks n47 varuosadeks ka kui kellelgi miskit poolmuidu vaja ,f10 525d pealt,kett purunenud ja 1 kolb ning yhe silindri klapid puruks,plokk ja alumine ots korras.

Ok,sain selgust kus ja mis,see mingi teine klubi,teemaalgatajal oleks õige ka mainida klubi nimi kui selline teema tehakse,nagu oleks soomes 1 klubi ainult. Kõnealune klubi on mingitele lipsuga snoobidele rohkem kes ketsi ei tee ja õlut kah ei joo :D Normaalne rahvas möllab samal ajal kalajoel :D ka...

...

Mul on ka kysimus,mitu klubi siin soomes juba on? Yks ja minule teada ning väga aktiivne seltskond kohtub pidevalt ning jah ka Bimmerpartyle on minek...

Aga juhul kui te pargite nii et keegi kylje alla ei saa tulla siis pildistab kodanik Ardi Ilves teie autot ja paneb oma lehele Liiklusdebiilikute häbipost yles. https://www.facebook.com/debiilikud?fref=ts" onclick="window.open(this.href);return false; K6ige parem on muidugi tema enda stiil...

Kuhu poole nad sul liiguvad?üles alla?

Bemm vahetas ja oma N sarja mootoritel vahepeal garantiina ära pumba,pihustid ja soft uuendati,töökaaslase 2008a e92 sama mootoriga käis kuu tagasi ja tehti garantiina ära kuna autol läbisõit väike,see muidugi teiselpool merd,eestis arvatavasti ei saa nii.

Mitte pumbapea vaid rõhukompensaator,aga pm oled õigel teel.

Mina panustaks rohkem elektrilisele kaanele,jaoturpea kulumise korral ei lähe soojana eriti hästi käima.

Soomes kasutavad hiina 10-12mm päid,keegi nagu otseselt kurtnud pole et **** vms...

Mitte peab vaid kuidas progetud on,v-tec töötab suht lõpus(tsikil 2002a type-r) ja annab tunda ka kui lülitub,see ei tähenda et see edasi nüüd käiks eriti.

Vanoseid on väga palju erinevaid bmw-l just kuidas nad toimetavad,aga tavakasutajal piisab lihtsalt infost et on või mitte.

Ei pea,vanu võib ka kasutada.

Küsimus siis rahvale,kas keegi on leidnud mingi ühemassilise hooratta mis sobiks m51 otsa,sidurikettaga on asi selge,saab kasutada e28 vedrudega,aga mis hooratast?
Kui ei saa muudmoodi peab kahemassilise ringi tegema,ei kujuta ette ainult kuidas,kergemaks tahaks ka pool vähemalt saada.

Küünald väljas ja mootorit ''käbist'' tühjalt ringi ajades liigub meeletult vaevaliselt, pika jõu õlaga nii umbes paar sentimeetrit liikuski. Et pole enam midagi teha jah? Iseenesest saan ma veel mootori õnneks tagastada. Aga jah sel juhul meeletult palju aega raisus:) Said pooleks ketiga vms mooto...

fedja kirjutas:kas 2,5 disla kõrgsurve pump istub 524 diislile?

(e34)

Sobib kui paned kogu juhtmestiku ja aju 2,5 oma,millel mina ei näe mitte mingisugust pointi kuna 324 ja 524 meh pump annab ca 40-60kw rohkem välja ning maksab 3x vähem.

Ise pole ka kaalunud ja koos korviga võib peaaegu isegi 50/50 jaguneda.

Jah ka 110kw on kahemassiline.

suurt massi omav "asi" on sellest seisukohast ikkagi hooratas, mis tavalise ühemassilise puhul on väntvõlliga jäigalt ühenduses. kahemassilise puhul on vedrud väntvõlli ja "veel suurema massiga" hooratta vahel - seega seal ei ole enam jäik ühendus! see ongi kogu kahemassilise po...

Need on tavalised nagu patareidki pulgad ma ei tea mitme aaa-ga need on.

Mina tegin vahed 0,2mm mitte 0,27 ja vahet pole palju klapid/nukk/nookurid erinevalt kulunud on,selleks ongi süsteem ju reguleeritav tehtud et võrdselt õigeks paika saaks
Selleks et reguleerimismaa otsa saaks peab nukk täiesti siledakskuluma

Kõigil m20 kaasa arvataud m21 on 0,25mm ise tegin dislal 0,2 peale siis jäi nõks vaiksem

Mina keevitasin ise ühe kinni,treipingis sai tööpind uuele elule turgutatud,kellaga täpselt paika ja ei unustanud ka korvi kinnitusrandist samapalju maha võtta :mrgreen: ja siis viimase asjana sai ca 2g täpsusega ära balansseeritud,nüüd siis igavene või kuni ära kulub ja siduriketas jäi originaal,mi...

Kellaplokis sees 2 akut,kui need ära surevad siis hakkab ka jamama,mul 324td aga peaks sama süsteem olema

Keera segukruvi põhja õhutamise ajaks ja vaata et kindlalt suretiklapile vool peale tuleb,2,4 võtab voolu klapi pealt mingi 2s pärast ära meh pumbaga ja tuli lisajuhe vedada,viskab mingit errorit. Valesti pole seal eriti midagi kokku panna minuarust :D NB: põhjas segukruviga käima minnes läheb lõhku...

Mul küll 2,4 aga samamoodi hakkas elektrooniline kalama peale seda kui vett sai,läks käima mingi 1-2 sek ja siis viskas mingi 4500rpm ning suri välja,gaasipedaalile ei reageerinud enam,nüüd kasutan mehaanilist pumpa,sai ka ümber lapatud mitmest pumbast,hetkel ei taha soojana käivituda 30 mintsa ja l...

Erinevalt sinust on mul juba uus turbo küljes ja puhus täna korra 1,8 bar cooler lähipäevil ja pumba asja vaatame,saan enne jah